在柴油機組正常工作時，減小機組表面振動主要措施包括:優化柴油機組自身剛度、改變柴油機組安裝方式、提高薄殼單元的共振頻率、提高材料阻尼系數抑制共振幅值等。結合廠家實際生產情況，減小柴油機組表面振動主要是選取合適的減振墊以及改進機組各部件安裝方式等。為了縮短設計周期，減少成，需要對柴油機表面振動引起的噪聲進行理論分析，為結構改進提供理論依據。首先要根據結構振動與噪聲之間的關系，利用柴油發電機組的表面振動速度，對其聲輻射進行合理預測。在此基礎上改變機組安裝結構，分析對比輻射噪聲聲壓級大小從而提出合理的方法抑制噪聲。目前，聲學預測常采用兩種方法，一種是采用表面振速法測量柴油機組表面大量關鍵測點的振動速度，根據結構的輻射效率來計算聲場聲壓;另一種是采用計算機虛擬實驗的方法，目前應用為廣泛的有:有限元法(FEM)、邊界元法((BEM)以及有限元邊界元藕合分析法等。其中通過表面振速法對柴油機組聲場聲功率進行預測，只能粗略的計算其表面聲功率。因此，將通過數值仿真的方式對柴油機組表面輻射噪聲進行預測。