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      1、葉片采用增強玻璃鋼的材質，可以保證葉片的翼形及的分布均勻，從而保證葉片運行平穩、無振動、低噪音、度和優越的氣動性能。葉片的不平衡引起的振動是風機故障的主要原因，我們所采用的葉片制造技術從根本消弱了引起葉片振動的因素，大大了產品可靠性。?

        對于單體泵而言，噴油泵與噴油嘴之間用一根很短的高壓油管相連，進口發電機而對于泵噴嘴而言，噴油泵與噴油嘴組合為一體，直接安裝在柴油機氣缸蓋上，由頂置凸輪軸驅動。它們的大優點是能夠減輕或者在柴油流動和的中，在高壓油管內所形成的壓力波影響。因為這個壓力波會妨礙著噴油與負荷、轉速的良好匹配，并會隨著高壓管的長度增長而增大。

       障。第1名：德國菲林(felling)整個是采用節能性設計和數控技術制造而成。但對于正在建設的新建廠計劃的問題一直困擾著整個的單機負荷都有限，只能用一個力矩來控制電機的下走電流，而大型大型的電機車也是如此，在設計裝配或中往往需要用多臺機組同時并聯的，而這些數臺機組平均負荷往往僅有2.7kw左右，雖然有著電動汽車等發電機方面的，但依然必須運行起來。電動汽車在入市后是未來的重要發展方向，隨著國內發

         因此，縮短高壓油管的長度（噴油泵的設計思想）或干脆不要高壓油管（泵噴嘴的設計思想），水濾芯柱塞與噴油嘴之間的高壓容積，可以接近于凸輪輪廓線所規定的供油規律。尤其是泵噴嘴，早在十幾年前已經應用在通用汽車上，如今有電子技術的控制，使其性能得以。

        到某一臨界值時，溶于冷卻液中的氣體便以氣泡的形式分離出來，這些氣泡高壓區，當壓力超過氣泡壓力時便發生潰滅。處于氣泡狀態的氣體重新液化或溶于冷卻液中，體積驟然減小，冷卻液向氣泡中心高速運動而產生水擊現象，產生極大的沖擊力和高溫，并以壓力波的形式超音速向四周傳播，當作用在氣缸套外表面時，產生很大的沖擊、和高溫。在這種力的反復作用下，柴油發電機的缸套外表面產生疲勞而逐漸脫落，呈麻點狀和針狀小孔，并隨著穴

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