槽鋼是截面為凹槽形的長條鋼材，屬建造用和機械用碳素結構鋼，是復雜斷面的型鋼鋼材，其斷面形狀為凹槽形。槽鋼主要用于建筑結構、幕墻工程、機械設備和車輛制造等。

綿陽槽鋼廠家

槽鋼的進口量大于出口量。主要產地是唐鋼、包鋼、山鋼、黃特、鋼、宣鋼、日鋼等幾家鋼廠。
在使用中其具有較好的焊接、鉚接性能及綜合機械性能。 產槽鋼的原料鋼坯為含碳量不超過0.25%的碳結鋼或低合金鋼鋼坯。成品槽鋼經熱加工成形、正火或熱軋狀態交貨。其規格以腰高(h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫米數表示，如100*48*5.3，表示腰高為100毫米，腿寬為48毫米，腰厚為5.3毫米的槽鋼，或稱10#槽鋼。腰高相同的槽鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚也需在型號右邊加a b c 予以區別，如25#a 25#b 25#c等。

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試驗結果，以沖斷試樣上所消耗的功（AKU或AKV）與斷面處橫截面積（F）之比值大小來衡量2沖擊吸收功AKU或AKVJ由于αK值的大小，不僅取決于材料本身，同時還隨試樣尺寸、形狀的改變及試驗溫度的不同而變化，因而αK值只是一個相對指標。目前上許多直接采用沖擊吸收功AK作為沖擊韌度的指標AKUαKU=——；FAKUαKV=——；F式中αKU——夏比U形缺口試樣沖擊值（J/cm2）αKV——夏比V形缺口試樣沖擊值（J/cm2）AKU——夏比U形缺口試樣沖斷時所消耗的功（J）AKV——夏比V形缺口試樣沖斷時所消耗的功（J）F——試樣缺口處的橫截面積（cm2）五疲勞金屬材料在極限強度以下，長期承受交變負荷（即大小、方向反復變化的載荷）的作用，在不發生顯著塑性變形的情況下而突然斷裂的現象，稱為疲勞1疲勞極限σ-1MPa金屬材料在重復或交變應力作用下，經過周次（N）的應力循環仍不發生斷裂時所能承受的應力稱為疲勞極限2疲勞強度σNMPa金屬材料在重復或交變應力作用下，經過周次（N）后斷裂時所能承受的應力，叫作疲勞強度。
 槽鋼分普通槽鋼和輕型槽鋼。熱軋普通槽鋼的規格為5-40#。經供需雙方協議供應的熱軋變通槽鋼規格為6.5-30#。槽鋼主要用于建筑結構、車輛制造、其它工業結構和固定盤柜等，槽鋼還常常和工字鋼配合使用。
槽鋼按形狀又可分為4種：冷彎等邊槽鋼、冷彎不等邊槽鋼、冷彎內卷邊槽鋼、冷彎外卷邊槽鋼。
依照鋼結構的理論來說，應該是槽鋼翼板受力，就是說槽鋼應該立著，而不是趴著。

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淬火油只使用于淬透性好、工件壁厚不大、形狀復雜、淬火變形小的工件。淬火油對周圍環境的污染大，淬火時容易引起火災。影響淬火油冷卻能力的主要因素是其粘度值，在常溫下低粘度油比高粘度油冷卻能力大，溫度升高，油的流動性增加，冷卻能力有所提高。適當提高淬火油的使用溫度，也能使油的冷卻能力提高。熔鹽，熔堿這類淬火介質的特點是在冷卻過程中不發生物態變化，工件淬火主要靠對流冷卻，通常在高溫區域冷卻速度快，在低溫區域冷卻速度慢，淬火性能優良，淬透力強，淬火邊形小，基本無裂紋產生，但是對環境污染大，勞動條件差，耗能多，成本高，常用于形狀復雜，截面尺寸變化懸殊的工件和工模具的淬火。
 槽鋼剪刃設計的基本依據是槽鋼成品孔型形狀，如圖1所示(以100#槽鋼為例)。這種設計在剪切過程中易出現以下：一是槽鋼兩肩部與其他部分相比，相對較厚，所需剪切力也較大，剪刃磨損較快，剪刃使用一段時間后。這一部分相對磨損量大，致使肩部間隙較大，易出現塌肩現象；二是槽鋼兩腿與腰部處相比，由于剪切角度的影響，當剪刃磨損后，在剪切兩腿時，剪切量變小，腿部剪切由通常的剪斷變成了撕斷，槽鋼腿端面極易出現毛刺；三是上、下剪刃腿部斜度與槽鋼成品孔型基本一致，這樣在剪切時腿部基本同時受力，剪切力較大，剪刃磨損較快，一方面腿端剪切壓痕嚴重，另一方面剪刃老化后，極易出現槽鋼剪切部分撕裂、毛刺較多的現象。后兩點是影響槽鋼剪切的主要原因。

 槽鋼的表面及幾何形狀的允許偏差在標準中有具體規定。一般表面不得存在用上有害的缺陷，不得有顯著的扭轉，規定槽鋼波浪彎（鐮刀彎）的允許值及各規格槽鋼面形狀的有關參數（h ，b ，d ，t 等）的數值、允差值。槽鋼幾何形狀不正確的主要表現是：角、腿擴及腿并等。
允許偏差
(mm)
高度h ±1.5 ±2.0 ±2.0 ±3.0 ±3.0
腿寬b ±1.5 ±2.0 ±2.5 ±3.0 ±3.5
腰厚d ±0.4 ±0.5 ±0.6 ±0.7 ±0.8
彎腰撓度不應超過0.15d
通常長度5 ～12m 5 ～19m 6 ～19m

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