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丹巴縣防止滑坡蜂巢式土工格室網土工格室之所以具有成效而遭到工程界的關注，還應從其基本原理說起。國外文獻中在描述其原理時稱其為“一種蜂窩狀三維約束系統，能夠在很大范圍內顯著進步普通填充資料在承載和蟲蝕控制運用中的功用�！彼年P鍵原理便是三維約束。咱們都知道，當轎車行駛在沙漠上時，就會壓出兩道深深的轍印，被壓部分深深下陷，車轍兩邊會高高拱起。后面的車輛假如持續沿著車轍行進，沉陷部分會進一步下沉、拱起部分會進一步拱起，直到拱起部分蹭到了車底盤、沉陷的車轍埋沒了大半個輪子，進而無法行進。

之所以如此，便是由于當外荷作用于地基外表時，根據普朗特爾理論和泰勒理論可知：在集中荷載的作用下，自動區1受壓下沉，并將力向兩邊分化傳遞給過渡區2，過度區2又傳給被迫區3，被迫區就會毫無約束地發作形變而拱起。

丹巴縣防止滑坡蜂巢式土工格室網產品特色：

1、伸縮自如，運送可縮疊，施工時可張拉成網狀，填入泥土、碎石、混凝土等松懈物料，構成具有強壯側向約束和大剛度的結構體。

2、原料輕、耐磨損，化學功用安穩、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質條件。

3、較高的側向約束和防滑，防變形、有用的增強路基的承載才干和渙散荷載作用。

4、4、改動土工格室高度、焊距等幾許尺度可滿意不同的工程需求。

5、伸縮自如，運送體積小，聯接便利、施工速度快。 也便是說，載荷一旦作用于路基，在載荷的下方就會構成起契狀的自動區域，它又經過過渡區域進行揉捏，然后使被迫區域發作拱起。也便是說，經過沿滑移線的剪切力和移動自動、過渡、被迫三個區域的力決議了地基的承載才干。不僅在沙基地上能夠非常顯著的體會到以上原理的實在過程，在軟基公路上也會找到這種的樣板，只不過其構成的速率較之在砂上的改變慢些罷了。即便較好的路基資料也仍然無法避免其橫向移動。一般的高速公路路基都高出地上好幾米，吸水翻漿不太容易，但長期沉降仍然存在。