| 山東潤科鋼筋籠繞筋機現貨 |
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價格: 元(人民幣) | 產地:山東濰坊市 |
| 最少起訂量:1臺 | 發貨地:山東濰坊市 | |
| 上架時間:2021-01-07 14:01:35 | 瀏覽量:227 | |
山東潤科數控科技有限公司
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| 經營模式:生產加工 | 公司類型:私營有限責任公司 | |
| 所屬行業:加工中心 | 主要客戶:中國高鐵 中國高速 | |
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| 聯系人:王先生 (先生) | 手機:15610273168 |
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2020年12月31日,山東潤科鋼筋籠繞筋機助力在西藏林芝市拉林鐵路鋪軌現場,隨著作業人員將最后一排長25米的軌排緩緩的鋪設在林芝站正線路基上,標志著拉林鐵路全線軌道鋪通,結束了山南、林芝等地區不通火車的歷史,為2021年6月30日鐵路建成通車打下堅實基礎。
山東潤科自主研發的鋼筋籠繞筋機,產品質量好,價格低,鋼筋籠繞筋的速度可以自由調節,大大提高了鋼筋籠加工速度,售后服務好,得到業主的一致認可,產品熱銷全國。
拉林鐵路正線全長435.5公里,新建正線全長403.14公里,為單線電氣化Ⅰ級鐵路,設計時速160公里,全線新建車站34個,初期開站17個。 拉林鐵路90%以上路段位于3000米以上的高海拔地區,既有高原高寒缺氧、生態脆弱的嚴酷自然環境,更面臨頻發多變的風積沙、冰磧層、強巖爆、高地溫和軟巖大變形等復雜地質環境。其中,橋梁120座,隧道47座,橋隧比高達74.66%。全線還16次穿越雅魯藏布江,工程施工極其困難。
十一局三公司承擔著全線的軌道鋪設和協榮至朗縣區段1814孔T梁預制與架設,以及全線軌道精調、有砟軌道大機養護、鋼軌應力放散及焊軌等施工任務。 據十一局三公司拉林鐵路鋪架項目經理沈育斌介紹,拉林鐵路自2017年10月19日開始鋪架以來,全線有1200多人參建,創新開發的“視頻”、實時監控、列車、隧道內機車定位等功能極大的保證了運輸安全,為同類型鐵路積累了長大隧道群鋪架施工的寶貴經驗。 拉林鐵路建成通車后,將進一步優化和改善西藏交通路網布局,結束藏東南不通火車的歷史,為當地的經濟社會發展注入新的活力。
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