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相較電流互感器（簡稱CT）而言，電壓互感器（簡稱PT或VT）運行故障較多，尤其是中壓電壓互感器。這是困擾用戶和生產廠家的一個老大難問題。從用戶角度出具的故障分析報告大都集中在互感器本身的質量問題上，而且理由也貌似很充分，但卻有意無意地忽略了故障原因的真正本質。例如：對于燒毀的電壓互感器，用戶角度的分析報告只是從線圈燒毀的情況來簡單判斷是互感器線圈的“匝間短路”或“絕緣損壞”引起，但報告常常忽略了引起匝間短路和絕緣損壞的真正原因：線圈發熱致絕緣損壞。眾所周知，中壓電壓互感器額定匝間電壓一般不會超過3V，即便在過電壓下，也不會超過15V。而互感器一、二次線圈繞制普遍采用的是直徑0.12mm及以上的QZ-2漆包線，其耐壓強度大于2000V，漆包線的絕緣水平遠比互感器匝間電壓要高出很多，根本就不在一個數量級上，因此完全能夠滿足運行要求。除非繞制過程中漆包線發生了刮傷的情況，而且兩匝間刮傷部位又剛好碰在了一起，才會發生匝間短路。即便如此，電壓互感器有兩項出廠試驗是可以檢測到匝間短路的，就是“感應耐壓試驗”和“勵磁特性試驗”，感應耐試驗的試驗電壓是額定電壓的3倍以上或更高，如果發生了匝間短路，感應耐壓試驗將無法通過，而且其后的勵磁特性試驗也因過流而無法通過。因此，匝間短路在出廠試驗時就可檢測到，并被排除。另外還有工頻耐壓試驗、局部放電試驗等，總之，對于正規的互感器廠家而言，只要互感器有絕緣缺陷，是不可能通過出廠試驗的。但事實上，即便是國內互感器的標桿企業，每年也難免遇到幾起互感器燒毀事故。

（5）雙母線運行的電壓互感器二次并列開關，正常運行時應斷開，倒母線時，應在母聯開關運行且改非自動后，為防止電壓中間繼電器承受過大的電壓互感器不平衡負荷，將電壓互感器二次開關投入。倒母線結束，在母聯開關改自動之前，停用該并列開關；（6）雙母線運行，一組電壓互感器因故需單獨停電時，應先將母線電壓互感器經母聯開關一次并列且投入電壓互感器二次并列開關后再進行電壓互感器的停電；

（7）雙母線運行，兩組電壓互感器二次并列的條件：一次必須先經母聯開關并列運行，二次側有故障的電壓互感器與正常二次側不能并列。總之，要經常檢查電壓互感器的缺油、漏油、油瓷套管有無裂紋、損壞等不安全因素，才能夠有效的防止因這些不安全因素而導致的故障，以保證電壓互感器的正常運行。