3噸清障車

發動機工作時，總有一部分可燃氣體和廢氣通過環和氣缸壁間隙進入曲軸箱。當燃油蒸汽凝結成曲軸箱時，會稀釋機油，排氣中的酸和水蒸氣會腐蝕零件，改變機油的性能，使機油逐漸失效。此外，進入曲軸箱的氣體使曲軸箱的溫度和壓力都有所，從而油封、墊片等產生油。由于的往復運動，曲軸箱內的氣體壓力發生波動，影響發動機的正常運行。

　　福田歐馬可清障車上裝板長達到4.2米，內寬2.3米，在3噸級別的同類產品中平臺面積*大，平臺承載能力達3噸，托舉能力達2噸，在結構類型及性能上托舉能力都比較強。折疊式平板機構是我公司引進吸收國內外先進成熟的產品技術生產工藝，通過廣大用戶的反復使用驗證，性能，具有較強的可靠性，對于較低前懸的事故車較適合。平板面4mm(5mm)花紋板，重量輕，強度高，防滑性能好，方便。在裝載輪胎壓滾面域，噴附防滑顆粒狀，美觀實用，系數增大，較一般平板約增大2～3倍的附著力。燈架采用模具沖壓，重量輕，強度高，外型美觀、大方。設計有兩側手柄式操作裝置，同時可選裝油門加速控制，能*大程度地客戶的各項使用要求。有各種相適應的清障附件，還可選裝相配套的其它清障工具，能充分用戶的實際操作需求.根據用戶要求，在可能合理的范圍內設計加裝其它結構設施，比如說側柵圍欄或者全遮式柵欄.

　　(1)、副車架是各個上裝部件的安裝基礎，能夠將各部件的集中載荷均勻地分布到底盤車架上，底盤受力狀況，在起吊作業時，將載荷直接傳給支

　　(2)、托臂是清障車參與救援工作的主要部件，對故障車輛的托舉牽引工作主要通過托臂來實現，借助于各液壓油缸的伸縮，托臂能夠實現折疊、舉升、傾斜及伸縮等運動從而完成各項清障救援任務。

　　(3)、支腿的主要作用是在起吊和絞拉事故車輛時用于支撐地面，以整車的性，防止清障車輪胎過載。支腿支腳有齒支腳和平支腳，以適應不同的地面狀況。

　　(4)、車身工具箱分左右兩部分，其中車身中前部的工具箱用于存放清障車的各種作業附件及其備件，在車身后部兩側的工具箱，是安裝液壓操縱手柄的空間。

　　(5)、吊臂總成是起吊事故車輛的部件。它安裝于副車架上，能夠完成舉升和伸縮等，吊臂配合絞盤可完成對事故車輛的起吊、絞拉、翻身等作業。

　　(6)、燈架是安裝警示燈的部件，它將警示燈舉過駕駛室頂部，對前后車輛和行人起警示作用。

　　(7)、作業附件是完成各種清障救援作業的工具，它能以不同形式處理各種不同的車輛。

　　按作業能力分為：輕型，中重型及超重型。輕型清障國作業對象是輕型載貨汽車，微型客車及轎車等，中重型清障車的清障作業對象是中重型載貨汽車，大中型客車等，超重型清障車作業對象是重型載貨汽車及超重型半掛汽車系列等 .

3噸清障車

不同牌號礦物油、半合成油、全合成油的有效期不同，可根據推薦。有兩種類型的濾油器:的和長效的。的濾油器可以和機油一起更換。長效濾油器使用壽命更長。

當車輛用ABS緊急剎車時，會有“嘎嘎”聲，這是ABS泵在減壓工作中正常發出的聲音。同時，它還會伴隨著剎車踏板跳動的感覺。當車輪制動時，附加在車輪上的傳感器會立即檢測它們是否被鎖定，并向計算機發送。對于抱死的車輪，計算機立即了車輪的制動力，車輪繼續轉動，在一定程度上轉動，計算機發出了踩剎車的命令，以確保車輪既受制動又不抱死。