重型拖車

雖然后驅動了內部成員空間，了機械復雜性，但對我來說，我仍然更喜歡后驅動。我想喜歡這輛車轉彎的樣子，但是我認識的其他司機似乎不同意我的看法。

　　產品工藝^fen^

　　1、金屬結構件的板材下料采用仿形割、數控線切割機、剪板機全機械化生產。

　　2、清障車的托臂、吊臂全部采用度錳鋼鋼板，通過折彎成型。二氧化碳保護焊焊接，只允許二條焊縫，焊縫少，變形小，精度、強度高，并經過超聲波焊縫檢測。

　　3、機加工、焊接、裝配均在工裝、夾具上完成，從而保證了及互換性。

　　4、焊接全部采用二氧化碳保護焊和氬弧焊，焊縫長度大于300mm，采用自動縫接，既保證了焊縫強度不低于母材強度，又使焊縫表面圓滑、美觀。

　　5、油漆經過進口烤漆房烘烤，保證外表美觀，耐用。

　　6、所有鋼制構件均進行酸洗、磷化和陰極電泳漆處理，使鋼制構件長期不銹蝕，從而大大了車輛的使用壽命。

　　7、液壓可靠性影響*大的液壓鋼管全部經過以下的特殊工序處理：內表面噴丸-酸洗，沖洗-鈍化-封口-電泳，油管裝配前還需經過內表面清洗-吹干-過油防銹等工序，有效的保證了整個液壓的性。

　　8、上裝在進入總裝前，都經過臺架試驗，試驗合格后才投入部裝。

　　一拖二清障車用途說明：主要用于轉移道路故障車輛、城市車輛及搶險救援。由于汽車在道路上行駛時，車輛故障和交通事故是不可避免的，特別是在高速公路上，這種現象時常發生。清障車的任務就是將故障車輛或事故車輛及時地拖離現場，確保道路的暢通無阻。道路清障車又稱道路搶險車。隨著高等級路面和汽車數量的增多，清障車的應用也就越來越多。

　　福田歐馬可清障車上裝板長達到4.2米，內寬2.3米，在3噸級別的同類產品中平臺面積*大，平臺承載能力達3噸，托舉能力達2噸，在結構類型及性能上托舉能力都比較強。折疊式平板機構是我公司引進吸收國內外先進成熟的產品技術生產工藝，通過廣大用戶的反復使用驗證，性能，具有較強的可靠性，對于較低前懸的事故車較適合。平板面4mm(5mm)花紋板，重量輕，強度高，防滑性能好，方便。在裝載輪胎壓滾面域，噴附防滑顆粒狀，美觀實用，系數增大，較一般平板約增大2～3倍的附著力。燈架采用模具沖壓，重量輕，強度高，外型美觀、大方。設計有兩側手柄式操作裝置，同時可選裝油門加速控制，能*大程度地客戶的各項使用要求。有各種相適應的清障附件，還可選裝相配套的其它清障工具，能充分用戶的實際操作需求.根據用戶要求，在可能合理的范圍內設計加裝其它結構設施，比如說側柵圍欄或者全遮式柵欄.

　　福田歐馬可清障車

 ^fen^ ^fen^ ^fen^ 底盤：

　　采用福田歐馬可底盤，新款單排寬體駕駛室，康明斯130馬力/141馬力發動機，5檔變速箱，軸距3360mm，4.5噸整體式后橋，7.00R16鋼絲胎，原廠尿素罐，原廠ABS，帶動力轉向，空調，定速巡航，中控鎖，電動門窗，離合助力器，汽剎制動。

　　上裝：

　　福田歐馬可清障車，C證即可駕駛。該車平板可采用4個厚花紋板或一次性成型沖壓板，平板長度4.2米，寬2.32米，尾板選用翻轉板或新型抽拉式板1.2米。4噸上裝，配液壓絞盤4噸，25米鋼絲繩，雙側聯動操作，配輔助輪小車一對，方形套筒一對，隨車工具一套，綁帶4套，工作燈兩個。我公司清障車采用國外先進嫻熟產品技術、生產工藝，全進口密封件，新型防滑板，加強型橫梁固定，增強了承載能力，且平臺裝載面采用模具沖壓，耐力強不變形，并在設有售后服務站點，保證上戶。

重型拖車

發動機過熱,所以很多老板喜歡直接把恒溫器,保持循環有大量循環,但溫度后,溫控器控制,發動機冷卻液在體循環狀態很長一段時間,溫度很難,所以司機拆除恒溫器必須記住把恒溫器。

實際上，輔助件的概念主要在于模具制造的資質與制造工藝的不同。一般輔件與上述兩家輔料廠在材料和工藝上存在較大的差距。這是因為配件廠沒有主機廠的規格，原廠也沒有原廠的生產。