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2）灰鑄鐵的抗拉強度和塑性大大高于具有相同基體的鋼，但石墨片對灰鑄鐵的抗壓強度影響不大，所以灰鑄鐵廣泛用作承受壓載荷的零件，如機座、軸承座等。 3）灰鑄鐵具有良好的鑄造性能、切削加工性能，而且石墨的存在可以起到減磨、減震作用。

力學性能

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簡介 鑄鐵 英文名：cast iron 含碳量在2%以上的鐵碳合金。工業用鑄鐵一般含碳量為2.5%～3.5%。碳在鑄鐵中多以石墨形態存在，有時也以滲碳體形態存在。除碳外，鑄鐵中還含有1%～3%的硅，以及錳、磷、硫等元素。生鐵是含碳量2.11%-6.69%并含有非鐵雜質較多的鐵碳合金�？梢酝ㄟ^降低碳含量來煉成鋼。生鐵的雜 質元素主要是硅、硫、錳、磷等。生鐵質硬而脆，缺乏韌性，幾乎沒有塑性變形能力，因此不能通過鍛造、軋制、拉拔等方法加工成形。

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一、壓縮機行業：壓縮機滾子、冷凍機轉子、螺旋體、缸套等；
二、交通行業：（汽車）發動機齒輪、減震器活塞、制動活塞、閥門導管、三角皮帶輪、軸套、襯套、平衡塊、軸瓦；（火車）機車轉向架銷套、銷子；（船舶）分油器、油缸、活塞、氣門導套、引擎閥桿套、汽缸體部件；
三、液壓行業：（閥）液壓集成塊、疊裝式閥、組合閥、減壓閥、溢流閥、電磁閥、底板；（缸）活塞、頂蓋、液壓缸端蓋、導向套
四、冶金機械行業：高速線材軋機風冷傳送輥、輸送輥道；
五、金屬模具行業：玻璃模具、鋁合金模具、塑料模具、砂輪模具、柱塞、活塞、頸圈；
六、低溫壓鑄行業：壓鑄機沖頭、鑄型、模具、活塞、給料管；
七、機床及一般產業機械行業：（機床）面板、簧；；片、套筒、活塞、油缸端蓋、銷、彈簧卡套、夾套卡盤、頂尖、齒輪、軸套、法蘭盤、聯軸節、齒條、卡盤、離合器、導軌；（紡織機械）齒輪、軸承罩殼、平衡塊、角架、槽架、上滾、軸承、十字；（注塑機）閥體集成塊、油缸、固定側板、可動側板、注塑板；（印刷機械）混合油墨輥、導板、齒輪；（土木機械）閥、油缸活塞、集成塊；（農業機械）耕耘機皮帶輪、活塞、頂蓋、軸瓦、聯全收割機皮帶輪
八、電力設備行業：電機齒輪、發電機圓盅；
九、泵行業：齒輪泵齒輪、螺旋泵轉子、化學泵軸、密封、轉子、法蘭盤、液流控制、單向閥、軛鐵套筒、氣門導管；
十、核燃料行業：燃料棒鑄型。

20%S。具有上述成分范圍的液體鐵水，在進行緩慢冷卻凝固時，將發生石墨化，析出片狀石墨。其斷口的外貌呈暗灰色，故稱為灰口鑄鐵。 普通灰口鑄鐵的組織是由片狀石墨和鋼的基體兩部分組成的。在光學顯微鏡下觀察，石墨呈不連續的片狀，或直或彎。

本公司銷售:φ20mm-φ580mm、□30mm*30mm-□500mm*500mm及相應尺寸的矩形及異型截面的高強度高密度球墨鑄鐵、灰口鑄鐵、生鐵及相應的加工產品。產品可廣泛應用于汽車、船舶、液壓、傳動、油缸、活塞、模具、壓縮機、機床、導向套、擺線馬達、冶金裝備、高速線材、玻璃模具等各種機械加工和精密制造。和同類使用的其他材料相比，具有組織細密、耐壓氣密性好、加工性能優良、無內部缺陷的顯著優點。水平連鑄球墨鑄鐵、灰口鑄鐵棒料、條料等型材作為公司的主營產品，完全消除了砂眼氣孔，缺料、殘余應力難以消除等鑄造缺陷。QT400-18、QT450-10、QT500-7、QT600-3、QT700-2、QT800-2、HT200、HT250、HT300等牌號產品庫存充足，鑄鐵棒料和條料Φ20mm~Φ650mm規格齊全，且可以定制異型鑄鐵。公司鑄鐵型材的生產銷售、售后服務、技術開發于一體，竭誠為您提供高性價比的產品及服務，期待與廣大新老客戶攜手共鑄輝煌。

總體來看，中衛40mn鋼板廠需求弱勢難改，各地商家比價銷售，互相觀望著居多，在無重大利好的因素下，筆者預計明日國內建筑鋼材市場價格或將繼續弱勢運行。國內鋼材供應壓力明顯回升，上周唐山鋼坯市場震蕩上行。20mn鋼板貿易商心態目前謹慎樂觀。綜上所述，呼和浩特35mn鋼板廠回暖并沒有帶給鋼鐵市場立竿見影的促進，短期利好作用相對有限。

6J/cm2，HRC=47～51。但應注意等溫淬火后再加一道回火工序。 4.表面淬火 為了提高某些鑄件的表面硬度、耐磨性及疲勞強度，可采用表面淬火�；诣T鐵及球鐵鑄件均可進行表面淬火。一般采用高（中） 頻感應加熱表面淬火和電接觸表面淬火。

華北地區市場穩中上揚。終端需求方面，除部分有訂單的用鋼企業外，多數下游采購方依然保持觀望的態勢，而且尚未結束，一些商家仍械卻是否有利好政策傳出。而35mn鋼板方面，中鋼協會員以外企業產量幅較大，生鐵、粗鋼和20mn鋼板產量同比分別長13.14%、17.17%和10%，是粗鋼產量長的主要拉動因素。這也是今年以來，

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5%的鐵缺乏實用性，一般不進行工業生產。

在環保政策不斷加大執行力度的情況下，將鋼材價格，而利空原材料。但由于終端需求偏弱，都顯得略微“麻木”，現貨市場往往又存在買漲不買跌現象，這在弱勢產業下將助推鋼價重心不斷移。令下游采購放緩，成交大幅縮水后市場心態明顯轉弱，下半周低價涌現，或低于目前市價，結算后不會形成癯牛工地開工和交通運輸均受影響，考慮資金壓力，料下周市價趨弱。

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