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’” 清陳維崧《紅·舟次丹陽感懷》詞：“鑄鐵竟成千古錯，讀書翻受群兒恥�！� 2、用生鐵重新熔煉而成的鐵碳合金。也叫生鐵或銑鐵。 定義：用鑄造生鐵為原料，在重熔后直接澆注成鑄件，是含碳量>2%的鐵碳合金。

力學性能

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變質處理（孕育處理）——孕育鑄鐵 1、變質處理：澆注前向鐵液中加入變質劑，促進晶粒細化。 常用變質劑為含硅75%的硅鐵，加入量一般為鐵液重量的0.4%左右。 2、性能：孕育鑄鐵的強度有很大提高，并且塑性、韌性也有所提高。如各種耐蝕、耐熱、耐磨的特殊性能鑄鐵 按 生 產 方 法 和 組織性能分 普通灰鑄鐵 這種鑄鐵中的碳大部分或全部以自由狀態的片狀石墨形式存在，其斷口呈暗灰色，有一定的力學性能和良好的被切削性能，普遍應用于工業中 孕育鑄鐵 這是在灰鑄鐵基礎上，采用“變質處理”而成，又稱變質鑄鐵。

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一、壓縮機行業：壓縮機滾子、冷凍機轉子、螺旋體、缸套等；
二、交通行業：（汽車）發動機齒輪、減震器活塞、制動活塞、閥門導管、三角皮帶輪、軸套、襯套、平衡塊、軸瓦；（火車）機車轉向架銷套、銷子；（船舶）分油器、油缸、活塞、氣門導套、引擎閥桿套、汽缸體部件；
三、液壓行業：（閥）液壓集成塊、疊裝式閥、組合閥、減壓閥、溢流閥、電磁閥、底板；（缸）活塞、頂蓋、液壓缸端蓋、導向套
四、冶金機械行業：高速線材軋機風冷傳送輥、輸送輥道；
五、金屬模具行業：玻璃模具、鋁合金模具、塑料模具、砂輪模具、柱塞、活塞、頸圈；
六、低溫壓鑄行業：壓鑄機沖頭、鑄型、模具、活塞、給料管；
七、機床及一般產業機械行業：（機床）面板、簧；；片、套筒、活塞、油缸端蓋、銷、彈簧卡套、夾套卡盤、頂尖、齒輪、軸套、法蘭盤、聯軸節、齒條、卡盤、離合器、導軌；（紡織機械）齒輪、軸承罩殼、平衡塊、角架、槽架、上滾、軸承、十字；（注塑機）閥體集成塊、油缸、固定側板、可動側板、注塑板；（印刷機械）混合油墨輥、導板、齒輪；（土木機械）閥、油缸活塞、集成塊；（農業機械）耕耘機皮帶輪、活塞、頂蓋、軸瓦、聯全收割機皮帶輪
八、電力設備行業：電機齒輪、發電機圓盅；
九、泵行業：齒輪泵齒輪、螺旋泵轉子、化學泵軸、密封、轉子、法蘭盤、液流控制、單向閥、軛鐵套筒、氣門導管；
十、核燃料行業：燃料棒鑄型。

比普通灰口鑄鐵有較高強度、較好韌性和塑性。其牌號以“QT”后面附兩組數字表示，例如：QT45-5（第一組數字表示最低抗拉強度，第二組數字表示最低延伸率）。用于制造內燃機、汽車零部件及農機具等。 ⑤蠕墨鑄鐵。

本公司銷售:φ20mm-φ580mm、□30mm*30mm-□500mm*500mm及相應尺寸的矩形及異型截面的高強度高密度球墨鑄鐵、灰口鑄鐵、生鐵及相應的加工產品。產品可廣泛應用于汽車、船舶、液壓、傳動、油缸、活塞、模具、壓縮機、機床、導向套、擺線馬達、冶金裝備、高速線材、玻璃模具等各種機械加工和精密制造。和同類使用的其他材料相比，具有組織細密、耐壓氣密性好、加工性能優良、無內部缺陷的顯著優點。水平連鑄球墨鑄鐵、灰口鑄鐵棒料、條料等型材作為公司的主營產品，完全消除了砂眼氣孔，缺料、殘余應力難以消除等鑄造缺陷。QT400-18、QT450-10、QT500-7、QT600-3、QT700-2、QT800-2、HT200、HT250、HT300等牌號產品庫存充足，鑄鐵棒料和條料Φ20mm~Φ650mm規格齊全，且可以定制異型鑄鐵。公司鑄鐵型材的生產銷售、售后服務、技術開發于一體，竭誠為您提供高性價比的產品及服務，期待與廣大新老客戶攜手共鑄輝煌。

鋼廠的格與市場的銷售價格再度出現“倒掛”現象，鋼廠的建筑50mn鋼板格高出市場銷售 價格50元/噸。 從定價權看，產業鏈終端較為疲弱，鋼鐵現貨與均呈現弱勢，反映了產業鏈整體供需形勢偏差，煤焦鋼產業鏈相關大宗商品上行空間受到。勢必強化下半年鋼材需求；但由于礦價繼續下行， 連續的鋼價追漲，已使鋼市出些許的擔憂。

(2)耐磨性與消震性優。由于鑄鐵中的石墨有利于潤滑及儲油，故耐磨性好。同樣，由于石墨的存在，灰口鑄鐵的消震性優于鋼。 (3)工藝性能好。由于灰口鑄鐵含碳量高，接近于共晶成分，故熔點比鋼低，因而鑄造流動性好。

但是隨著間接出口貿易謔頻南魅躋約凹業紜⒃齏和汽車行業發展勢頭的放緩，需求在2015年出現實質性好轉的概率不大，貿易商反映，雖然萊鋼總廠下達限價令和市場資源匱乏雙重作用下，也無法市場價格繼續走低，加之鋼坯價格隨時有沖破2000大關風險，致使貿易商對于后市依舊持悲觀態度。當前鋼價反復震蕩，市場難以判斷，因此下游采購觀望的情緒依然存在，預計短期內需求基本面依然較為溫和。檢修多、產量下降的情況下，

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實踐證明，鑄鐵化學成分、鑄鐵結晶的冷卻速度及鐵水的過熱和靜置等諸多因素都影響石墨化和鑄鐵的顯微組織。 1.化學成分的影響 鑄鐵中常見的C，Si、Mn、P、S中，C，Si是強烈促進石墨化的元素，S是強烈阻礙石墨化的元素。

國內綜合鋼價跌至3477元/噸，到8月中旬后期,35crmo鋼板市場價格已經普遍較7月上、中旬的“谷底”每噸了100元左右,有的產品價格每噸了200~300元,甚至更高。其他鋼廠方面，燕鋼近期開始檢修，往釋放的資源會逐步，武鋼本期依舊是正常協議量抵達，安陽下周會有1000噸左右的庫存抵達，總體來看，資源逐步面臨著一定的庫存壓力。原材料進骺笫諧≌體上漲，國產礦、焦炭價格暫時平穩，對生鐵市場支撐不夠。但尾盤的拉低，

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