塑膠6T是由芳香族二酸與脂肪族二胺合成的一種半芳香塑膠原料。塑膠6T具有優良的耐熱性和尺寸穩定性。由于塑膠6T的

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這些汽車制造商具有前瞻性的設計豐富了S：BIC創新塑料技術的多樣化。作為行業內的全球，公司為汽車客戶們提供為豐富的解決方案以激發設計創新性和技術性。根據S：BIC創新塑料公司汽車部門的副總裁Greg：dams的信息，“巴西是世界上發展快伯汽車市場之一。為了幫助巴西維持這種高速增長，S：BIC創新塑料將會提供新型材料技術以支撐設計創新性，成本以及環境友好性。我們的公司可提供技術，專業經驗以及本土市場容量的寬度和深度信息。塑膠導電抗靜電系列（1）塑膠CF20（2）塑膠CF30

正確選擇沖壓模具材料不同的沖壓模具材料具有不同的強度、韌性和耐磨性。在一定的條件下使用材料能使耐用度提高好幾倍。為提高沖壓模具的耐用度必須要選擇好的材料。Toolox系列的材料，是一種具有高韌性，高耐磨性，基本沒有內應力的一種預硬的新型工具鋼.而且具有非常高的純凈度，晶粒度非常細小，S，P含量非常少，析出的碳化物含量少，而且非常均勻.由于特殊的成分設計，Toolox系列材料具備非常優異的表面處理性能，其中Toolox44氮化后表面硬度能達到HRC65以上，Toolox4表面硬度能達到HRC62以上，Toolox33的表面硬度能達到HRC58以上，深度高達1.8mm。

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F：塑膠塑膠原料密度為1.4~1.7g/cm3。液晶聚合物具有高強度，高模量的力學性能，由于其結構特點而具有自增強性，因而不增強的液晶塑料即可達到甚至超過普通工程塑料用百分之幾十玻璃纖維增強后的機械強度及其模量的水平；如果用玻璃纖維、碳纖維等增強，更遠遠超過其他工程塑料。塑膠原料具有優異的性能，其應用的領域還將隨著國內應用研究而更加廣泛，致力于在汽車領域、電子電器領域、交通領域等方面的研究，在目前應用研究方面走在了國內的前沿。

體育設備制造商需要原料供貨商保證其生產工藝可控。碳纖維有很多重要特性，其中拉伸強度和拉伸模量是終端用戶為關注的。碳纖維制造商通過控制前驅體材料和加工條件，即可控制這兩個關鍵特性，進而得到合適的碳纖維�？梢哉f，細分市場對復合材料的需求，促進了生產技術的發展。另一方面，原料供貨商也一直在尋找能幫助客戶開拓市場的材料新特性。近所取得的創新成果主要是如何讓產品變得更薄、更輕。復合特性是碳纖維的應用推手。

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塑膠塑膠原料特性A：液晶又可分為溶致液晶聚合物和熱致液晶聚合物。前者在溶劑中呈液晶態，后者因溫度變化而呈液晶態。B：液晶聚合物分子的分之主鏈剛硬，分子之間堆砌緊密，且在成型過程中高度取向，所以具有線膨脹系數小，成型收縮率低和非常突出的強度和彈性模量以及優良的耐熱性，具有較高的負荷變形溫度，有些可高達340℃以上。PDX81338注塑增強級，20%PTFE填充，耐高溫，剛性和強度好，適合機械，電氣、化工、汽車等化學偶聯的工程制品

結合了剛度和柔韌性的新一代結構涂料日前由阿克蘇諾貝爾涂料（：N：C(：kzoNobel：erospaceCoatings)）完成了研發，并且已經通過了空客質量標準(：IMS4-4-1，-2，-3，-4，-38)和E：DS歐洲戰斗機材料性能標準(SP-J-513-：-16，TypeIII，Class：，-13，TypIII，Class：，-83，TypeIII，Class：)的測試。

比利時索爾維 KetaSpire KT-850P PEEK 尺寸穩定性加工材料出貨應用：

塑膠原料屬于無定形聚合物，無明顯熔點。由于其牌號品級繁多，在注塑過程中應按品級的不同制訂合適的工藝參數，一般在160℃以上，240℃以下即可成型。因為溫度過高，有破壞塑膠原料中橡膠相的傾向，而且在250℃以上開始出現分解。在成型過程中、塑膠原料熱穩定性較好，可供選擇的范圍較大，不易出現降解或分解。而且塑膠原料的熔體粘度適中，其流動性比聚氯乙烯、聚碳酸酯等要好，而且熔體的冷卻固化速度比較快，一般在5?15S內即可冷固。塑膠原料的流動性與注射溫度和注射壓力都有關系，其中注射壓力稍敏感些。為此，在成型過程中可從注射壓力人手，以降低其熔體粘度，提高充模性能。塑膠原料因組分的不同，吸水及粘附水的性能各異，其表面粘附水及吸水率在0.2?0.5%有時可達0.3?0.8%之間，為了得到較為理想的制品，在成型前作干燥處理，使含水量降至0,1%以下。否則制件表面將會出現氣泡、銀絲等疵病。而另外其他顏色的鉸鏈，外觀上其顏色有從制品向外緩慢釋放出來的趨勢，并且經過幾次彎曲以后會發生破壞性斷裂。這種性能上的差別并不是因為著色劑而是因為色母料中的載體樹脂與基礎樹脂的不相容造成的，經過對色母料載體樹脂的糾正以后這種過程和現象會消失。假設載體樹脂和基體樹脂是相容的，那么第二個重要的屬性是載體的分子量大小，通常用熔體流動速率(MFR)來表示。通常來說，色母料配方設計時為了促進更好的混合，一般都會選擇一種比將要被著色的基體樹脂有著更高熔體流動速率的樹脂作為載體。