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            鑄鋼節點形 式多樣，往往是小批量或單件生產，成本高。如 果能實現鑄鋼節點的標準化，進行大批量生產， 可降低鑄鋼節點造價，有利推廣。另外，我國目 前的鑄造工藝水平也是制約鑄鋼節點發展的一個 瓶頸。受鑄造水平所限，鑄鋼節點的壁很厚，自 重大，既增加了造價，也不利于受力。因此在保 證質量的前提下降低自重，也將是鑄鋼節點的研 究方向之一。形狀，這樣使任意形狀的建筑造型都可以成為現實。通常在節點局部高應力區采用圓形倒角和圓滑截面， 使節點的應力分布更加的合理，另外鑄鋼材質具有較好的塑形、韌性和可焊性 ，因此在工程上得到了廣泛的應用。

 鑄鋼件有著得天獨厚的優勢,由于鑄鋼一般碳當量較高,雜質尤其是S、P含量難以控制,同時鑄態組織晶粒粗大,導致鑄鋼的焊接性較差,對焊接工藝的要求很高,主要是減少殘余應力,防止焊接裂紋的產生。
    由于鑄鋼節點的優點重多，在鋼結構工程中使用越來越被推廣使用，但鑄鋼節點有優點當然也有弊端，其一、由于鑄鋼一般碳當量較高,尤其是S、P含量難以控制,同時鑄態組織晶粒粗大,導致鑄鋼的焊接性較差,對焊接工藝的要求很高,主要是減少殘余應力,防止焊接裂紋的產生。二、鋼鑄節點相比鑄鐵件來說吸振性、耐磨性和機動性較差并成本比鐵鑄件較高。

 鑄鋼節點因其良好的加工、復雜多樣的建筑造型等性能，目前在一些大跨度空間管桁架鋼結構中開始被推廣使用，特別是在處理復雜的交匯節點上，鑄鋼節點有著得天獨厚的優勢。如今，在火車站、高鐵站、飛機場、體育場、大型建筑的建設中都離不開鑄鋼節點。