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         鑄鋼節點因其良好的加工、復雜多樣的建筑造型等性能，目前在一些大跨度空間管桁架鋼結構中開始被推廣使用，特別是在處理復雜的交匯節點上，鑄鋼節點有著得天獨厚的優勢。如今，在火車站、高鐵站、飛機場、體育場、大型建筑的建設中都離不開鑄鋼節點。

  鑄鋼件加工業與機械工業關系密切，機械工業的發展將直接帶動鑄鋼件加工業的發展。目前支撐機械工業快速發展的幾個支柱產業：汽車、發電設備、機床等與鑄造業的關聯度大，帶動作用明顯 。因此，從長遠看，中國鑄造業發展態勢很好，機遇很多。

鑄鋼節點形 式多樣，往往是小批量或單件生產，成本高。如 果能實現鑄鋼節點的標準化，進行大批量生產， 可降低鑄鋼節點造價，有利推廣。另外，我國目 前的鑄造工藝水平也是制約鑄鋼節點發展的一個 瓶頸。受鑄造水平所限，鑄鋼節點的壁很厚，自 重大，既增加了造價，也不利于受力。因此在保 證質量的前提下降低自重，也將是鑄鋼節點的研 究方向之一。形狀，這樣使任意形狀的建筑造型都可以成為現實。通常在節點局部高應力區采用圓形倒角和圓滑截面， 使節點的應力分布更加的合理，另外鑄鋼材質具有較好的塑形、韌性和可焊性 ，因此在工程上得到了廣泛的應用。

由于在工廠內整體澆鑄，使得焊縫位于鑄鋼管上，避免了重疊焊縫引起的應力集中。鑄鋼件節點外形多樣化，可以滿足多種結構的要求，在大跨空間結構工程中具有廣闊的應用前景。 鑄鋼節點因其良好的加工、復雜多樣的建筑造型等性能，目前在一些大跨度空間管桁架鋼結構中開始被推廣使用，特別是在處理復雜的交匯節點上，鑄鋼節點有著得天獨厚的優勢。如今，在火車站、高鐵站、飛機場、體育場、大型建筑的建設中都離不開鑄鋼節點。