液壓電磁鐵上、下缸體內的油液是通過通油孔道相互連通的，而電磁鐵線圈是浸在油液中的。單向閥片只能使油液從上缸體通過油孔流入油腔，它可以補充電磁鐵在吸合時由于油腔中的壓力增加而漏出去的油液。動鐵芯下部的單向閥在一般情況下是關閉的，當動鐵芯在電磁鐵斷電后向下運動到超過正常停止位置時，才被下缸體底部的頂針頂開，放去一部份油，使動鐵芯停留在正常的停止位置上。

    電磁鐵線圈通電后，其動鐵芯在電磁作用下向上運動，由于單向閥片和單向閥是關閉的，所以油液通過孔道推動活塞使推桿向上運動。

    電磁鐵斷電后，推桿在主彈簧張力的作用下下降，迫使動鐵芯下降。

   液壓電磁鐵所用的油應十分清潔，不允許有任何雜質混入。制動器的制動操縱機構一般有機械式、液壓式、氣動式等。國產拖拉機上大多為機械式。一些大功率拖拉機已經才是采用液壓式操縱機構。

   拖拉機一般都采用機械式制動操縱機構，它由制動踏板、傳動桿件(拉桿、制動器搖臂)、踏板間位彈簧、供停車時使制動器長期處于制動狀態的鎖定裝遷，以及可使兩踏板聯動和分開操縱的聯鎖板等組成。一般操縱機構上都裝有長度可以調節的拉桿以供調整摩擦面間的間隙。當拖拉機處于坡度停車時可使用停車鎖板，向后拉停車鎖板使下部棘爪裝置卡住左制動踏板上的四柱銷，這樣制動踏板即處于常制動狀態。聯鎖板用來聯鎖左、右兩踏板，可使拖拉機左、右制動器同時制動。