所有的制動器其制動作用都是依靠摩擦力來實現的，改變摩擦力的大小，就可得到所需要的制動力矩。

   起重機上所有的運行機構、旋轉機構都應裝有制動器，而且當一臺原動機驅動幾個機構運動時，每個機構都應有單獨的制動器。這樣，才能充分保證安全工作。 橋門式起重機運行機構可操縱液壓制動器研制時，進行了嚴格的實驗室檢測和現場運行試驗。結果表明這種制動器性能優異，各項指標滿足或超過橋門式起重機的制動要求。

  具有以下特點:

    (1)適應性強該可操縱液壓制動器可以安裝于任何型號的橋門式起重機，且安裝工作量小，可保留原起重機的常閉式制動器，經延時閉合處理后作非工作狀態防風用。

   (2)無需動力不需電源或其他任何動力源，完全人力操縱。

   (3)性能穩定可靠該可操縱液壓制動器制動總泵、制動分泵、制動片、制動盤等主要元件均直接采用成熟可靠的汽車配件，在型號選擇配置上著眼于性能優異的名牌車型，元件的成熟性和高品質保證了系統的可靠性能。 塊式制動器的結構簡單，安裝便捷，成對的瓦塊壓力互相平衡、使制動輪軸不受彎曲載荷等優點，在起重機各機構中應用廣泛。塊式制動器的構造都相差不大，主要差別在于松閘杠桿系統的不同。

    塊式制動器的主要部分是制動輪、制動瓦塊、制動臂和松閘器，此外還有一些裝置。下面分別介紹它們的構造。