裝載機沖擊夯實機也叫作高速液壓夯實機，主要作用是高速公路路基補強和特殊部位處理，廣泛使用在橋涵背、填挖接合部、新舊路接合部，以及不便或不能使用壓路機、沖擊壓路機、強夯的部位，如分段多、短距離的高填方路基等。高速液壓夯實機間歇作業，效率低于連續作業的碾壓機械，一般用于局部壓實和增強補壓。

分層滾壓土具有上密下疏、固層結合性低的特點，路基承載力、穩定性和抗動載荷能力相對較低。這些固有的缺陷可以通過長期的自然性能和工作后的預壓來減弱。根據不同的施工條件，壓實強度遠高于滾壓機沖擊壓路機、強夯機和高速液壓夯實機。

裝載機沖擊夯的主要功能之一是在其影響范圍內對分層碾壓土進行整體處理。在進一步動態壓縮土壤的同時，減少了固有缺陷，如顆粒密度低、固體結合性低等，增加了土壤的密度和對稱性，從而提高了路基的整體強度和穩定性。改善程度與路基原有質量和機器使用參數有關。以國產第三代裝載機沖擊夯HC36型為例，對深度~2m、3檔9錘時橋背(96區)的補壓沉降量大多為50~200mm，沉降量為50~200mm。當沉降量為100mm時，壓縮率~5%;當沉降量為200毫米時，壓縮率為~10%。即使有效區域的壓縮率為70%(其他為深層壓縮)，土壤的實際壓縮率仍然顯著提高。

抗力(承載力)在路基土體壓實過程中不斷增加，繼續壓縮土體必須同時具備三個條件。

充足的力量。考慮到力在非剛性物體中的快速衰減，單位面積的力(壓力、壓力)必須明顯大于土壤的彎曲抗力。

充足的能量。土壤顆粒的偏移和擠壓變形需要能量消耗。鞏固設備必須在時間內向鞏固土壤釋放足夠的能量(有效功能)，而不是鞏固設備有多少能量。

充足的工作時間。土壤顆粒受力后的運動、力量的深度傳遞和能量的釋放都需要適當的工作時間，也需要時間來抵抗土壤顆粒壓縮后的彈性恢復。

裝載機沖擊夯的結構類型和技術特點決定了該產品具有高耐磨壓縮路基土的功能，大規模調整工作參數決定了該產品能夠滿足路基不同部位和不同填筑階段的處理要求。裝載機沖擊夯滿足上述三個必要條件，在高速公路路基加固和特殊位置處理方面具有顯著優勢。

HC36裝載機沖擊夯的性能參數是根據早期應用確定的，并在各種前提下得到驗證。標準化HC36裝載機沖擊夯不僅可以加固路床，還可以切割和更換弱路基和基礎，滿足道路和鐵路路基施工各個階段的不同要求。特殊需求(如改進或消除切割效果)可以稍微調整，無需使用更多級別的型號。

總而言之，裝載機沖擊夯主要是用來對公路路基、地基進行有效壓實，起到改善土體結構，加速基礎沉降的作用，是一種新型的液壓壓實設備，并且在國內各大高速公路建設中使用。