如今高鐵在人們看來已經是司空見慣的東西了，不僅如此，人們還利用它方便了自己，像外出旅游、外出看望親戚等。由于高鐵本來就是為在不同地方的人們出行方便的，因此，高鐵建設的設計都是串通各省各市的，串成一張高速鐵路網。在這張網中的高鐵范圍，人們的出行就是更加便利了，堪稱是進入了高鐵時代，出行全靠高鐵。不過在之前，寧夏的高鐵是沒有接入這張高速鐵路網的，而寧夏進入高鐵時代，挖掘機滑臂也有功勞！

近日，DJ1931次綜合動檢列車從銀川站駛出，一路向南開往西安方向，實現了西安至銀川高速鐵路客運專線的全線拉通試驗。雖然完成了試驗，但是還沒正式開通運營，還要進行一個多月的試運行才能放心讓大家乘坐。這是一條接入我國高速鐵路網的高鐵，一旦正式運營，寧夏就進入高鐵時代了。大家看，就連高鐵的運營都要試過這么久才能開通，那么高鐵的建造當然就是更加謹慎了。

這條高鐵是2015年開始建的，到現在才建好試運行，工期足足用了五年，可見此工程的繁雜，以至于用時之久。原來，這是一條修建在黃土層較長段落的有砟高速鐵路，如果單用人工，五年還不一定能建成，而之所以能夠在規定時間內完成，是因為借助了挖掘機滑臂等機械，使作業效率大大提高了。大到高鐵鐵路的搭建，小到隧道的開挖、溝渠的挖通，挖掘機滑臂都將工程完成得很好，讓人們很放心，所以挖掘機滑的功勞不可忽視！

這條高鐵經過的地方都是一些貧困縣，有了高鐵，貧困縣的脫貧就指日可待了。挖掘機滑臂算是做了一件大事了，不止幫助寧夏進入高鐵時代，還順帶扶貧了。