供應Allen-Bradley(羅克韋爾)1794-IB10XOB6 電纜
工業電路板維修技巧
不能過分依賴在線測試儀
1.功能測試不能代替參數測試
2. 功能測試僅能測試到器件的截止區,放大區和飽和區,但無法了解此時的工作頻率的高低和速度的快慢。
3. 對數字芯片而言,僅知道有高低電平的輸出變化,但無法查出它的上升和下降沿的變化速度。
4. 對于模擬芯片,它處理的是模擬的變化量。其受電路的元器件的分布,解決信號方案的不同的影響,是錯綜復雜的。就目前的在線測試技術,要解決模擬芯片在線測試是不可能的。所以,這項功能測試的結果,僅能供參考。
5. 大多數的在線測試議,在對于電路板上的各類芯片進行功能測試后,均會給出“測試通過”或“測試不通過”。那么它為什么不給出被測器件是否有問題呢?這就是這類測試儀的缺撼。因為在線測試時,所受影響(干擾)的因素太多。要求在測試前采取不少的措施(如斷開晶振,去掉CPU和帶程序的芯片,加隔離中斷信號等等),這樣做是否均有效,值得研究。至少,目前的測試結果有時不盡人意。
6. 了解在線測試儀的讀者,均知道有這么一句行話!霸诰測試時不通過的芯片不一定是損壞的;測試通過的芯片一定是沒有損壞的!彼慕忉尀,如器件受在線影響或抗干擾時,結果可能不通過,對此不難理解。那么,是否損壞的芯片在進行測試時,均會得出“不通過”呢?回答確實不能肯定。筆者與同行均遇到過,明明芯片已損壞了(確切地說換上這個芯片板子就不工作了),但測試結果是通過的。權威解釋為這是測試儀自身工作原理(后驅動技術)所致。故此我們不能過分依賴在線測試儀(盡管各廠家宣傳的很玄)的作用,否則將使維修電路板的工作誤入歧途。
供應Allen-Bradley(羅克韋爾)1794-IB10XOB6 電纜
1756-A10
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供應Allen-Bradley(羅克韋爾)1794-IB10XOB6 電纜
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供應Allen-Bradley(羅克韋爾)1794-IB10XOB6 電纜
ABB 作為電動汽車和充電基礎設施領域的全球領導者,是全球的電動汽車原始設備制造商之一,ABB電動交通自2010年起參與國際標準的制定和改編,至今已在超過85個國家和地區銷售了超過680,000臺充電樁,包括30,000余臺直流充電樁以及650,000臺交流充電樁,以豐富經驗保障設備安全。