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SUS441( 022Cr18NbTi )鐵素體不銹鋼的碳氮含 量極低, 同時添加了微量的有益合金元素 Nb 和 Ti 。 SUS441( 022Cr18NbTi )鐵 素體不銹鋼的晶格結構是體心立方,其八面體間隙半徑只有 Fe 原子 半徑的 0.15倍 (面心立方是 0.414倍) , 包容間隙化合物粒子的能力差。 因此 Nb 和 Ti 的碳氮化物粒子易彌散分布在基體金屬中, 提高了不銹 鋼的綜合性能。

不銹鋼中 Ti 與 N 的親和力大于 Nb , Nb 與 C 的親和力大于 C , 因此在 022Cr18NbTi 鐵素體不銹鋼中存在大量彌散分布的 TiN 和 NbC 第二相粒子, 這些粒子不但起到第二相強化的作用, 同時在焊接 熱循環過程中, 這些在高溫下也很穩定的粒子起到抑制晶粒過分粗化 的作用,提高了材料的焊接性 在采取合適的焊接工藝參數的條 件下,焊縫及熱影響區的晶粒度可以控制在 4級以上,并具有良好的 力學性能滿足使用要求。

概要 極低 C 、 N ,添加 Ti 和 Nb , 提高材料的高溫強度,耐蝕性 , 焊 接性和加工性。 太鋼專門開發的鋼種。 特點 高溫耐蝕性;  焊接性; 高溫強度高; 有磁性; 加工性。  適用范圍 汽 車 排氣系統的排氣歧 , 前管, CONVERTER 等。

 汽車排氣系統高溫端用鐵素體不銹鋼性能要求 汽車排氣系統的岐管和前管所處環境溫度可以達到750~ 900, 局部可能達到950, 對材料的高溫性能如高溫強度和高溫疲勞性能要 求較高。但隨著排放等級提高, 發動機性能的提高, 排氣溫度上升, 且由于對減輕零部件重量的需要, 特別是針對三元催化裝置, 使用 鐵素體不銹鋼岐管可以快速提高催化效率。 

 汽車排氣系統高溫端（排氣歧管）用鐵素體不銹鋼鋼種 目前用于高溫端的鐵素體不銹鋼主要有429, 441, 444, 其中日 系車主要使用429及444, 歐美系主要使用441。

美國鋼鐵學會是用三位數字來標示各種標準級的可鍛不銹鋼的。其中：奧氏體型鉻-鎳-錳型為200系列，如201,202；奧氏體型鉻-鎳型為300系列，如301，302，304，304L，316，316L等；鐵素體和馬氏體型不銹鋼為400系列，如405，410，443等；耐熱鉻合金鋼為500系列，馬氏體沉淀硬化不銹鋼為600系列

特點編輯

強度高；機械加工性經過熱處理后發生硬化；有磁性；不適合惡劣的腐蝕環境。適用范圍一般刀刃，機械部件，1類餐具(勺, 叉, 刀等)。