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如果柴油發電機組的冷卻液溫度過低會出現什么壞處呢

柴油發電機組冷卻液的利用解決了柴油發電機組制冷欠佳和機件溫度過高的難題，避免出現了柴油發電機組正常運行故障問題的形成，與此同時其有防腐蝕、防生銹和防垢的功效，那冷卻液是不是溫度越低就越好呢，江蘇威爾能柴油發電機組將為大家簡潔明了地介紹一下。

隨著潤滑系統中機油粘度的提高，柴油發電機組零配件的運轉阻力增大，造成 潤滑系統欠佳，零配件間損壞日益加劇。比如說，當冷卻液溫度為30℃,與冷卻液溫度80～90℃相比℃,缸套、活塞和活塞環的損壞將提高約5倍。

冷卻液溫度低、柴油機缸內燃燒狀況惡化、燃油霧化欠佳、后燃期延長、柴油機運轉粗暴等，日益加劇了曲軸承、活塞環等零件的損壞，影響機組的動力性和可靠性。

燃燒后的水蒸氣容易在氣缸壁上凝結，造成金屬腐蝕。

未燃燒的柴油會稀釋機油，造成 潤滑系統實際效果變差。

燃油不完全燃燒會形成膠質，使活塞環卡在活塞環槽內，氣門卡死，壓縮結束時缸內壓力影響。

隨著熱損失的提高，柴油機功率影響，油耗提高。

燃油霧化不好，燃燒不完全，功率影響，油耗提高。如果冷卻液溫度為40℃,柴油機的耗油量將比80℃多10%左右。

根據上面詳細介紹，江蘇威爾能柴油發電機小編相信您現已了解了柴油機冷卻液溫度不是越低越好，一般控制在80℃-95℃之間。江蘇威爾能柴油發電機組溫馨提醒廣大用戶的是，如果冷卻液較長時間不更換也會影響其利用實際效果，所以說建議每一年半至兩年我們就必須對冷卻液采取更換。