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1?．概述油水分離器是在積累多年研制經驗及吸取國外技術的基礎上采用真空及微濾原理研制成功的新產品。可用于處理船舶艙底油污水，也適用于工礦企業含油廢水、油庫等含油污水處理，并能處理含乳化油濃度較高的油污水，性能符合國際海事組織規定的船舶含油污水排放標準及我國政府規定的船舶、工礦企業油污水排放標準，并符合國際海上環境保護委員會?IMO-MEPC107?(?49?）決議規范要求。

2、本裝置有下列特點：

(?l?)、 配套泵不直接吸入含油污水，因此避免了原含油污水的乳化，分離裝置有較高的分離效果

(?2?)、分離器中的級聚結分離元件能自動反沖洗，不會堵塞，長期使用不需要更換。

(?3?)、 有良好的排油自動控制及配套泵的安全保護措施，根據油污水性質能自動控制處理排放或轉入二級處理排放，以及處理不合格時自動關閉排出口不合格處理水返回機艙功能。操作簡便，可靠性高，符合無人值班機艙要求。

( 4 )、裝置由分離器、二級分離器、螺桿泵（柱塞泵）、電氣控制箱、油份濃度報警記錄儀、粗／精濾器、三通轉換閥（電磁轉換閥）等組裝在公共基座上，必要時也可以根據機艙位置將油水分離器和電氣控制箱及二級乳化油分離器和油份濃度報警記錄儀分開獨立安裝。

3?．基本工作原理、配套螺桿泵（柱塞泵）在分離裝置排出口處抽吸處理后的排水過程中，使分離裝置內產生真空，含油廢水經粗過濾器和上部吸水／排油閥進入分離器內部擴散噴口，進行初步油水分離，大油滴浮至頂部，含有小顆粒油滴的污水向下進入特制的聚結器，在內部進行聚結分離，形成較大油滴，上浮至頂部集油室。處理后的污水則向下經分離器底部排出，流向底部進水三通閥（電磁閥），進入單螺桿泵（柱塞泵）吸入口，從泵的排出口流出再經過排水三通閥，一、二級轉換三通閥（常開、常閉電磁閥）和排水截止止回閥排出。