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  但柴油發電機組的推廣也帶來諸多問題：選擇是占用面積較大，除發電機組外，還需考慮控制、配電、油箱等附屬設備間，對平面和空間要求較高，加上儲油間本身是一個火災隱患，所以還需對其進行防火處理。在城市用地日趨緊張的情況下，也應考慮其經濟合理性。其次，柴油發電機組帶來的噪音、振動、排煙、通風、防潮、防凍的問題也很嚴重，這和目前所倡導的環保理念也格格不入，尤其是對環保要求較高的醫院、商業中心及高級商務樓更不合適。再次，柴油發電機組的運行必須是在市電同時失去的情況下才能啟動，嚴禁和市電并列運行。這樣，如果發電機的自啟動信號取自10kV進線側TV，雖然能滿足消防設備兩路電源末端切換的要求，但出現線路故障時，由于市電并未失去，而此時柴油發電機組也未能啟動，這樣造成兩路電源形同虛設。如果發生火災，應急電源不能起到相應的作用。在某些場合，對允許中斷時間要求較高的情況下，柴油發電機的啟動時間一般在15s以內，柴油發電機組作為應急電源是不能滿足允許中斷時間要求的。規程規定：在重要場所的安全照明電源轉換時間規定不能超過0.5s，而備用照明在證券、銀行等場所電源轉換時間不能超過1.5s。故在這種情況下，只能采用蓄電池作為應急電源，而發電機組只是為了蓄電池投入運行前的過渡期使用，相當于采用了兩套應急電源系統，一般不經濟很少采用。