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隨著我國高速公路、互聯網及媒體資訊的快速發展，各類交通事故特別是特大交通事故都會在第一時間登上新聞頭條，并刷爆朋友圈。

    然而，令人遺憾的是，在部分平面媒體和網絡視頻媒體的交通事故報道中，清障車在清障、拖走事故車輛時，常會出現險象環生的清障操作畫面；而在某清障、拖車事件中，宛如過度醫療般的也存在著過度被消費的清障行為。

不安全、不規范的清障行為極可能給現場人員、車輛再次帶來安全隱患，或造成二次損傷等；而過度清障，無疑會給事主帶來經濟上的“雪上加霜”。

    1、法盲式清障行為

   常有清障車在清障拖走事故車輛時，很自然地順帶“拖走”事故車的司機和乘客，讓其坐在被拖（背）著行駛的事故車里。這明顯違反了《交通安全法實施條例》的第61條“被牽引的機動車不得載人”的規定。

被背車里違規坐人

我們或許在視頻新聞中，常能看到拖牽著事故車的清障車飛馳行駛，速度超快，嚴重違反了《交通安全法實施條例》的第46條、《清障車》標準中的第4.1.8條的規定“清障拖牽狀態下，其行駛速度不得超過30km/h”。

清障車背車時超速導致自身追尾

2.外行式清障行為

近10多年來，隨著國內汽車保有量的猛增，清障車的需求也急劇增長，從而清障操作人員出現井噴式增長。但是，匆匆上崗的操作人員大多數只受過簡單的培訓（部分人員甚至未經培訓），就走上了清障崗位。經驗不足的清障人員最容易出現外行式和不規范的操作。

當被拖車的轉向輪著地時，需將被拖車的方向盤固定好，否則拖車行駛時，被拖車輛會橫著走。清障車是拖牽時未固定好轉向輪，如此拖車方式是十分危險的，容易造成二次事故。

拖牽時未固定好轉向輪

不少清障操作人員抱著不管事故車有多長，多重，只要清障車能開得動，也便不管安不安全，就一定要用清障車拖走它，以便掙到這個單的錢。背載的車輛后懸嚴重超長，行駛時整車的質心偏后，極易造成清障車發生翻車事故。

不僅后懸長，事故車后輪完全懸空

3.過度式清障行為

近幾年，常有“天價拖車費”的新聞榮登頭條。為此，政府相關部門也制定出許多措施來防止天價拖車費的產生。事實上，產生天價拖車費的原因眾多，“過度”清障拖車是其中之一。

目前，各類清障車一般自身就已具有起吊、扶正、拖拽、牽拉、托牽等功能，而平板型清障車，還具有背載功能。所以，清障車不僅能背載、托（拖）牽事故車，而且還能安全地起吊、翻轉、扶正、拖拽事故車，哪怕是側翻、倒翻的車輛，都能對其清障。

一輛輕型平板型清障車就可以對側翻事故車進行扶正作業，然后背載拖走。

同樣是一臺側翻的事故轎車，則動用了汽車起重機來將其吊到平板型清障車上，然后由平板清障車背走。這就在收費時，清單里便會多出汽車起重機作業的大筆費用。

多臺設備參與，過度清障