YD-22型液壓線路搗固機選擇鐵翔,液壓線路搗固機對全國市場銷售,市場多年考驗,好的產品客戶會說話,液壓線路搗固機廣泛被認可,廠家提供售后保障。

一、適用范圍：

YD—22型液壓搗固機，是我廠廣集國內外用戶對搗固機的使用經驗，采用新材質、新技術研制出的更新換代產品。其基本結構和原理仍然保留了老式搗固機的優點，即雙導柱框架、單缸升降方式。同時通過加大鎬掌下插深度，并采用增加導柱行程限位裝置等方法，使其既可在國內Ⅱ型、Ⅲ型混凝土軌枕線路上進行搗固作業、也可在國外各種混凝土軌枕和鋼枕線路上進行搗固作業。
主要技術性能高于老式搗固機。該機即適用于不同型號鋼軌及混凝土軌枕線路大、中修清篩作業后的搗固作業；又適用于新建線路道床石碴的搗固作業。該機性能優越，結構合理，安全可靠，作業效率高，完全滿足了鐵路道碴搗固作業的需要。

二、主要技術參數：

三、基本結構與工作原理：

工作原理：YD—22型液壓搗固機是以電動機為動力，通過三角帶分別驅動油泵和振動軸。隨振動軸高速轉動的偏心體由于離心力作用，產生激振力，而油泵輸出的高壓油通過換向閥進入升降油缸、夾實油缸，從而驅動各執行部件，實現夾軌、下插、夾實等搗固作業功能。

基本結構：

1橫梁、2升降油缸、3換向閥操縱手柄、4多路換向閥、5油箱、6振動架、7搗板、8夾軌鉗、9安全銷、10底架、11發動機、12手壓油泵、13夾實油缸、14同步桿、15大插銷

四、作業前的準備工作：

1、檢查搗固機各部是否完整，連接是否牢固，各部表面應將油污銹蝕擦拭干凈，緊固螺釘應擰緊。

2、檢查油箱液壓油，油面不得低于油窗孔中心。液壓油應根據使用季節和本地溫度選擇（一般夏季選用40號或30號，冬季選用20號為宜）。

3、按鋼軌型號調整夾鉗開口大�。ǔ鰪S前按60kg/m軌調好）

4、開機運轉，判斷是否運轉正常，若有不正常現象，立即關機檢查，故障消除后重新開機空運轉，運轉時間不小于20分鐘。

5、在運轉過程中，搬動操縱閥，檢查升降缸和夾實缸動作是否靈活，并使升降缸和夾實缸單獨或同時多次全行程往返運動，動作是否無誤。手柄搬到降位時，油箱能否靠自重下降。

6、檢查各液壓件是否有漏油現象。

7、關掉動力源，齒輪泵停止工作。用手壓泵操作，升降缸和夾實缸動作自如，與使用動力源一樣。

8、檢查鎬板緊固螺釘是否松動。

9、電動機驅動的搗固機，接通電源后檢查是否漏電；并核查旋轉方向是否正確。(正確旋轉方向應為面對電機主軸，主軸逆時針旋轉，即與箭頭指示方向相同)。

五、操作規程：

1、操縱者經訓練熟悉本機性能后，合格方可操縱本搗固機上道作業。

2、電動機驅動的搗固機，操縱者要備有絕緣防護用品。

3、將走行架放在線路上，走行輪要對正兩根鋼軌，將升降缸提到上端的兩臺搗固機依次推到放平的走行架上，分別對準位置，將前后大插銷插入定位孔內，再將下道架折起，把下道架上的支承掛勾與走行架的勾環勾住。作業中，操縱者好面向來車方向。

4、接通電源并搬動組合開關，運轉正常后即可開始搗固作業。

5、作業時，先將鎬掌張到大位置，開始下插，下插時要注意卡軌鉗必須隨著下插深度增加而自動卡住軌頭，下插時不能用力過猛，以防抬高線路。遇到不能一次下插到要求深度時，可采取“搓著下”的方法，即下插過程中開動夾實缸，使鎬掌產生適量的水平往復運動撥石碴，便于下插。

7、達到下插深度要求后，開動夾實缸，使兩對震動著的鎬掌將石碴向枕底夾緊，在震動力和夾緊力共同作用下，石碴受到了壓緊和震實，達到搗固的目的。根據線路情況，鎬掌插入道床后，只需張夾1～3次。

8、完成夾緊石碴后，在張開鎬掌的同時扳動換向閥的升降閥桿，使機器升到高位置，向前推動搗固機到下一枕木的搗固位置，繼續搗固作業。

9、在使用過程中，操縱者應密切注意機器的運轉狀態和線路狀況。兩操作者應密切配合，力求動作協調一致。

10、搗固時，應避開防爬器，軌距桿，支承木等障礙物。

11、作業中，如出現搗鎬提升后夾軌鉗仍緊咬鋼軌時，可用手泵壓桿（銑有缺口的一端），把安全銷拔出，鉗口便可完全松開。

12、搗固作業發生故障時，應用手壓泵急速提鎬下道進行處理，嚴禁在線路上停機排除故障。

六、下道和存放：

作業中待避列車和每日工作結束時，應按下述程序進行下道。

1、提升搗鎬至高點。

2、摘下支撐掛勾放下下道架，使下道架平穩。

3、把搗固機推到下道架末端,搬動操縱手柄，將搗鎬降至下端。

4、折起走行架。

5、曲線半徑小于800米，超高大于125毫米，遇超限貨物列車通過時，應把走行架摘下。

6、人員站在列車前進方向和搗固機之間躲避。

7、工作結束，摘下走行架放在路肩上，進行日常保養，罩上防雨罩并捆扎牢固。并對搗固機采取防溜措施。