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風電場預制艙 預制艙變電站 集裝箱預制艙廠家

預制艙式設備由預制艙體、設備屏柜（或機架）、艙體輔助設施等組成，在工廠內完成制作、組裝、配線、調試等工作，以箱房形式整體運輸至工程現場安裝。預制艙體，采用鋼結構箱房，艙內根據需要配置消防、安防、暖通、照明、通信、智能輔助控制系統、集中配線架（艙）等輔助設施，其環境應滿足變電站設備運行條件及變電站運行調試人員現場作業要求。 

基于上述很多優點，已有預制艙應用在風電場，下面就以50MW、110kV并網的風電場為例，有7個預制設備艙體組成：二次艙、SVG艙、接地變艙、35kV高壓裝置艙、生活艙、備品備件庫艙、油品庫艙。
一、二次設備艙
預制艙式變電站作為國家電網發展的重要產物，正在逐漸取代常規變電站，成為大城市電網設備的中堅力量，特別是二次設備艙在國網得到了廣泛應用。
二次設備艙由預制艙、二次設備屏柜(或機架)、二次設備等組成。整套二次設備由廠家集成，并在工廠內完成屏柜間相關配線等工作，并作為一個整體運輸至工程現場，在現場實現與一次設備、土建對接。二次設備艙內的設備與常規變電站內設備無異，統一實現對變電站設備的監控、電網公司調度、系統通信、計量等功能。
二、SVG預制艙
艙內主要包括SVG控制柜元、SVG啟動裝置、連接電抗器、傳感器、隔離開關、散熱風機等裝置，設備功能不僅可以滿足風電接入系統的功率因數、電壓波動與閃變等要求，還可以減小系統擾動對風機的影響。SVG的可移動性、可擴展性，也使得整個無功補償系統可以隨著風電場的建設同步擴展。
三、接地變預制艙
艙內主要包括電阻接地成套裝置、接地電阻、接地變壓器、單極隔離開關、電流互感器等其他裝置，設備主要功能有能夠降低單相接地故障時的工頻過電壓水平。發生單相接地故障時，流過故障點的電流是該配電系統的電容電流，由于電容電流很小，容易在故障點產生非連續電弧電流，從而產生較高的過電壓。
四、35KV高壓裝置預制艙
艙內主要包括進線柜、出線柜、SVG柜、PT柜、接地變柜等高壓設備。開關柜具有架空進出線、電纜進出線、母線聯絡等功能。主要用于電力系統發電、輸電、配電、電能轉換和消耗中起通斷、控制或保護等作用。
五、生活艙
艙內主要設置辦公室、衛生間、寢室等一些生活用品相關的設備。滿足基本生活需要。
六、備品備件庫
艙內主要包括與設備的運行、維護相關聯的設備器件，作為設備故障時，應急之需。
七、油品庫預制艙
油品庫艙是指專門用于接受、儲存發放液體性的貨品或成品油的倉庫。
八、預制艙的優點及經濟性
1、設備預制艙在廠家集成安裝接線，有利于設備功能整合，提高設備的集中度，大幅減少了現場工作量。
2、預制艙采用環保集成材料拼裝，無砌筑施工、油漆粉刷，減少粉塵污染，保障了艙內二次設備環境，使設備性能安全可靠。
3、預制艙技術改變了建設流程，將現行的串行施工模式改為并行施工模式。設計、施工效率和建設管理效率都得到提升，大大縮短了建設工期，設備現場調試項目大量減少，現場調試工期較常規建設模式節約60％以上。
九、存在問題及建議
雖預制艙式變電站較傳統變電站有諸多優點，但也有存在一些問題：
1、耐久性差
由于考慮氣候條件、環境因素，對于多風沙地區、鹽霧多、極寒地區、高污穢地區等各種因素的影響不周全,預制艙的材料雖滿足質檢的要求,難免會出現腐蝕、耐久性差。建議加強對預制艙新材料的研發、制作工藝的完善。
2、安全隱患
由于預制艙內設備的緊湊型，預制艙內的設備之間距離一般按標準規范的短電氣安全距離布置，因內外界的一些因素變化影響，容易引起電氣設備的漏電、短路等故障，造成事故。建議對預制艙內的消防升級改造、加強艙內設備的監控。
10、小結
預制艙變電站符合配電裝置的長遠發展方向。但是預裝式變電站進入風電市場晚，產品系列少，用戶對預裝式變電站了解比較少，運行經驗少，在項目投資時常常因為看不到預裝式變電站的經濟技術優勢甚至是沒聽說過而選用傳統變電站。
因此，對于預制艙式變電站應加強對其科研開發力度及宣傳力度，增加預裝式變電站的產品型號，推出適合不同用戶的典型產品。加強營銷力量，為用戶提供設計和安裝調試服務，做“精品”工程。

可以預見，預制艙式變電站今后在風電場必將得到更廣泛的使用。

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