塔機的回轉機構主要由回轉支承裝置、回轉驅動裝置以及上下支座構成。塔機在工作過程回轉總成經常會出現運作不流暢（抖動）并發出噪音超標（異響）故障。筆者結合自己的工作經驗分別從回轉支承、回轉機構及回轉支座可能產生的故障入手，在制造工藝，裝配檢測，設備保養等方面提出自己的意見和建議。

1 回轉支承抖動及異響原因

剛出廠的回轉支承在空轉時會發出鋼球滾動的均勻響聲，其屬于正常。如在均勻正常的響聲同時伴有另種異常較大的響聲則為異響。產生故障的原因很多。

當塔機的回轉支承運轉頻繁和承載力較大時都會產生異響和抖動故障。塔機應用的回轉支承主要形式有外嚙合型和內嚙合型，大小齒輪嚙合不良，時緊時松，在齒跳最大位置嚙合過緊產生異響。所以制造工藝至關重要。

1.1 齒輪的加工不夠精密

回轉支承其齒輪精度等級應在7～11級之間，決定著回轉支承傳動的平穩性、載荷分布的均勻性及傳動準確性。齒輪精度越高，嚙合齒面接觸斑點就越密集，這樣其噪聲值減低、運作平穩性提高。

1.2 回轉支承內部加工精度

單排四點接觸球式回轉支承內部的鋼球加工精度和內部滾道的加工精度不高，或存在質量缺陷及滾道內缺少潤滑油滾體與隔塊碰撞，直接影響回轉支承運轉的平穩性和噪聲的大小，因此檢查回轉支承缺陷時，有時候通過更換鋼球來降低故障發生頻率。

1.3 齒輪及啟動電機的質量問題

由于齒輪受載工作時間長后，齒面節線附近就會出現小塊金屬或者條形金屬鐵屑的脫落，形成點蝕或者啃齒。齒面點蝕隨工作時間的增大而不斷擴展這樣使得嚙合的齒形損壞，塔機回轉時的噪聲和沖擊增大，周而復始沖擊下來的金屬顆粒又加快了齒面的磨損，形成惡性循環。再加上回轉機構中啟動電機的制造和裝配存在自身缺陷自身產生沖擊性抖動，驅動輪跟支承的嚙合過程工作不穩定，這樣也增大了抖動的頻率及異響噪聲的分貝。

1.4 塔機的上下支座焊接缺陷

塔機的上下支座結構復雜，焊縫比較密集，焊縫的質量對塔機回轉異響起到重要影響。

如果焊接的質量不合格就需要對焊縫缺陷進行返修、補焊。在補焊修復時不但會產生新的焊接應力而且對機加工安裝面的平面度也會產生極大影響，同時焊接產生的電流在通過回轉支承時對內部滾動體和滾道也會造成一定的損害。另外，在制造裝配中產生的裝配誤差，現場安裝中銷軸的穿裝和螺栓的預緊如果達不到規定的要求，也會產生異響或者抖動。

2 塔機回轉支承故障預防措施及維護保養

2.1 回轉支承齒輪要求

根據ISO6336-1：2006，ISO6336-2：2006和ISO6336-3：2006對齒輪極限載荷和疲勞載荷下的接觸強度和彎曲度分別進行計算和驗證，當小齒輪最大輸出扭矩10700N-M，大齒輪的接觸強度計算安全系數Sh為1.14，彎曲強度計算安全系數Sf為1.48，齒輪嚙合間隙根據齒輪節圓徑向跳動最高點調節齒側間隙。齒側間隙最小值一般為0.03～0.04x模數，在最終緊固支承之后需要對整個圓周上的小齒輪的齒輪嚙合間隙進行重新檢查。

2.2 回轉支承內部潤滑

在日常的使用中應當及時、按時按使用說明書中對各個部件按潤滑劑、潤滑方式、潤滑周期規定進行潤滑。對應球類回轉支承一般每運轉100小時加注一次，滾柱類回轉支承每50小時加注一次，對于灰塵多、濕度大、溫差高的特殊工作環境應當縮短潤滑周期。每次潤滑必須將滾道注滿直至潤滑油滲出，加注的同時需要慢慢轉動回轉支承使得潤滑脂均勻填充。通過加注潤滑油保養，可以減少齒輪副之間的摩擦力，減緩齒輪齒圈的磨損速度，形成的油膜也可以起到減震圈的作用，消除運轉中產生的部分振動能量。另外潤滑油膜還可以很好的潤滑清潔各摩擦面，防止銹蝕，消除了鐵屑對摩擦表面的影響。從而降低運轉的摩擦噪音增大支承的使用壽命。

2.3 緊固螺栓

回轉支承與上下支座的連結螺栓除了承受預緊力外還有受軸向脈動載荷，這樣就會造成螺栓拉長或者連接面變形，使得螺栓松動。螺栓聯結松動預緊力達不到要求后軸向間隙增大，滾動體受到較大傾覆力矩旋轉，滾道邊緣受到巨大的接觸應力，造成滾道邊緣破壞。所以必須定期檢查回轉支承螺栓的緊固情況，使其達到規定的預緊力，其預緊力一般為400-500N.m。某市曾發生過一臺Q T Z 25塔機上部結構傾覆事故， 直接原因是回轉支承與上支座聯結螺栓在非規定的條件下工作，致使各個螺栓組依次地、 陸續地受到超過其承載能力的載荷而失效， 最后導致塔機上部結構 （帶著回轉支承）脫開塔身結構而翻落。 經計算當有4根螺栓退出工作時，螺栓中最大拉力為原設計計算時的2.5倍，當8根螺栓退出工作時' 螺栓中的最大拉力增加了6倍。因此， 回轉支承螺栓緊固及其強度等級選用非常重要。因此回轉支承螺栓緊固及其強度等級的選型非常重要。

2.4 安裝及運行

安裝回轉支承應選用高強度螺栓，螺栓及螺母應符合GB3098.1及GB3098.2標準要求禁止使用彈簧墊圈。在安裝螺栓擰緊前，須進行大小齒輪嚙合調整（側隙），應保證回轉支承與小齒輪嚙合符合要求。擰緊安裝螺栓應在180°，安裝平面必須清潔、平整，不得有毛邊、鐵屑等雜物，其平面必須滿足以下表要求：

塔機回轉支承在運行中往往也會出現斷齒故障，所以塔機在運行中也要考慮到風力對回轉支承的影響，如果超過規定風力作業或停止作業后吊臂不能隨風自由轉動，這樣可能會損壞與支承嚙合的齒輪或者回轉支承，嚴重就會發生安全事故。所以塔機在安裝及運行都應做好詳細檢查。

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