1.全車結構件采用錳鋼制造。車體鋼板比其他廠家都加厚3-5毫米，動臂、斗桿、挖斗、加厚鋼板，在同類型號設計2、軸套都為焊后加工，軸套的配合間隙保持在0.1毫米精度。內鑲套、軸，都經過了調質、淬火處理，內鑲套內黃油槽大于3毫米，軸在套內轉動時可以長時間的形成油膜層，使用壽命5年以上，軸套的價格是普通軸套的10。
3、油缸采用帶緩沖派克密封圈油缸，由于設有受壓自動卸油緩沖閥，當油缸長時間受壓時前后油路會相通以保護油缸密封圈，油缸原理一樣，所以油缸會出現泄壓現象。而國產油缸為膨脹油封，壓力越大密封性越好。但是，這樣的密封會使油缸密封圈很快損壞，并且操作動作生硬，車輛會發生劇烈晃動，對液壓系統都會造成很壞的影響。
4、通過對各部液壓油的流速和阻力進行精心分析計算，并將熱損耗和動力匹配相適應，即使在40°的環境溫度下，挖掘機仍能保持良好的工作狀態，不會發生高溫現象。
5、先導油路加裝油源閥，并有蓄能裝置，先導力的穩定性，使操作平穩。并且可以在熄火的狀態下使工作裝置內的壓力釋放干凈，液壓系統的使用壽命。

6、駕駛室采用硅油減震器，發動機傳過來的震動，使操作舒適。
7、回轉馬達為原裝韓國，運行平穩。
8、先導手柄為韓國原裝，性能優良。
9、主泵采用日本島津公司的27cc齒輪泵，使用壽命可達5年以上。
11、抓木機發動機為全柴|云內|玉柴渦輪增壓發動機，動力輸出可達85KW，工況的動力補充。
12、加裝前推鏟和后支腿，可根據客戶需要調整，客戶不同工況下的施工要求。
13、加寬加厚八輪胎四驅動為標準配置，惡劣環境都可從容面對，雙輪之間增加護墊，夾雜硬物，保護輪胎。
14、抓木機加重的地盤使整車工作和行駛平穩，前后橋和上下傳動箱為福建廠家新研發加強型，耐沖擊性好。經過檢測，在30公里時速情況下剎車距離只有4.6米；時速10公里剎車距離不到1米。
16、全車個部件都有的編碼與合格證，該配件的質量，所以整車質量大幅度。

中首重工抓木機發動機水溫過高你就這樣處理？