進出口可采用由廠家制造的金屬波紋管節，有直管和與路基邊坡同坡率的斜口兩種形式；也可根據所在地區的具體情況采用漿砌片石或干砌片石砌筑。一般在寒冷地區，采用金屬波紋管節或干砌片石。在其與河床接頭處進出口地面及邊坡一定范圍內應設置雙層漿砌片石或干砌片石鋪砌，以防止沖刷，并作必要的防滲處理；華安管道

為防止路基土堵塞涵洞洞口，在洞口與路堤交匯處做一定高度和厚度的漿砌片石或干砌片石墻(也可采用鉛絲石籠)防護。金屬波紋涵管應用于公路養護工程時，待涵身及洞口主體部件運至施工現場后，施工單位才能開始拆除舊涵洞的工作，在拆除舊涵洞的同時，抓緊基礎材料的備料工作，備料完成，并經檢驗合格后方可進行基坑的開挖工作。

金屬波紋涵管應用于新建公路工程時，在定購涵管的同時可抓緊基礎材料的備料和基坑的開挖工作。一方面節約了大量的石材、水泥，有利于環保。有沖刷的涵洞進出口應根據需要設置相應的調治構筑物，同時洞口應按地形條件作必要的處理，防止洞口受沖刷，影響涵洞的泄水能力。華安管道

特別是在局療地區如寒冷地區一年中施工期僅5-6個月，這樣應用鋼波紋管涵洞更具有明顯的優勢。從施工期看，一般鋼波紋管涵洞施工期僅為1-5天，相比鋼筋混凝土蓋板涵、箱涵，節省工期1個多月，社會經濟效益明顯。在多年凍土及寒區，節省工期不僅可以降低成本，而且可以相對延長施工季節，加快工程總進度。華安管道

多年凍土地區，節省工期還可以大幅度減少因施工引起的傳熱，減少多年凍土的熱干擾。隨著國內鋼波紋管涵洞的廣泛應用，關于波形和壁厚優化的研究將逐步深入，優化后的波形可以采用相對較薄的結構鋼適應相同的填土及汽車荷載標準。

相應地，鋼波紋管涵洞壁厚的減薄及波形的減小，可以減少用鋼量，降低造價。社會效益此外，金屬波紋涵管的應用，不僅帶動了鋼材加工業和制造業的發展同時對薄殼鋼結構的研究應用拓展了新了方向。涵洞兩側經過低洼積水地帶時．需要先設置圍堰、抽排積水，必要時還需要清除換填部分淤泥。