隨車吊上安裝有多路閥部件，為提高工作效率，多路閥的功能也不斷在改進，目前隨車吊安裝了國內的多路閥，可以進行雙向操作，改變工作程序，完成各個工作環節。一般情況下，每臺隨車吊有2臺多路閥，用來輔助吊裝作業的順利完成。

隨車吊多路閥(分配器)的調整方法 每臺隨車吊有2臺多路閥，上側為提高工作效率，目前隨車吊廠家都安裝了國內的多路閥，可以進行雙向操作，改變工作程序，完成各個工作環節，該汽車起重機閥的保養及調整的好壞，直接影響吊裝的效果。

隨車吊多路閥是一個關鍵部件，油泵打出的高壓油通過多路閥把油分別輸入各個工作系統。如：汽車起重機出腿缸和支腿缸的伸縮，舉升臂油缸的伸縮，大臂推拉油缸的伸出和縮回，左右旋轉，重物的升降，為起重機更加穩定，在使用中更加安全，在多路閥的右后面有一調整螺絲，用來調整多路閥壓力。

隨車吊多路閥是一個關鍵部件，油泵打出的高壓油通過多路閥把油分別輸入各個工作系統。如：汽車隨車吊出腿缸和支腿缸的伸縮，舉升臂油缸的伸縮，大臂推拉油缸的伸出和縮回，左右旋轉，重物的升降，為隨車吊更加穩定，在使用中更加安全，在多路閥的右后面有一調整螺絲，用來調整多路閥壓力的大小，具體方法為：并排的兩個螺母，里面為鎖帽，外邊外調壓螺母，順時針方向為增壓。

反時針方向為降壓，壓力調整好后一定用鎖帽鎖住螺母，一般情況下不隨意調東，一般調整壓力為14MPA。

所以，我們要正確保養及調整好多路閥。多路閥是一個關鍵部件，油泵打出的高壓油通過多路閥把油分別輸入各個工作系統。如：汽車隨車吊出腿缸和支腿缸的伸縮，舉升臂油缸的伸縮，大臂推拉油缸的伸出和縮回，左右旋轉，重物的升降，為隨車吊更加穩定，在使用中更加安全，在多路閥的右后面有一調整螺絲，用來調整多路閥壓力的大小。

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