P60絕緣魚尾板材質及用途

按材質區分有：球墨鑄鐵、Q235軋制、鍛造。

用途：魚尾板是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件。

P60絕緣魚尾板使用壽命保證

根據魚尾板裂紋產生與擴展的過程，也從我們失效魚尾板的粗略統計看，由于材質原因造成的早期失效占有相當大的比例，尤其是晶粒粗大或嚴重混晶造成的材質脆性增加的情況。另外，材料的表面脫碳間題也應該引起足夠的重視。因此，魚尾板生產中必須嚴格按生產工藝及規定的熱處理制度進行，同時把好質量檢驗關，以減少由于材質原因造成的早期失效。而且，從魚尾板復雜的使用條件來看，保證其生產質量也是 見成效的安全措施之一。

P60絕緣魚尾板材料介紹

隨著鐵路向重載、高速的不斷發展，作為鐵路主要承載件的鋼軌性能得到了越來越廣泛的重視，通過軌頭全長淬火熱處理或合金化等強化手段，已使鋼軌的強度達到了1000MPa的水平，而且在進一步提高。然而，作為鋼軌聯接件的魚尾板尚未得到充分的認識，雖然含鈮低合金化魚尾板的研制打破了50年代以來一直沿用BT普通碳素鋼材質一統天下的局面，僅鞍鋼中型廠一家生產此種魚尾板，且性能的提高與鋼軌相比很微弱，魚尾板性能的改進與鋼軌性能的提高很不匹配。

實際上鋼軌是通過魚尾板及其它聯接零件相聯接的，以保持接頭范圍與鋼軌一樣承受彎矩和橫向力，魚尾板的工作狀態與安全性能同樣直接影響到線路的運行狀態與安全，現場因魚尾板失效而導致重大事故的現象時有發生。

1987年隴海線十里山隧道發生的雙側魚尾板與鋼軌同時折斷，導致油罐車顛覆引起大火和隧道塌方，使運輸中斷20h54min，直接損失117萬元就是一個嚴重的教訓。因此，為確保線路整體的安全、 ，對魚尾板的失效原因、類型以及魚尾板與鋼軌間的相互作用進行了認真的研究分析，取得了一些有益的結果。