| 鐵路內燃機蓄電池-12v2v全系列價格/參數 |
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價格： 元(人民幣) | 產地：本地 |
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| 上架時間：2019-05-03 21:49:01 | 瀏覽量：120 | |
北京弗納德電源設備有限公司
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| 經營模式：其他 | 公司類型：蓄電池 | |
| 所屬行業：電源管理 | 主要客戶：全國 | |
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是否進口否 品牌內燃機蓄電池 型號12v 化學類型鉛酸蓄電池 電壓12v 類型儲能用蓄電池 荷電狀態免維護蓄電池 電池蓋和排氣拴結構閥控式密閉蓄電池 額定容量100a 產品認證ccc 適用范圍軌道交通用蓄電池 是否跨境貨源否 展開 鐵路內燃機蓄電池-12v2v全系列價格/參數 點我去除廣告 鐵路內燃機蓄電池-全系列價格/參數 鐵路內燃機蓄電池-12v2v全系列價格/參數 鐵路內燃機蓄電池-12v2v全系列價格/參數 鐵路內燃機蓄電池-12v2v全系列價格/參數 鐵路內燃機蓄電池-12v2v全系列價格/參數 摘要：介紹了供內燃機車啟動使用的閥控式gnc170鎘鎳超高倍率性蓄電池的研制及應用。討論了蓄電池電性能測試及裝車實驗所表現出的優良啟動能力。df8cj型內燃機車啟動實驗表明：閥控式gnc170 蓄電池在不同荷電狀態下全電壓、低電壓啟動柴油機能力完全達到鐵道部tb/t2362—93行業標準要求。目前，該蓄電池隨車正在正常運行中。 ??關鍵詞：閥控式鎘鎳蓄電池、超高倍率、內燃機車 啟動 1. 前言： ??隨著國民經濟的迅速發展，鐵路作為國民經濟發展的支柱產業，起到了越來越重要的作用。為了更好的配合經濟發展要求，列車在一次次地提速，因此，提速列車對蓄電池也提出了更高的要求。目前，內燃機車大多采用鉛酸蓄電池作為直流啟動電源，但鉛酸蓄電池存在著體積大、質量重、壽命短、酸霧腐蝕、高倍率放電性能差等缺點。我公司研制的內燃機車用性蓄電池與酸性蓄電池相比質量輕40%，體積小30%，且啟動性能優良，對列車提速起到很重要地作用。當今，許多國家的高速列車、地鐵、動車公共交通系統很大一部分使用的就是啟動性能好、可靠性高、壽命長、使用維護方便的性蓄電池。 ??國內于2001年成功地研制出了以gnc170為代表的用于內燃機車啟動的新型蓄電池——閥控式鎘鎳超高倍率性蓄電池。該結構電池不僅具備了鎘鎳性蓄電池的優良性能，而且具有少維護性能，維護周期在兩年以上，極大的方便了用戶，頗受用戶青睞。該蓄電池按鐵道部tb/t2362—93行業標準要求進行了不同荷電狀態下全電壓、低電壓啟動能力實驗。結果表明，該電池完全滿足內燃機車要求。 2. 閥控式gnc170鎘鎳超高倍率性蓄電池設計及技術特點。 2.1設計特點： ?2.1.1 為滿足鐵路內燃機車瞬時大電流啟動放電的特殊要求，在電池設計中，加大負極板容量，調整正負極容量比（正極容量：負極容量=1：1.3～1.4），從而有效地控制充電電壓，保證蓄電池有較高的充電效率，有效地控制充電后期兩電極氣體的析出，尤其控制氫氣析出；另外，選用合適的負極添加劑，提高析氫過電位，也能起到抑制或減少氫氣析出的作用。 ?2.1.2 選用新型微孔隔板加無紡布，替代原用的接枝膜加尼龍布隔膜，一方面可以使正極產生的氧氣通過微孔擴散到負極進行鎘氧復合，不僅可以減少水消耗，同時也能保持電池電極電位的穩定；另一方面采用新型隔膜可有效地控制極板間距，改善極間狀態，使極板間不僅有足夠的電液量，降低極化電阻，同時有效地控制電池溫升，防止電池熱失控。另外采用新型隔膜強度好，能有效地地控制微短路發生，從而可以延長電池壽命，提高可靠性。 ?2.1.3負極處理：為提高負極充電過程中氧復合能力，負極物質或負極表面進行親水和疏水處理，以保證電極有足夠活性表面，從而有效地控制電池內壓。 ?2.1.4 嚴格控制電池裝配松緊度，因為電池裝配松緊度的大小直接影響電池的大電流放電性能。若裝配較松，兩個電極之間電阻增大，工作電壓偏低，不能滿足啟動要求，并使極板嚴重膨脹，影響電池壽命；而裝配較緊，不僅操作困難，長期充電后所引起的極板膨脹，會導致電池短路等質量隱患。通過對不同裝配松緊度的電池進行綜合性能測試，確定出適合大電流放電的優秀裝配松緊度。 2. 2 技術特性： ?2.2.1 少維護性：閥控式gnc170 鎘鎳超高倍率性蓄電池采用閥控式技術，氣塞采用閥控式結構，平時處于關閉狀態，減少電解液的碳酸鹽化。當蓄電池充放電產生氣體過多，蓄電池內部氣體壓力達到一定值時，蓄電池氣閥自動打開減壓；當內部壓力減小時，氣閥自動關閉，減少了水的損失，從而使其補水周期由原來的3個月提高到2年以上，大大延長了維護周期，達到了少維護的目的。 2.2.2 高容量特性：作為內燃機車啟動用蓄電池在啟動過程中，瞬時放電電流高達2000a左右。根據機車使用條件及啟動功率，確定蓄電池容量為170ah；根據大電流放電所需的優秀電流密度，正負極板裝配比例為34：33。由于極板片數較多且極板面積較大，為確保質量，便于拆卸、修理，極板組采用裝配式結構。 ?2.2.3 寬溫度特性：閥控式gnc170 鎘鎳超高倍率性蓄電池工作溫度范圍寬：能夠在-40℃——+55℃范圍內正常使用。 ?2.2.4 大電流放電特性：由于閥控式gnc170鎘鎳超高倍率性蓄電池內阻很小，可持續提供1～15c5a放電,便于啟動機車的啟動使用。 3. 測試結果 ??按上述性能設計制造的閥控式gnc170鎘鎳超高倍率性蓄電池，其電性能結果見表1： ??從表1可看出，閥控式gnc170鎘鎳超高倍率性蓄電池各項性能都遠超過標準要求，一致性好，能滿足大電流放電需要。 4. 裝車實驗 ??裝車前，機車廠首先在地面上對該電池進行了容量檢測，其平均容量為193.8ah。閥控式gnc170蓄電池裝車后按照鐵道部tb/t2362-93行業標準對蓄電池進行不同荷電狀態下全電壓、低電壓的啟動能力實驗。測試環境溫度34℃，測試結果見表2。 表1. 閥控式gnc170蓄電池電性能測試結果 |
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