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6月6日18時08分，隨著最后一聲爆破聲響起，山東潤科鋼筋籠滾籠機助力的建江西省最長水利隧道——東津水庫至竹坪河水利隧道主洞順利貫通。

12月26日下午6時，山東潤科鋼筋籠繞筋機（鋼筋籠滾籠機）參建的邯濟膠濟鐵路聯絡線全線通車，經過濟南火車站的40趟貨運列車將改行，大大分解市區客運壓力。
邯濟膠濟聯絡線，又叫濟南貨運大北環，線路全長50.48公里，東端在濟南市章丘區和膠濟鐵路相連，西端在德州市齊河縣連接邯濟鐵路和京滬鐵路。
山東潤科鋼筋籠繞筋機（鋼筋籠滾籠機）承擔了邯濟膠濟鐵路聯絡線38.16公里的路基、橋涵，1590片T梁預制架設及接觸網、信號、通信、電力、變電施工任務任務以及全線107.45公里有砟軌道鋪設任務。
自2016年7月進場以來，項目部配足配齊施工要素，細化優化施工方案，嚴格安全質量管控，創下了連續22天單班單日架梁14片，20天換軌80公里，單日換鋪長軌5公里的成績，出色地完成了全部施工任務，先后5次受到業主通報表彰，共獲信用評價加4分獎勵。

東津水庫至竹坪河水利隧道位于江西省九江市修水縣境內，全長6779.2米,隧道洞身開挖斷面為城門洞型，寬、高均為3.6米。隧道巖體破碎、節理、裂隙發育，巖層擠壓嚴重，自穩性差，存在突水垮塌等地質災害隱患。

自2017年12月6日開始掘進以來，項目團隊精細策劃、周密部署，變壓力為動力，克服圍巖差、地材供應緊張、施工場地狹小、物資運輸僅靠水運等諸多困難，嚴格遵循“短進尺、多循環、弱爆破、強支護、快襯砌、勤量測”的原則，不斷強化管理手段，合理調集資源配置，穩扎穩打，確保隧道平穩向前掘進。

項目始終把安全、質量和環保放在重要地位。建立了以項目經理為責任人的質量保證體系，嚴格落實質量“三檢制”，先后多次召開專項施工方案研討會，打磨技術方案，嚴格技術交底，強化隧洞標準化施工和隧洞爆破技術培訓，成功地破解了隧洞淺埋、突水突泥等地質災害難題。

為盡快把受影響的進度搶回來，項目倒排工期，將節點工期細化到月、到旬、到每天，堅持將隧道每道工序定人、定崗，層層分解目標，細化指標，作業層施工堅持做到小分工，大協作。全體參建人員不懼高溫酷暑、暴雨襲擊，科學組織施工，合理配置資源，調集精兵強將，嚴格過程管控；晝夜倒班循環作業，管理人員現場旁站監控，提升了現場標準化、精細化管理水平,上交了一份安全零事故，質量零缺陷的滿分答卷。

東竹隧道是貫徹落實《中央關于落實發展新理念加快農業現代化實現小康社會目標的若干意見》中關于積極推進江河湖庫水系連通工程建設有關精神的重要工程;項目建成后，對于解決修水縣城及周邊地區供水保障問題，增強竹坪網水資源水環境承載力，改善當地河湖生態健康、提高城市防洪排澇能力，促進經濟社會“綠色”發展具有重要意義。