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6月7日，由山東潤科鋼筋籠滾籠機承建的國內跨度高鐵鋼箱混凝土混合梁矮塔斜拉橋——南玉鐵路六律邕江特大橋首根樁基順利灌注，與此同時征地清表等各項工作穩步推進，大橋開工建設。

    山東潤科數控科技有限公司發展至今已十余年時間，公司規模逐年擴大，在研發能力、出口實力、產品質量等方面，走在行業前列，是一家集研發、生產、銷售鋼筋籠繞筋機、鋼筋籠滾籠機、鋼筋籠成型機、鋼筋彎曲 等設備為主的民營股份制企業。 
    該公司秉承“終生質保、誠信經營”的理念，受到了中鐵、中建等公司的一致好評，成為國內眾多項目的供應商。公司擁有多年專業制造經驗及技術，先進的加工設備，高素質研發，制造和管理專業人才，幫助客戶設計整套安裝生產流程，制造穩定可靠的設備，對客戶進行免費安裝與技術培訓，提供完善的售后服務，堅持技術創新，強化內部管理，并以立足國際市場，創立國際品牌為己任，以市場需求為導向，建立起了完善的客戶為 的服務體系，擁有多項自主知識產權。

六律邕江特大橋為南（寧）玉（林）鐵路全線控制性工程，全長1181.5米。其中由十四局承建的620米矮塔斜拉橋，兩個主塔高118米。大橋采用斜拉橋的形式跨越邕江，江面寬約300米，橋下為邕江Ⅱ級航道，主橋部分樁基需要穿過溶洞，面臨溶洞處理、斜巖、卡鉆掉鉆風險，同時臨近汛期，施工風險和防洪壓力極大。

據該項目部施工技術負責人介紹，六律邕江特大橋設計24根3米大直徑群樁基礎，主跨320米，位于國內時速350公里無砟高速鐵路的首位。樁基礎位于邕江水中施工，環水保要求比較高，而且樁基穿越巖溶極發育地區和斜巖地段，對樁基的施工造成極大的困擾。

為保證首根樁基順利灌注完成，在灌注前，項目部技術、安全、質檢等人員進行了詳細的技術、安全交底，施工過程中對樁長、樁徑等進行了詳細檢測，全程跟蹤混凝土下料時間，確保了首根樁基的灌注質量。

在灌樁施工中，該項目部采用潛孔鉆、旋挖鉆、沖擊鉆接力的方式，配備泥砂分離機設備，以及氣舉反循環設備，順利完成了首根樁的灌注，為六律邕江特大橋的施工打開了局面。

截至目前，該大橋樁基施工已開孔6根，完成樁基鉆進總延米216.4米，樁基成孔2根，預計于2020年9月上旬完成主橋所有樁基，2022年9月完成主橋所有施工任務。

為盡快取得大橋的先期突破，自5月19日該項目部開展“交投先鋒+南玉鐵路控制性工程六律邕江特大橋攻堅突破”主題活動以來，積極貫徹“南玉速度，品質領先”的管理方針，迅速行動，以攻堅突破隊為主體成立黨員先鋒隊和青年突擊隊，通過細化施工任務，強化安全質量責任，不等、不靠、不拖，經過半個月的努力，成功灌注首根樁基，加快推進大橋施工進度。

據悉，南玉高鐵是廣西首條自主投資建設的時速350公里的高速鐵路。項目建成后，南寧到玉林的時間將由約2小時縮短至40分鐘左右，項目未來將向東延伸至粵港澳大灣區，到深圳的時間將縮短為2.2小時左右，為加快廣西對接融入粵港澳大灣區建設，構建“南向、北聯、東融、西合”開放新格局邁出關鍵步伐。