營山縣加藤挖掘機掉臂專業維修廠

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營山縣加藤挖掘機掉臂專業維修廠立特松維修案例：

分享挖掘機維修一、

神鋼200-5挖掘機工作時慢故障原因簡述挖掘機故障描述：一臺神鋼200-5挖掘機在工作時慢，而且挖掘機發動機還冒黑煙挖掘機已經有3年的工作歷史了，以前沒有大修過，在我廠拆蓋詳細檢查后，初步判斷引起挖掘機慢且冒黑煙的原因有下：1發動機功率小于主泵功率2挖機缸壓問題3挖機空氣濾蕊損壞4裝反了5挖機電路故障6柴油泵正時(火頭)不對7液壓泵功率大于發動機功率8挖機堵塞神鋼200-5挖掘機慢以上是由順豐挖掘機廠為你解答的"神鋼200－5型挖掘機慢"故障成因,希望對您能有所幫助

分享挖掘機維修二、

小松挖掘機“行走速度低”故障解決方案小松挖掘機用過一段時間后,很多小松挖掘機都反映"挖掘機在使用中出現行走速度低，影響工作效率”的故障。在這里順豐挖掘機廠的技師吳為您解答“小松挖掘機在使用中出現行走速度低”這個問題:。出現行走速度低可能因為：1.PPC閥損壞。2.主操作閥中的吸油閥不良。3.主操作閥滑閥不良。4.壓力補償閥或壓力補償柱塞不良。5.行走馬達總成損壞。6.減壓閥故障。解決方案：1.檢修PPC閥。2.檢修主操作閥中的吸油閥3.檢修主操作閥滑閥4.檢修壓力補償閥或檢修壓力補償柱塞5.檢修行走馬達6.檢修減壓閥。

分享挖掘機維修三、

液壓油過熱的危害(1)液壓油粘度、液壓工作效率均下降，嚴重時甚至使機械設備無常工作。(2)液壓的零件因過熱而，了零件原來正常的配合間隙，阻力、液壓閥容易卡死，并可能加速橡膠密封件老化、變質、，使液壓嚴重泄漏。(3)油液汽化、水分蒸發，使液壓元件產生穴蝕。(4)油液氧化形成膠狀沉積物，易堵塞濾油器和液壓閥內的小孔，使液壓不能正常工作。液壓挖掘機液壓油溫高故障2液壓油油溫過高的主要原因及解決措施(1)由于油箱散熱性能差，致使郵箱內油溫過高。應增大油箱容積即散熱面積，并安裝油冷卻裝置。(2)液壓油選擇不當。油的和粘度等級不符合要求，或不同牌號的液壓油混用，造成液壓油粘度過低或過高。若油液粘度過高，則功率損失，油溫上升;如果粘度過低，則泄漏量，油溫升高。所選用油液應按廠家推薦的牌號及機器所處的工作、氣溫因素等來確定。當液壓元件和不便時，應選用性能好的抗磨液壓油。(3)污染嚴重。施工現場惡劣，隨著機器工作時間的，油中易混入雜質和污物，受污染的液壓油進入泵、馬達和閥的配合間隙中，會劃傷和配合表面的精度和粗糙度，使泄漏、油溫升高。一般累計工作looh換油。換油時，注意不僅要放盡油箱內的舊油，還要替換整個管路、工作回路的舊油;加油時好用150目以上的濾網，并按規定加足油量，使油液有足夠的循環冷卻條件。如遇因液壓油污染而引起的突發性故障時，一定要過濾或更換液壓用油。(4)溫度過高，并且高負荷使用的時間又長，都會使油溫太高。應避免長時間連續大負荷地工作，若油溫太高可使設備空載運轉一段時間，待其油溫降下來后再工作川。

分享挖掘機維修四、

液壓挖掘機斗桿挖掘無力故障原因分析及處理PC20o-_16型液壓挖掘機選用小松S6D102E柴油發動機作動力，發動機額定輸出功率為99．3kW，在同級別挖掘機中發動機功率大。該機采用了性能可靠的全液壓控制，采用2個可變容量式油泵，不僅使工作設備的復合平穩可靠，且縮短了循環周期，管線串聯的PPC過濾器、鎢極惰性氣體保護焊接的管道、耐壓軟管和經過加強的油缸密封圈使液壓保持了清潔并能良好冷卻：的閉式負荷感應使操作人員操作起來更方便。沒有液壓的，同時進行幾項操作時，油泵的輸出按照作業的需要而分配，了工作中的液壓損失，從而使操作更方便Pc2O0-6型挖掘機具有較大的斗桿和鏟斗挖掘力,對粗整地、反鏟挖掘和深挖溝十分。(1)故障現象。在作業時斗桿挖掘無力，高壓力為23MPa。(2)故障原因分析。在現場了解該機當時的工作情況及以前的工作狀況，如油泵是否能啟動，油溫是否過熱，的噪音是否過大，油缸是否能帶動負載等，并核實操作者提供的情況。在了有關的一些情況后，我們根據該挖掘機的液壓圖，查看實物及液壓圖分析斗桿的工作原理(見圖1)，由于斗桿收進回路上設有再生回路，斗桿下降時缸頭壓力大，缸底壓力小，部分缸頭壓力油由滑閥1槽進入油道C，另一部分缸頭壓力油回到了油箱道B，再由經單向閥2進入D道和E道流入油缸缸底，加快下降的速度；斗桿挖掘時，缸頭壓力小，缸底壓力大，油道口底壓力大，單向閥2關閉，油道D壓力可以保持。鏟斗、小臂(斗桿)的液壓回路上主要的是主閥芯裝置(主溢流閥)，它是一個6聯閥，分別控制鏟斗、動臂、斗桿、左行走、右行走、回轉6個部件的工作。主閥芯的方向決定壓力油的流向，距離大小決定出口經過的流量大小。這條回路上除主閥芯外，還有一些如主溢流閥、卸荷閥、吸油閥，它的液壓回路上還裝有單向閥。結合液壓原理圖、各個控制閥的工作原理以及故障的，分析原因可能是以下幾項：①再生回路上單向閥堵塞；②主溢流閥的柱塞有一．5mm的小孔被臟物堵死；③由于斗桿再生回路上高壓力只有23MPa，低于設定的壓力值36．5MPa，有可能是閥損傷。挖掘機斗桿液壓原理首先檢查這個回路上控制鏟斗、斗桿的鏟斗油缸，斗桿油缸以及再生回路上的單向閥，閥。首先打開回路上的單向閥，打開閥蓋后發現單向閥小孔堵死，單向閥常開。經分析這一結果的原因是由于該車超過6800h未更換液壓油，而按手冊規定，運行達到5000h時就應更換液壓油。此次由于液壓油太臟堵塞了單向閥小孔，單向閥沒有背壓以致單向閥無法關閉，而挖掘時高壓油道是通過單向閥與油道聯通的，挖掘時斗桿無力(3)故障處理。故障找出來后，取下單向閥對它進行了清洗并更換液壓油濾芯，清洗了油箱及相關油管，安裝好后經試驗，斗桿挖掘無力這一故障了排除。從這次的實際來看，與該項故障有牽連的原因很多，如果我們不認真、不仔細分析，在毫無把握或毫無分析的情況下動手拆零件，這樣只能工作量，其它操作閥的盲目拆卸，停車時間，生產成本。

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-----------分享行業新聞--------

營山縣加藤挖掘機掉臂專業維修廠應及時肅清。（3）氣缸的緩沖結果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調節螺釘。（4）氣缸的桿和缸蓋損壞，一般是因桿安置偏幸或緩沖機構不起浸染而變成。對此，應調處桿的中心職位；更換緩沖密封圈或調節螺釘。每臺鑿巖機上均裝有低壓緩沖和高油兩個蓄能器。兩者的布局和事理相像，但充氣壓力不同。事情時，隔閡行動，一方面液壓油收縮蓄能器中的減小液壓油顛簸，保證鑿巖機安穩事情；另一方面吸收由巖石傳給鑿巖機的猛烈振動，減小鑿巖機各零件的磨損。蓄能器修復后，必要給氣室從新充，請求壓力只能在較小局限內顛簸，壓力過低或太高都起不到減振的浸染。要是充氣欠妥，會變成鑿巖機事情效率低落。發掘機作為工程名目裝備中必不可少的功課建筑，由于受到長時間的負載功課以及陰施工情況等諸多成分的影響，在施工中未免會發掘遲鈍，動力不及等現象，這也是良多挖機手在通常功課中會碰到的問題。辣么，怎么才氣脫節發掘機運轉遲笨的困擾呢？發掘機遲鈍主要在三個方面：單純慢，全車慢，熱機慢。也會惹起策念頭功率降落；挖機液壓泵輸出不及，進來服無診斷體系可舉行相關壓力的；挖機先導壓力不及惹起開啟閥芯壓力不及，變成流量不及，變成慢；挖機破除是否存在電路問題，可對發掘機CPU，高低壓傳感器，電磁閥及線路妨礙舉行檢查；挖機及時對油液舉行檢查，檢查其油液是否清潔，若存在污垢則應登時更換；檢查進油濾網是否有銅屑。

產生妨礙時，其為：當點火鑰匙處于ON職位時，調速馬達的桿一直地往返，且發出“嗚嗚”響聲（這時，即便鑰匙轉到ST啟動職位，策念頭也不行啟動），約莫1min后，停止；當點火鑰匙轉到ST職位時策念頭啟動，但不行正常熄火，唯有先將點火鑰匙轉到熄火職位OFF，然后讓事情裝置一下，再將點火鑰匙轉到ON職位時，策念頭才氣熄火，但中心電腦卻永遠不行封閉。同時，在策念頭啟動時，發掘機各事情裝置反饋回歸的燈號不行對調速馬達（策念頭速率）舉行，即調速馬達永遠處在怠速工況下，變成發掘機種種遲笨。終查出是調速體系的“搭鐵線”虛接而變成。該發掘機策念頭上裝有調速馬達，發掘機啟動，熄火和功課中的速率都與調速馬達相關。零件磨損加重，噪聲增長，隔閡破裂，產生高壓沖擊和回油管爆裂，甚至鑿巖機過早地報廢。1.蓄能器的充氣要領蓄能器的充氣要領如附圖所示。蓄能器的充氣要領１.蓄能器２.進氣閥３.瓶４.進氣閥螺母５.護衛蓋６.檢測閥７.檢測銷①拆掉蓄能器進氣閥外罩護衛蓋，將專用表上軟管的一端接在進氣閥上，另一端接在瓶上。②檢查瓶壓力：旋開瓶閥，若表上的壓力跨越11MPa，即可用。③充氣時，一人用專用扳手慢慢地松開進氣閥螺母，同時，另一人打開瓶閥門給蓄能器充氣。給進油蓄能器（高壓）充氣時，待表的壓力上漲到10MPa（充氣壓力為10～11MPa），即濫觴旋緊瓶閥門，并擰緊蓄能器進氣閥螺母。

營山縣加藤挖掘機掉臂專業維修廠液力變矩器和賠償泵這3個關節。是以，破除妨礙時應首先考慮清理油路，按請求更換油液和濾油器；然后檢查液力變矩器的導輪，導輪座及逾越聚散器有無損壞；末了檢查賠償泵有無磨損，并修復或更換受損元件。還須清理油散熱器外貌的塵埃和污物。舉行了以上處分后，一般能地破除妨礙在檢修傳動系時，應周密以下的檢查與調處：策念頭飛輪，變矩器與變矩器殼的同軸度誤差應不大于0．2；連接盤的動不服均度應小于30g·cm；策念頭飛輪殼端面和變矩器殼端面相對付其軸線的端跳動不大于50μm；變矩器撥叉與賠償泵齒輪端面之間應有1．0～1．5的間隙。在應用中發掘刀盤停轉的妨礙時，我們運用了機上的S7－PLC體系的SimaticManager經管法式。無法足量電，該機的電氣建筑事情事理簡圖如圖1所示。闡發原因不妨由于蓄電池負極與地沒有完全斷開，變成蓄電池放電，是以，首先檢查電源繼電器。經檢查，該繼電器吸合，斷開均正常，能夠關斷蓄電池接地。既然蓄電池負極沒有接地，怎么會產生放電現象呢？憑據圖1所示，蓄電池放電極有不妨經歷發電機＋B放電，經丈量，發電機＋B端的電壓與蓄電池電壓相像，評釋蓄電池正在經歷發電機放電。周密闡發電路后，會不會是經歷8號線接地，用萬用電表丈量，發掘電源繼電器“－”極其子與地之間有較小的電阻，很不妨經由8號線，繼電器繼圈，3號線以及某個負載接地。順著3號線檢查發掘3號線與6號線同時接在了電鎖的ACC觸點，而6號線與熄火電磁閥相連。