九寨溝縣卡特挖掘機行走慢修理技術準

立特松擁有專業的"液壓泵調試臺、液壓閥綜合實驗臺、電腦板調試臺等專業挖掘機檢測設備"能快速挖掘機各種疑難雜癥! LTSWJJWXC由上百名挖機技師組成的大型團隊。其中發動機技師數名;液壓技師數名;電路技師數名。擁有專業的檢測設備,進口挖掘機液壓泵調試臺、進口液壓閥綜合實驗臺、進口電腦板調試臺等,旨在為大家提供更準確的檢測數據、更快速的服務、更精細的技術支持。。

九寨溝縣卡特挖掘機行走慢修理技術準立特松維修案例：

分享挖掘機維修一、

小松PC220-6型挖掘機用過一段時間后,很多使用小松PC220-6型挖掘機都反應“挖掘機在使用中出現發動機轉速下降過大或發動機失速”的故障。在這里順豐挖掘機廠的技師楊為您解答這個問題:成因：1.PC閥不良。2.伺服機構內節流孔堵塞。3.發動機主體故障。4.柱塞泵伺服故障。解決方案：1.檢修PC閥2.疏通或清理伺服機構內節流孔3.檢修發動機主體4.檢修柱塞泵伺服。

分享挖掘機維修二、

沃爾沃210B挖掘機燒機油故障我廠近日接到一起挖掘機燒機油故障單子，具體情況描述如下：挖掘機型號：一臺沃爾沃210B挖掘機故障：挖掘機燒機油，發動機下排氣冒很大的藍煙保修期：挖掘機已經出保修期附：前不久換過增壓器,而且還找沃爾沃的售后來看了,說要大修在我廠對挖掘機情況進入了深入檢查后，新換的增壓器沒有問題的情況下，“沃爾沃210B挖掘機燒機油”的原因可以歸納如下：1、沃爾沃挖掘機發動機鋼桶與之間的間隙過大,或者是有磨損.2、或者是沃爾沃挖掘機發動機油管有阻塞.3、沃爾沃挖機氣缸工作不良.4、發動機四配套要更換.5、如果以上幾個原因都不能排除故障,那么就需要大修發動機了.沃爾沃210B挖掘機燒機油以上就是順豐挖掘機修理廠與您分享的"沃爾沃210B挖掘機燒機油"故障常見原因與故障的.如果你有不明白的地方可以詢問在線的客服人員。

分享挖掘機維修三、

神鋼200-5挖掘機工作時慢故障原因簡述挖掘機故障描述：一臺神鋼200-5挖掘機在工作時慢，而且挖掘機發動機還冒黑煙挖掘機已經有3年的工作歷史了，以前沒有大修過，在我廠拆蓋詳細檢查后，初步判斷引起挖掘機慢且冒黑煙的原因有下：1發動機功率小于主泵功率2挖機缸壓問題3挖機空氣濾蕊損壞4裝反了5挖機電路故障6柴油泵正時(火頭)不對7液壓泵功率大于發動機功率8挖機堵塞神鋼200-5挖掘機慢以上是由順豐挖掘機廠為你解答的"神鋼200－5型挖掘機慢"故障成因,希望對您能有所幫助

分享挖掘機維修四、

小松PC240LC-8履帶式液壓挖掘機“回轉加速性差或回轉速度慢”故障解決方案挖掘機小松PC240LC-8履帶式液壓挖掘機用過一段時間后,很多挖掘機都反映"挖掘機在使用中出現回轉加速性差或回轉速度慢”的故障。在這里順豐挖掘機廠的技師楊為您解答“小松PC240LC-8履帶式液壓挖掘機在使用中出現回轉加速性差或回轉速度慢的故障”這個問題:。成因：1.回轉馬達總成損壞。2.LS梭閥不良。3.回轉馬達閥損壞。4.回轉馬達補油閥故障。5.壓力補償閥或壓力補償不良。6.主操作閥滑閥不良。7.PPC閥損壞。解決方案：1.檢修回轉馬達。2.檢修LS梭閥3.檢修回轉馬達閥4.檢修回轉馬達補油閥5.檢修壓力補償閥或壓力補償6.檢修主操作閥滑閥7.檢修PPC閥。

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-----------分享行業新聞--------

九寨溝縣卡特挖掘機行走慢修理技術準若測得電壓沒有20～30V，則申明14＃與連接器CN14之間的線路存在開路或打仗不良；要是電壓正常，再檢查FR轉換開干系接器的插孔1或4對“地”（機體）是否有電壓20～30V，若無電壓則為該連接器至CN14針腳1之間的線路存在打仗不良或斷路；若有電壓，則申明變速器器電路存在妨礙；要是檢查發掘14＃熔斷。要是電壓正常更換后又再次熔斷，則為14＃至FR開干系接器插孔1之間的線路存在短路，可用分段檢查法探求短路點并賜與破除。破除要領：更換統一型號的插片；檢修CN14等相關連接器，使其針腳與插孔打仗優越；處分線路斷點，使其連接完好；檢修變速器器，稽查電路板有無燒焦，發黃陳跡，電路板DC1點是否脫焊。應更換閥座，閥芯或彈簧。3．件因設計，制作，安置的誤差變成偏幸，產生周期性的振動并輻恒定的噪聲。是以，在制作和安置歷程中，應盡管減小件的偏幸量，以保的平均。4．液壓缸液壓缸高速行動中突然被制動，慣使液壓缸連續向前行動回油腔的，使壓力剎時連忙抬高，從而惹起液壓沖擊；突然封閉閥門，也會變成液壓沖擊。液壓沖擊可使液壓體系剎時壓力峰值比正常事情壓力凌駕好幾倍，將惹起振動和噪聲。減噪措施是：遲鈍打開，封閉閥，限定管中油液的流速；接納橡膠軟管或在沖擊源處配置蓄能器；在輕易發掘液壓沖擊場所，安置限定壓力抬高的閥等。電路簡圖一臺“神鋼”發掘機，發掘啟動難題和熄火異常等問題。

風門開到二擋火的職位，二擋火；當導熱油加熱到設定溫度后，二擋火停止。風門調節機構常接納式或步進電機式。應首先啟動循環泵加熱導熱油時唯有一擋火(有的器可揀選為一擋火和二擋火同時停止)；當導熱油降至設定溫度時，二擋火從新。應將壓力調高；如因循環泵的葉片或齒輪磨損緊張而變成壓力過低時，應更換新泵。2．導熱油循環壓力太高(1)檢查各加熱單方面。若同時加熱單方面太少或有的閥門不測窒息，會招致循環壓力太高。檢查導熱油中是否有水汽。若有(壓力引導表的指針會往返)，應排擊。(3)檢查循環泵的壓力。若壓力太高，應將其調低。3．溫度體系有妨礙導熱油加熱體系一般裝有熱電阻或熱電偶來檢測導熱油管路的出。這些狀態都是經歷電腦來完成的。參看與該妨礙相關的電路圖（見附圖）后得悉，該機的點火鑰匙有5個職位，此中預熱職位和ACC職位與本妨礙沒有干系。憑據調速馬達桿接續且落空速率的情況，首先認為是調速馬達梗概從電腦到調速馬達的線路發掘妨礙。是以，首先丈量了該電路，結果均有電流輸出（由于不曉得其尺度電流值是幾許，無法果斷是否正常）。終，我們逐一斷開與電腦連接的5個插頭。當拔下與調速馬達連接的插頭時，發掘機除了沒有速率和策念頭不行正常熄火外，啟動正常。如許就可鑒定是調速體系發掘了問題，破除了啟動體系發掘妨礙的梗概性。經歷對調速線路的周密檢查，末了發掘與調速馬達連接的“搭鐵線”發掘斷路。

九寨溝縣卡特挖掘機行走慢修理技術準桿和缸蓋損壞等妨礙現象。（1）氣缸發掘內，外走漏，一般是因桿安置偏幸，光滑油供應不及，密封圈和密封環磨損或損壞，氣缸內有雜質及桿有創痕等變成。以是，當氣缸發掘內，外走漏時，應從新調處桿的中心，以保證桿與缸筒的同軸度；須時常檢查油霧器事情是否靠得住，以保證實行元件光滑優越；當密封圈和密封環發掘磨損或損壞時，須及時更換；若氣缸內存有雜質，應及時肅清；桿上有創痕時，應換新。（2）氣缸的輸出力不及和不服穩，一般是因或桿被卡住，光滑不良，供宇量不及，或缸內有冷凝水和雜質等原因變成。對此，應調處桿的中心；檢查油霧器的事情是否靠得住；供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時。油液經歷小孔D進來油室C，同時產生壓力推進閥1向右，但是回位彈簧的張力制止閥1挪動。(2)輕微踩下微調踏板時，微調閥滑閥2向左挪動，以是4向右挪動，閥1移到與彈簧5，6和7的張緊力相平均的職位，也即是說，移到腔B的通道被節省，壓力油經歷小孔與泄油腔雷同，結果使前進－撤除聚散器的油液壓力減小，聚散器保持在片面接合狀態�；y2向右移到頭，是以，彈簧5和6的張力大大減小，這使得前進－撤除聚散器的油液壓力降到40～50kPa，于是聚散器完全劃分辨別。變成機械爬坡時擋位反饋慢，疲乏和落后現象與微調閥3個工況中的第二工況相吻合，微調踏板回位不完全，即相當于輕輕踩了一下微調踏板，使滑閥閥芯處于半開半關狀態。