喜德縣卡特挖掘機分配閥原廠配件維修

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喜德縣卡特挖掘機分配閥原廠配件維修立特松維修案例：

分享挖掘機維修一、

例：前段時間云南的一位劉老板的小松挖掘機的馬達在經過后反而出現“挖掘機在使用中出現不能回轉（左右都不能回轉或僅單側不能回轉）的故障”，在當地未能有效修理后，劉老板著急萬分，無奈之下只好求助網絡，通過網絡聯系到順豐挖掘機廠的人員。順豐的人員以快的速度感到了云南劉老板所在的施工工地。經過實地故障分析得出一下成因：成因一：1.回轉制動EPC電磁閥不良。2.回轉機構故障。3.回轉停車制動或回轉馬達損壞。解決方案一：1.檢修回轉制動EPC電磁閥。2.檢修回轉機構3.檢修回轉停車制動或回轉馬達成因二：1.PPC閥損壞。2.回轉馬達閥或補油閥故障。3.主操作閥閥芯不良。解決方案二：1.檢修PPC閥2.檢修回轉馬達閥或補油閥3.檢修主操作閥閥芯。

分享挖掘機維修二、

小松pc300-5型挖掘機發動機轉速下降太快或發動機失速小松挖掘機用過一段時間后,很多小松挖掘機都反映"挖掘機在使用中出現不能轉向或轉向無力”的故障。在這里順豐挖掘機廠的技師李為您解答“小松挖掘機發動機轉速下降太快或發動機失速”這個問題:。成因：(l)液壓泵伺服機構內節流孔堵塞。(2)CO閥不當。(3)CO閥有故障。(4)TVC閥有故障。(5)液壓泵伺服有故障。(6)發動機主體有故障。解決方案：1.疏通液壓泵伺服機構內節流孔。2.檢修CO閥。3.檢修CO閥4.檢修TVC閥5.檢修液壓泵伺服6.檢修發動機主體。

分享挖掘機維修三、

小松pc400型挖掘機“不能轉向或轉向無力”故障解決方案小松挖掘機用過一段時間后,很多小松挖掘機都反映"挖掘機在使用中出現不能轉向或轉向無力”的故障。在這里順豐挖掘機廠的技師李為您解答“小松挖掘機在使用中出現不能轉向或轉向無力”這個問題:。成因：1.行走馬達閥故障。2.行走馬達單向閥損壞。3.主溢流閥損壞。4.主操作閥中的補油閥不良。解決方案：1.檢修行走馬達閥2.檢修行走馬達單向閥3.檢修主溢流閥4.檢修主操作閥中的補油閥。

分享挖掘機維修四、

小松挖掘機用過一段時間后,很多小松挖掘機都遇到過“挖掘機在使用中出現工作，行走，回轉裝置都不動”的故障。在這里順豐挖掘機廠的技師楊為您解答這個問題:成因：1.柱塞泵損壞。2.減壓閥或控制回路出了故障。3.PPC油壓鎖定電磁閥不良。解決方案：1.檢修柱塞泵2.檢修減壓閥或檢修控制回路3.檢修PPC油壓鎖定電磁閥。

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-----------分享行業新聞--------

喜德縣卡特挖掘機分配閥原廠配件維修于是，經歷熄火電磁閥線圈，蓄電池負極便與地相連。蓄電池便經由1號線，電鎖接線柱B，4號線，發電機＋B放電。將6號線從電鎖的ACC端接到電鎖的。再舉行丈量，電源繼電器“－”極其子與地之間欠亨，發電機＋B端電壓為零，妨礙破除。圖1T140-2型推土機電氣建筑事情事理簡圖圖2D7G型推土機電氣體系事情事理簡圖2．裝置跳斷一臺D7G型推土機發掘妨礙：電氣建筑事情事理如圖2所示，蓄電池地線的開關K剛閉合，雙金屬裝置登時跳斷。檢查線路以及各負載沒有發掘有短路場所。裝置復位后，再次閉合開關K，裝置再次跳斷，并發掘發電機＋B處發掘火花。斷開主線束與發電機＋B的連接，閉合開關K，統統正常，并能夠順當啟動。應在泥土倉隔板上增長空腹攪動棒，以加大攪拌渣土強度和局限，并經歷空腹攪動棒，用于清洗刀盤和泥土倉。2.螺旋運送機循環“”泥水產生原因：盾構機在高水砂層舉行施工時，由于開挖面土體充水裂隙，含水量富厚，而且已成型的盾構同步注漿量沒有完全充分襯背閑暇，以致留水通道，開挖面土體裂隙的水接續地流入泥土倉，泥土倉內一直地積水。當螺旋運送機事情時，首先泥土倉內的水，然后從其出土閘門敏捷，形成“”。泥土倉內的水被暫時吸干后，螺旋運送機才氣出渣排土，很快地泥土倉內又積水較多，螺旋運送機又必需先吸水后出土。變成盾構機無常事情，螺旋運送機一直地—停機—，云云惡性循環，盾構機推進遲鈍。處分要領：（1）當碰到此情況時。

爬坡時除Ⅰ，Ⅱ擋位不彰著外，其余擋位反饋慢，疲乏，有落后現象。該機的變速器接納電子體系，配置按鈕開關以防備操縱毛病，當操縱變速桿前進－撤除轉換桿和速率擋位扭轉開關時，電流燈號便送到各個電磁閥。前進和撤除各8擋速率的行星齒輪式變速器，行使閥不變8個盤式聚散器中3個的職位，以抉擇輸出軸的扭轉偏向和轉速。爬坡械一般都是增扭延緩。該機策念頭功率是206kW，能知足Ⅶ擋爬坡的必要，由高速擋(Ⅶ擋)換為低速擋，即便策念頭為全速油門，妨礙仍然。先導閥()，定壓閥()和隨動閥()的壓力測得結果都在手藝參數尺度局限內，不管速率若何變更，壓力沒有任何顛簸。操縱職員反饋，妨礙是由高速擋漸漸發展到低速擋，反復試機。在加工和安置油管時又未周密到塵埃和雜質的進來，或油管談論處螺栓未擰緊，使塵埃和雜質進來液壓體系，招致液壓油被污染，增長了閥芯和閥體之間的磨損，使換擋閥里面油道竄通，少量顆粒較大的雜質，塵埃堵塞油道，從而招致無擋位妨礙的產生。3．妨礙處分因換擋閥國內暫無現貨，從德國進口需較長時間，工地又急著應用；還因多臂鑿巖臺要在事施工，很少行駛，故舉行以下改裝作應急應用。(1)電路改裝。為防備策念頭啟動時變速器在擋位中，經歷一只三擋開關引入24V直流電，將S6和S4，S5電磁閥干脆接通，這種臺車唯有一個擋位，該擋位是行駛速率慢，扭矩Ⅰ擋，另一擋位為啟動電路擋。(2)油路改裝。首先加工一根3m的高壓油管。

喜德縣卡特挖掘機分配閥原廠配件維修液力變矩器和賠償泵這3個關節。是以，破除妨礙時應首先考慮清理油路，按請求更換油液和濾油器；然后檢查液力變矩器的導輪，導輪座及逾越聚散器有無損壞；末了檢查賠償泵有無磨損，并修復或更換受損元件。還須清理油散熱器外貌的塵埃和污物。舉行了以上處分后，一般能地破除妨礙在檢修傳動系時，應周密以下的檢查與調處：策念頭飛輪，變矩器與變矩器殼的同軸度誤差應不大于0．2；連接盤的動不服均度應小于30g·cm；策念頭飛輪殼端面和變矩器殼端面相對付其軸線的端跳動不大于50μm；變矩器撥叉與賠償泵齒輪端面之間應有1．0～1．5的間隙。在應用中發掘刀盤停轉的妨礙時，我們運用了機上的S7－PLC體系的SimaticManager經管法式。檢查發電機，正常。接好發電機連線再試，妨礙仍舊。斷開辟電機連線，接通電源，丈量電壓，發掘各測點的電壓均為負值，質疑蓄電池連線接錯。檢查蓄電池的接線時，發掘蓄電池的正極接了地，負極連接到了整個電氣體系，如圖2的虛線片面所示。如許，當閉合開關K時，電流就會從蓄電池正極經由開關K，地(推土機機體)，發電機負極，發電機里面的整流二極管，雙金屬裝置回到蓄電池負極。由于二極管此時處于正導游通狀態，電阻很低，能夠紕漏，是以，上述線路形成了短路回路，雙金屬裝置斷開。切確接好蓄電池連線后，閉合開關K，規復正常，妨礙消散。一臺GD825型平地機運轉12000h后發掘主要是，機械在平坦道路上行駛時，全部擋位速率正常。