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由于我單位的水管是鐵管，容易生銹，自來水中含有不少鐵銹雜質，這些水未經處理就通過水泵直接供入盾構機，雖經過水過濾器過濾，但由于水過濾器濾網網眼較大，只能濾掉直徑較大的雜質，而其他的雜質和形成的水垢等臟物容易堵塞冷卻器內部的水道小孔，使冷卻器水流不暢，液壓油不能正常冷卻，從而油溫過高而。

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卡特320B液壓挖掘機發動機冷卻水溫度過高的原因分析2012-01-14文章來源：初步總結歸納卡特320B液壓挖掘機發動機冷卻水溫度過高的原因有三個：1、發動機冷卻進風量不足造成散熱不良，水溫過高在設計上，CAT320B液壓挖掘機采取冷卻風扇對發動機冷卻水散熱器進行強制冷卻，冷卻風扇主要由葉片、皮帶等部件組成，故障主要在以下幾個方面：(1)風扇散熱轉速不夠進風量不足。風扇皮帶經長期使用出現老化、拉長、不當，這些都會造成風扇轉速不夠，不能產生足夠的冷卻風對散熱器進行冷卻。(2)風扇葉片受損變形進風量不足。在發動機帶動風扇高速中，若有異物掉進風扇葉片中間就會引起風扇葉片的瞬間變形，從而造成葉片角度的變化。但卡特產品的設計精度很高，既便是微小的角度變化也會進風量的改變。(3)發動機減振膠墊老化、損壞。減振膠墊的老化、損壞并不直接影響水溫變化，但是，它的這種變化卻使發動機(連同風扇)下沉，從而造成風扇偏離與散熱器之間設計的相對位置，因而通過散熱器的冷卻風量也就相應了。(4)散熱器通風道被堵塞。發動機冷卻水散熱器和液壓油散熱器外表設有很多縫隙，供冷卻風通過，以便帶走多余的熱量。只要這些縫隙被粉塵、油污堵塞，就會造成進風量不足，從而散熱不良，這種現象在內施工時尤為常見。(5)發動機散熱器(水箱)和液壓油散熱器之間封閉不嚴�？ㄌ赝诰驒C發動機散熱器(水箱)和液壓油散熱器之間在設計上是采用封閉型的(見圖1)。為了避免吸人的風通過液壓油散熱器后從縫隙中流失，故將兩個散熱器四周用海綿予以封閉；若兩個散熱器未拆卸過，一般不會出現封閉不嚴的問題；但如果已拆過其中的任何一個散熱器，則都會造成封閉性能被。但在中，一般都不會注意到這一細節。2冷卻內部水循環不暢，造成散熱不良而水溫過高冷卻內部水循環不暢也是常見的故障原因，其主要為：(1)冷卻液量不足。分析其原因可能是冷卻有泄露或冷卻液加入量不夠，這是比較容易發現和解決的。(2)節溫器不能正常打開。節溫器失靈直接冷卻液不能進行大循環，長時間工作后水溫必然會升高，夏天則更明顯。挖掘機散熱器結構示意圖(3)水泵損壞。水泵是發動機冷卻的心臟，是冷卻液循環的動力源，若其不能正常工作，必然會冷卻的散熱不良。如果水泵完全不工作，則比較容易發現和解決；若是水泵葉片部分損壞，則比較難發現和判斷。(4)使用了非的冷卻液或硬水，造成水垢污染。水垢會直接堵塞散熱器水道、氣缸蓋水道、氣缸墊水孑L，甚至發動機缸體水道，從而水道截面積非正�？s小，造成冷卻液循環不暢。值得一提的是，氣缸墊水孔比氣缸蓋和缸體的水道孔小得多，目的是以減小截面積來水壓(因卡特挖掘機冷卻內部循環是壓力循環，以此來冷卻液沸點)，但水孔過小會造成流量不足，且易堵塞，以致造成循環散熱不良，故在使用中一定要采用規定的冷卻液或使用硬化過的水，從而避免不必要的損失。3電器故障造成的錯誤信息水溫假升高這類故障不太常見，主要是由于傳感器精度不夠或電腦芯片信息處理的故障造成的，可利用紅外線測溫器傳感器處的實際溫度，再與電腦器顯示的溫度作比較，即可得出結論。

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小松pc400型挖掘機“不能轉向或轉向無力”故障解決方案小松挖掘機用過一段時間后,很多小松挖掘機都反映"挖掘機在使用中出現不能轉向或轉向無力”的故障。在這里順豐挖掘機廠的技師李為您解答“小松挖掘機在使用中出現不能轉向或轉向無力”這個問題:。成因：1.行走馬達閥故障。2.行走馬達單向閥損壞。3.主溢流閥損壞。4.主操作閥中的補油閥不良。解決方案：1.檢修行走馬達閥2.檢修行走馬達單向閥3.檢修主溢流閥4.檢修主操作閥中的補油閥。

分享挖掘機維修四、

小松pc300-5型挖掘機發動機轉速下降太快或發動機失速小松挖掘機用過一段時間后,很多小松挖掘機都反映"挖掘機在使用中出現不能轉向或轉向無力”的故障。在這里順豐挖掘機廠的技師李為您解答“小松挖掘機發動機轉速下降太快或發動機失速”這個問題:。成因：(l)液壓泵伺服機構內節流孔堵塞。(2)CO閥不當。(3)CO閥有故障。(4)TVC閥有故障。(5)液壓泵伺服有故障。(6)發動機主體有故障。解決方案：1.疏通液壓泵伺服機構內節流孔。2.檢修CO閥。3.檢修CO閥4.檢修TVC閥5.檢修液壓泵伺服6.檢修發動機主體。

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敘永縣三一挖掘機憋機找誰修的快若能，應將光電眼舉行封閉安設；檢查光電眼在有光和無光時的阻值(無光時阻值是有光時阻值的百倍以上)，要是兩者的阻值相差不大，則申明光電眼已損壞。若以上幾項檢測的結果均無妨礙，則為器器損壞，應更換。4．器不啟動(1)檢查妨礙引導燈。要是導熱油循環壓力太高(太低)5．點火電極不打火(1)檢查器器上點火變壓器的接線端子有無輸出及輸出是否平居。若無輸出或輸出不服常(3)檢查動員燃油泵的電機的電源電壓是否平居7．器電極能打火。若無輸出或輸出不服常，則為器器損壞。(2)清洗二擋火電磁閥的閥體，閥芯，對式風門調節機構應清洗及相關燃油管路；檢查是否漏油，否則更換密封圈。但啟動臂架時照舊無任何反饋。主修職員據此鑒定為：臂架液壓泵損壞，內泄緊張。于是，購買了一臺新的臂架液壓泵總成換上，但換上后臂架仍無反饋。由于上述而更換了新泵，結果變成了以下結果：所澆砼被動停澆，并須做施工縫；泵車臂架伸在半空中約一個禮拜，還搭了腳手架拆下臂架上的砼運送管，以便清洗；臂架液壓泵本是好的卻又重購一臺，既影響施工，又變成了配件的積壓。7．水平支腿液壓缸8．下臂架液壓缸9，11．臂架用平均閥10．中臂架液壓缸12．上臂架液壓缸13．反轉馬達14．反轉制動閥15．制動液壓缸16．反轉制動電磁閥17．反轉閥18．上臂架電磁閥19．換向閥20．閥21．中臂架電磁閥22．水平支腿駕馭閥23．垂直支腿駕馭閥24．下臂架電磁閥25．流量閥26．電磁閥圖1為IPF85B型砼泵車臂架和支腿的液壓體系事理圖。

使刀盤和泥土倉內的土體接續地被燒結固化，終在刀盤和整個泥土倉內形成的“泥餅”�！澳囡灐毙纬珊�，刀盤扭矩和盾構機推進阻力均敏捷增大，螺旋運送機無法出土，盾構機不行往前推進。泥土倉內太高的溫度會收縮刀盤主軸承的應用壽命，加快主軸承的損壞，甚至會發掘主軸承“燒結，抱死”的緊張結果。處分要領：當盾構機在黏土地層中舉行施工時，或當泥土倉內形成“泥餅”時，應采納以下防備和破除措施：（1）空轉刀盤，并經歷泥土倉隔板的空腹攪動棒向泥土倉，使“泥餅”在向心力的浸染下零落。（2）在使開挖面保持的前提下，可兒工進來泥土倉肅清“泥餅”。（3）掘進時增長泡沫劑的注入量，土體的和易性，防備黏土結塊。（4）在盾構機設計時。憑據電磁閥的組合和各擋位的傳動路線，將S6和S7同時通電做試驗，這時臺車處于前進Ⅲ擋職位，由此能夠開端果斷前進擋的聚散器正常。原因是：S6和S7電磁閥接通后，兩個油路同時接通，原正常的落后擋壓力油以較低的前進擋壓力進來前進擋聚散器，但因其壓力低于落后擋的壓力，從而不行接合倒擋聚散器，只是接合了前進擋聚散器，以是此時臺車能前進。接合電磁閥S7后，測得換擋壓力為1．6MPa，在正常壓力局限內，可確認變速泵和溢流閥正常。經歷以上的測定，能夠確認換擋閥已損壞。2．妨礙原因闡發據打聽，換擋閥里面油道并沒有密封件密封，完全靠閥芯和閥體的加工精度來保證其密封性。由于該臺車事情前提陰毒，塵埃較多，加之時常爆油管。

敘永縣三一挖掘機憋機找誰修的快以及盾尾鋼板拉傷了管片，損壞了管片的止水條，影響止水結果；若每次糾偏量過大，還會變成盾尾內管片拼裝難題，偶然會給完成后的應用帶來停滯。IPF85B型臂架式砼泵車因其天真性，適應性好，在施工現場了寬泛的運用。一次，一臺正在舉行砼澆注功課的砼泵車的整個臂架體系突然全無，當扳動其反轉及上，下三段臂架的操縱開關和遙控開關時，臂架全無反饋；當逐一左，右扳動其反轉及上，下三段臂架閥塊的手動杠桿時，整個臂架仍無反饋。經檢查，策念頭運轉正常；臂架液壓泵運轉正常，無異常聲響，手感但是熱，且未見外漏現象。針對上述妨礙現象，主修職員決意先拆下臂架液壓泵做檢查，未發掘有異常情況。當即更換了其上的密封件，將泵清洗后裝回。即不行知足刀回扭轉的油脂及齒輪油方面的前提。減壓閥妨礙，管路妨礙，收縮處分組件妨礙等。（1）空壓機妨礙有：止逆閥損壞，環磨損緊張，進氣閥片損壞和過濾器堵塞等。若要果斷止逆閥是否損壞，只需在空壓機停機十幾秒后，將電源關掉，用手盤動大膠帶輪，要是能較地一周，則評釋止逆閥未損壞；反之，止逆閥已損壞；別的，也可從壓力開關底下的排氣口的排氣情況來舉行果斷，一般在空壓機停機后應在十幾秒后就停止排氣。1．氣源妨礙氣源的常見妨礙有：空壓機妨礙要是陸續在排氣直至空壓機再次啟動時才停止，則申明止逆閥已損壞，須更換。當空壓機的壓力上漲遲鈍并伴有串油現象時，評釋空壓機的環已緊張磨損。