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船用雙相鋼2507蝶形止回閥

船用雙相鋼2507蝶形止回閥是指依靠介質本身流動而自動開、閉閥瓣，用來防止介質倒流的船用閥門，又稱逆止閥、單向閥、逆流閥、和背壓閥。船用止回閥屬于一種自動船用閥門，其主要作用是防止介質倒流、防止泵及驅動電動機反轉，以及容器介質的泄放。船用止回閥還可用于給其中的壓力可能升至超過系統壓的輔助系統提供補給的管路上。船用止回閥主要可分為旋啟式船用止回閥（依重心旋轉）、升降式船用止回閥（沿軸線移動）、船用雙相鋼2507蝶形止回閥（沿中心旋轉）。


船用雙相鋼2507蝶形止回閥的作用是只允許介質向一個方向流動，而且阻止方向流動。通常這種船用閥門是自動工作的，在一個方向流動的流體壓力作用下，閥瓣打開；流體反方向流動時，由流體壓力和閥瓣的自重合閥瓣作用于閥座，從而切斷流動。
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結構特點
船用雙相鋼2507蝶形止回閥包括旋啟式船用止回閥和升降式船用止回閥。旋啟式船用止回閥有一介鉸鏈機構，還有一個像門一樣的閥瓣自由地靠在傾斜的閥座表面上。為了確保閥瓣每次都能到達閥座面的合適位置，閥瓣設計在鉸鏈機構，以便閥瓣具有足夠有旋啟空間，并使閥瓣真正的、全面的與閥座接觸。閥瓣可以全部用金屬制成，也可以在金屬上鑲嵌皮革、橡膠、或者采用合成覆蓋面，這取決于使用性能的要求。旋啟式船用止回閥在完全打開的狀況下，流體壓力幾乎不受阻礙，因此通過船用閥門的壓力降相對較小。升降式船用止回閥的閥瓣座落位于閥體上閥座密封面上。此船用閥門除了閥瓣可以自由地升降之外，其余部分如同截止閥一樣，流體壓力使閥瓣從閥座密封面上抬起，介質回流導致閥瓣回落到閥座上，并切斷流動。根據使用條件，閥瓣可以是全金屬結構，也可以是在閥瓣架上鑲嵌橡膠墊或橡膠環的形式。像截止閥一樣，流體通過升降式船用止回閥的通道也是狹窄的，因此通過升降式船用止回閥的壓力降比旋啟式船用止回閥大些，而且旋啟式船用止回閥的流量受到的限制很少。本類船用閥門在管道中一般應當水平安裝。
船用止回閥根據其結構和安裝方式可分：

一、船用雙相鋼2507蝶形止回閥的閥瓣呈圓盤狀，繞閥座通道的轉軸作旋轉運動，因閥內通道成流線型，流動阻力比升船用雙相鋼2507蝶形止回閥小，適用于低流速和流動不常變化的大口徑場合，但不宜用于脈動流，其密封性能不及升降式。船用雙相鋼2507蝶形止回閥分單瓣式、雙瓣式和多瓣式三種，這三種形式主要按船用閥門口徑來分，目的是為了防止介質停止流動或倒流時，減弱水力沖擊。船用止回閥www.sh-jcfm.com
二、船用雙相鋼2507蝶形止回閥：依閥瓣工作形式分為兩種：1、閥瓣沿著閥體垂直中心線滑動的船用止回閥，船用雙相鋼2507蝶形止回閥只能安裝在水平管道上，在高壓小口徑船用止回閥上閥瓣可采用圓球。船用雙相鋼2507蝶形止回閥的閥體形狀與截止閥一樣（可與截止閥通用），因此它的流體阻力系數較大。其結構與截止閥相似，閥體和閥瓣與截止閥相同。閥瓣上部和閥蓋下部加工有導向套簡，閥瓣導向簡可在閥盞導向簡內自由升降，當介質順流時，閥瓣靠介質推力開啟，當介質停流時，閥瓣靠自垂降落在閥座上，起阻止介質逆流作用。直通式船用雙相鋼2507蝶形止回閥介質進出口通道方向與閥座通道方向垂直；立式升降式船用止回閥，其介質進出口通道方向與閥座通道方向相同，其流動阻力較直通式�。�2、閥瓣圍繞閥座內的銷軸旋轉的船用止回閥。船用雙相鋼2507蝶形止回閥結構簡單，只能安裝在水平管道上，密封性較差。