原廠配件維修:綏江縣凱斯挖掘機維修憋車

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　　　　挖掘機發動機轉速掉速，挖掘無力�！　∨挪檫^程：1發動機掉速，首先要測試發動機本身的輸出功率。　　如果發動機輸出功率低于額定功率，那么問題可能就出在　　1燃油壓力低，燃油品質差，　　2氣門間隙不對，　　3發動機的某一個發動機缸運調定值不對，　　4進氣系統漏氣，　　5制動器以及轉不正常，　　6噴油定時有錯，燃油量的調定值不對，　　5進氣系統漏氣，　　6制動器以及操控桿有毛病和渦輪增壓器積碳�！　〗涍^以上的細致周到的排查就能準確的找到由于發動機本身輸出功率不足引起的挖掘機掉速問題。　　如果想了解更多挖掘機發動機掉速問題解決方案請撥打我們的。

分享挖掘機維修二、

　　挖掘機大小臂動作慢”這個問題　　　　成因：　　1.高油門無動作時C-1為0.1,C-2為0.9ME-1和E-2都為417MA,其他數據正�！　�2.大臂上升溢流時C-1為14M,C-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常,D-2為750MA(不正常,由此導致工作油從P2卸載閥回流到油箱從而引起大臂動作緩慢)減馬力為0MA(正常)發動機轉速為2130左右無憋車現象,低壓傳感器B-1為3M(正常)　　3.小臂回收和外伸溢流C-1為17MC-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常D-2為750MA(不正常)D-6為750MA(正常時為200MA)　　　　解決方案：　　從服務診斷可以看出導致大小臂動作慢的原因顯然是Ｐ2卸載閥動作引起，但是為什么在大小臂溢流時Ｐ２卸載閥會動作原因還不清楚，由于現場有２臺８型車先互換了ＣＰＵ,低壓傳感器后故障仍然存在,最后再換成原來操作該車的機手繼續干活,一直工作到現在沒有再出現故障現象。

挖掘機的液壓總開關一般有兩種規劃，一種是液壓元件直接操控，還有一種是電子元件操控，現在電子元件操控的居多，可是也更簡單呈現毛病而失效.還有一些不是很常見的狀況，例如你駕馭挖掘機在淤泥里行走時，俄然液壓泵處傳來了轟轟的異響。挖掘機駕馭歷倒運的一種狀況，就是，在淤泥中爆了行走的油管，且液壓油悉數漏到了行走支架內.還有一種非常恐懼且風險的狀況，那就是挖掘機的停不下來，咱們都知道，挖掘機的操作手柄，每個方向就是一個，手柄處在中心的方位，挖掘機就不動了，可是假如手柄處在中心的方位，挖掘機還，你能幻想到這是一件多么恐懼的作業嗎?又為什么會呈現這樣的現象呢?我遇到這個狀況的原因是。呈現這種狀況主張你立刻熄火。

凱斯挖掘機憋車，當壓力變化時，一側電容增大，減小。因此，而非線性可大大降低。電容式壓力傳感器的測量電路有交流電橋、雙T網絡、調頻電路等。圖1-49為交流電橋測量電路，Cx為傳感器的電容，C0為固定電容，RR2為配接電阻，B、D兩端為電橋的輸出。電橋事先調整至平衡，當傳感器電容Cx因壓力變化而變化時，電流信號，該電流信號的振幅隨Cx而變，經過放大與檢波后，或記錄儀器得出測量結果。電容式壓力傳感器的優點是靈敏度高，可測量很低的壓力，動態響應性好，適于測量高頻壓力變化。但由于傳感器內部存在寄生電容和分布電容，線路對外界環境也很敏感，的測量精度。電阻應變式。應變片式壓力傳感器由電阻應變片和壓力敏感元件所組成。薄膜式、應變筒式、應變筒支梁式和組合式等。

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