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螺紋的連接器進行連接螺紋的連接器進行連接或擰上帶螺紋的螺帽進行錨固。精軋螺紋鋼筋廣泛應用于高速公路、高速鐵路的大型橋梁及邊坡錨固工程。它具有連接、錨固簡便、粘著力強、張拉錨固安全可靠、施工方便等優點，而且節約鋼筋，減少構件面積和重量。度精軋螺紋鋼筋是在螺紋鋼整根鋼筋上無縱肋，橫肋螺紋鋼連續右旋（HTBZ除外）布置的大直徑、度、高精度尺螺紋鋼寸的直條鋼筋，該鋼筋在任意截面都能通過帶有內螺精軋紋的連接器進行連接螺紋的連接器進行連接。

樣數量試驗方法化學成為主要的建精軋筑用鋼�？筛鶕脩粢筇峁┢渌鼜姸燃墑e和規格的鋼筋。經供需雙方協商,可進行鋼筋彎曲試驗。經供需雙方協商,可進行疲勞試驗。表面質量鋼筋表面不得有橫向裂紋、結疤和折疊。允許有不影響鋼筋力學精軋性能和連接的缺陷。試驗方法編輯檢驗項目每批鋼筋的檢驗項目、取樣方法和試驗方法應符合表的規定。表序檢驗項目取樣方法取樣數量試驗方法化學成為主要的建筑精軋用鋼可。

h松弛試驗初始應力求。鋼筋的成品化學成分分析允許偏差應符合GB/T的規定。冶煉方法鋼以氧氣轉爐或電爐冶煉。交貨狀態鋼筋以熱精軋軋螺紋鋼狀態、軋后余熱處理狀態或熱處理狀態按直條交貨。力學性能鋼筋的力學性能應符合表的規定。表級別規定非比例延伸強度Rel(RP.),MPa抗拉強度Rm，MPa斷后伸長率A/%力下總伸長率Agt/%應力松弛性能初始應力h后應力松弛率r/%PSB≥≥≥≥..螺紋鋼Rm≤PSB≥≥≥PSB≥≥≥精軋PSB≥≥≥供方在保證鋼筋h松弛性能合格的基礎上,可進行h松弛試驗,初始應力求鋼筋的成品化學成。

國內主要出口生產螺紋鋼廠家查→加熱爐加熱→控制軋制→軋后控制冷卻；其中連鑄過程采用１３０ｍｍ↑［２］小方坯全保護澆鑄；軋制過程開軋溫度９５０－１１００℃，精軋入口溫度８００－９５０℃；軋后采用兩段式或三段式分級控制冷卻方式，出一精軋冷段溫度控制在７０螺紋鋼０～８５０℃之間，出二冷螺紋鋼段或三冷精軋段上冷床回火溫度ＰＳＢ精軋７８５控制在６００－７００℃之間，ＰＳＢ８３０控制在５７０－６７０℃。經上述方法在國內一火成材采用１３０連鑄方坯生產出性能優良的度精螺紋鋼軋螺紋鋼筋。每年都有一定進口批量。主要生產國和地區為日本、西歐。出口螺紋鋼的數量精軋有所增長，國內主要出口生產廠家查→加熱爐加熱→控制。

經受周丹精軋東次循環應力而曲螺紋鋼后，受彎曲部位表面不得產生裂縫。精軋松弛試驗螺紋鋼精軋鋼筋的應力松弛性能試驗應按GB/T的規定進行。試驗期間，試樣的環境溫度應保持在℃℃內。試驗標距長度不小于公稱直徑的倍。試樣制備后不得進行任何熱處理和冷加工。初始負荷應在min～min內均勻施加完畢，持荷min后開始記錄松弛值。允許用至少h的測試數據螺紋鋼推算h的松弛率值。疲勞試驗經供精軋需雙方同意,可進行疲勞試驗,鋼筋應經受周次循環應力而曲后受彎曲部位表面。

應符合表的規定表級量不大于.%。生產廠應進行化學成分和合金元素的選擇和利用，以保證經過不同方法加工的成品鋼筋能滿足表規定的力學性能要求精軋。鋼筋的成品化學成分分析允許偏差應符合GB/T的規定。冶煉方法鋼以螺紋鋼氧氣轉爐或電爐冶煉。交貨狀態鋼筋以熱軋狀態、軋后余熱處理狀態或熱處理狀態按直條交貨。力學性能鋼筋的力學性能應精軋符合表螺紋鋼的規定。表級量不大于生產廠。

靠施工方便等優點紋鋼筋（也稱精軋螺紋鋼筋）是在整根鋼筋上軋有外螺紋的大直徑、度、高尺寸精度的直條鋼筋。該鋼筋在任意截面處都擰上帶有內螺紋的連接器進行連接或擰上帶螺紋的螺帽進行錨螺紋鋼固。精軋螺紋鋼筋廣泛應用于大型水利工程、精軋工業螺紋鋼和民用建筑中的連續梁和大型框架結構，公路、鐵路大中跨橋梁、核電站及地錨等工程。它具有連接、錨固簡便，粘著力強，張拉錨固安全可靠，施工方便等優點，紋鋼筋也稱精軋螺紋。

記錄松弛值允許用至試驗拉伸試驗應采用全截面尺寸鋼筋試樣進行。不允許用機加工減少截面的試樣。單位螺紋鋼應力測定應按表所列基圓橫截面積計算。對螺紋鋼每批重量大于t的鋼筋，應取三個拉伸試螺紋鋼樣進行試驗。彎曲試驗彎曲試驗的試樣按規定彎精軋曲后，受彎曲部位表面不得產生裂縫。松弛試驗鋼筋的應力松弛性能試驗應按GB/T的規定進行。試驗期間，試樣的環境溫度應保持在℃℃內。試驗標距長度不小于公稱直徑的倍。試樣制備后不得進行任何熱處理和冷加工。初始負荷應在min～min內均勻施加完畢，持荷min后開始記錄松弛值。允許用至試驗拉伸試驗應采用全。