1.轉彎要領。鏟車()轉彎時要做到平穩、安全，必須控制好車速，并根據路幅寬窄、彎道緩急等條件，確定轉向時機和轉向速度。其一般操作要領是：根據道路彎度，逐漸轉動方向盤，沿規定路線行駛，待叉車將要駛離彎道，即車頭接近新方向時，再逐漸把方向盤回正。彎緩應早轉慢打，少打少回；彎急應遲轉快打，多打多回。
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    2.轉彎注意事項：

    (1)鏟車轉彎時，應提前降低車速，打開轉向燈，按喇叭，同時注意觀察彎道情況，以確定轉彎時機和轉向角度；

    (2)轉彎時車速要慢，操縱方向不要過急，以免引起鏟車橫滑和傾翻；

    (3)轉彎時應盡量避免使用制動，尤其是緊急制動(欲降低車速，應在轉彎前提前進行)；
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(4)鏟車轉彎時，既要正確估計轉彎半徑，照顧到前外輪不要越出路面，又要考慮到外輪差，避免后外輪掉溝或碰撞其他障礙物。所以，應根據情況，稍沿道路內側轉彎；

(5)空載鏟車行駛時，禁止在配重上坐人；重載鏟車避免用轉彎半徑轉彎，以免引起叉車橫翻。
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    對于采取單一后輪偏轉鏟車，其本身為四支點支撐，即左、右前輪為從動輪，左后輪為驅動輪兼轉向輪，右后輪為輔助輪。驅動輪與輔助輪之間設置的平衡機構，可保證鏟車在路面不平的情況下四輪同時著地，使叉車正常行駛。它的轉向是通過轉向系統帶動左后輪偏轉，輔助輪隨車身轉向而偏轉。這種轉向型式，其轉向中心可以在前橋軸線上甚至中心處，因而使鏟車轉彎半徑很小。
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但正因為這一點，鏟車在轉向過程中，其內前輪會反向轉動，使得本身相對后移，轉向速度也相對加快。在操縱這類鏟車轉向時，要掌握這一點，以防鏟車后輪越出路外或碰撞其他障礙物。另外，由于這類鏟車轉彎半徑過小，使轉向角過大，當鏟車轉彎時，如速度過快或轉向速度過快，所產生的橫向離心力會很大，易造成鏟車側滑或翻車。因此，轉彎時一定要提前降低車速，轉動方向盤不要過猛，以免發生事故。
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    2.電動的轉向。電動的轉向系統通常也有兩種型式：一種是雙前輪偏轉式轉向(多用在四點支撐)，其轉彎半徑一般較大，轉向中心在后輪軸線的延長線上。轉向時應注意前外輪不要越出路外，同時應注意內輪差，不要使后內輪越出路外；另一種是單前輪轉軸式轉向(多用在三點支撐)。采取后者型式的轉向系統，是把駕駛員作用在方向盤上的力，通過減速齒輪放大后，作用到轉向輪上，使車輪偏轉而實現轉向。
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這種三支點式，其轉向中心可以在后輪軸線上，因此其轉彎半徑很小。轉彎時，除應注意其內輪差，不使其后內輪或牽引拖車越出路面外，尤其應降低車速，轉動方向盤不要過猛，以防止其發生側向傾覆。由于轉向角過大，倒車時轉彎常常不易控制，所以一定要控制好車速，精心操作，以防翻車事故的發生。
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V錐流量計也有一些缺點，：需要標定、售價較高等。街流量計2.1渦街流量計特點渦街流量計主要用于工業管道介質流體的流量測量，如氣體、液體、蒸氣等多種介質。其特點是壓力損失小，量程范圍大，精度高，重復性好，在測量工況體積流量時幾乎不受流體密度、壓力、溫度、粘度等參數的影響。無可動機械零件，因此可靠性高，維護量小。儀表參數能長期穩定。渦街流量計是應用流體振蕩原理來測量流量的，流體在管道中經過渦街流量變送器時，在三角柱的旋渦發生體后上下交替產生正比于流速的兩列旋渦，旋渦的釋放頻率與流過旋渦發生體的流體平均速度及旋渦發生體特征寬度有關，可用下式表示：f=(Stv)/d式中：f―旋渦的釋放頻率，Hz；v―流過旋渦發生體的流體平均速度，m/s；d―旋渦發生體特征寬度，m；St―斯特羅哈數，無量綱，它的數值范圍為114～127。