更具人性化設計:密封條采用硅橡膠有機材料 ,壓縮垃圾車是我公司根據國內外環衛設備的需求情況，自主研發的新一代壓縮式垃圾收集運輸車。該設備主要由底盤、垃圾壓縮箱、填裝器、翻料機構、液壓、電氣以及氣路等組成，適用于城鄉生活垃圾的定點集中收集或定時分散收集，并對垃圾進行破碎、壓縮、垃圾中的污水，并進行轉運，在整個工作中，可避免對造成二次污染，是目前為的集垃圾收集、壓縮、轉運為一體的垃圾處理設備.裝料機構由支架、連桿機構、凸輪、掛鉤等組成 新款壓縮式垃圾車有9支液壓缸制動。

　　拉臂式垃圾車(車廂可卸式垃圾車)工作原理及結構組成：

　　拉臂式垃圾車是在底盤上設附車架，在附車架上安放垃圾箱，并安裝吊裝裝置。拉臂主液壓缸是吊裝、卸載垃圾的主要傳動裝置，控制其伸縮可完成吊裝垃圾箱、卸垃圾以及卸下空垃圾箱的工作，拉臂主液壓缸一端連接在附車架的尾端靠駕駛室一端，另一端則連接在拉臂上。

　　多路換向閥：保證了投入作業的液壓部件、可靠換向、確保作業油缸停留在任意位置。

　　平衡閥：能夠確保兩主臂油缸同步運動、壓力恒定、油缸平衡。高壓管路接頭，承壓高、密封性能好、為高壓管路連接的產品液壓具有安全的互鎖功能，在操作中確保液壓安全可靠。

　　箱體鎖定裝置：液壓控制的鎖箱結構，能緊緊的把垃圾箱的底部的導軌粱鎖緊。東風153大型拉臂式垃圾車在運輸的中，垃圾箱與車輛底盤融為一體，安全性能可靠。

　　平衡裝置：獨特結構的后平衡裝置能保證在鉤箱與卸箱的中，起輔助支撐作用。加大整車的范圍，工作中更加安全可靠。使整車具有了可靠的使用性。

　　拉臂鉤的結構：拉臂式垃圾車全部采用歐洲新設計，品種多，結構規格全。有三大結構形式，拉臂式，伸縮式，擺臂伸縮式。噸位從一噸到二十噸。用戶可以根據不同的底盤，不同的場所需求，安裝結構不同的拉臂鉤。

　　壓縮式垃圾后裝部分有五種可選翻轉樣式可選,A:三角斗裝置,B:掛桶裝置,C:擺臂裝置,D:大落地斗裝置,E:無后翻轉裝置

　　(1) 壓縮力強：該車采用推鏟背壓，雙向壓縮功能(國內較多壓縮車并不具備此項功能)，壓縮比可達1:2.5以上,生活垃圾經壓縮后可達到600～800Kg/立方米以上。

　　(2) 科學設計：運用計算機三維設計，科學分析計算垃圾運動受力，采用矩形結構的垃圾箱，底面為平面，側面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形，剛度好、強度高、受力角度化的推鏟和刮板結構。

　　(3) 下料：使用等離子數控切割機下料，保證了產品尺寸的性。罐體焊接全部采用CO2氣體保護自動焊接，焊接可靠，保證了廂體焊接的強度和美觀度，焊縫不會脫焊。

　　(4) 輕量化：主要構件垃圾箱、推鏟、填裝器由Q345A錳鋼制作而成，結構牢固，重量輕，強度大。

　　(5) 環保性：針對垃圾壓縮后產生大量污水，設計了高度密封的廂體和后門，同時設計了大容量的封閉式污水箱，污水箱兩側安裝了不銹鋼球閥，便于污水的排放，避免了因污水地漏造成二次污染。

　　(6) 可靠性：廂體采用武鋼生產的優質國標碳素鋼板和度合金鋼板，核心部件均采用一線品牌配件：楊州中梅(或進口意大利)多路換向閥、高壓軟管(廣州天河)、操作按鈕，美國伊頓管接頭，氣動組合閥，德國西門子電氣操作及電子元件，國產多級推鏟缸(廈工油缸)，確保整車使用壽命和可靠性。

　　(7) 方便的操作控制 :作業控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作，車尾的作業控制盒則控制壓填機構和提桶機構的作業，使用操作十分方便特別是在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料作業。

　　(8) 先進的電控及安全性:采用進口PLC(可編程序控制器)集成控制，控制電路在PLC內生成，并采用邏輯回路保證各操作指令按順序執行，外部只有線路連接，了故障發生率，避免了誤操作造成的事故，了可靠性特別設置的緊急制動按鈕可使垃圾壓填作業裝置在任何狀態或任何位置停止，在舉升填充器的液設有安全回路，防止油管爆裂，填充器突然下落而造成惡故，保障作業人員、設備的安全。

　　(9) 作業效率高 :裝填作業一次循環時間小于30秒,卸料作業一次循環時間小于45秒,填裝器斗容量大作業具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和車輛的使用率。

　　(10) 經濟性：發動機功率輸出控制即油門控制通過電氣實現全自動控制，保證垃圾車在其各作業狀態下，發動機能自動選擇加速和怠速狀態，避免了功率損耗和，耗油，經濟性好。

　　(11) 油漆光潔度高、附著力強。該型車罐體及金屬附件進行了噴丸處理，噴涂高分子底漆和品質面漆，附著力強，耐腐性好，漆膜均勻，色彩光亮持久，能夠承受、多塵、鹽霧等不良。

　　(12) 高性價比：我公司壓縮垃圾車產品可達到國內同類產品的先進水平,價格實惠,具有突出的性價比。

東風天錦壓縮垃圾車生產廠家