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新疆華通泰克游樂設備有限公司
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索道又稱纜車、流籠（纜車又可以指纜索鐵路），是交通工具的一種，通常在崎嶇的山坡上運載乘客或貨物上下山。索道是利用懸掛在半空中的鋼索，承托及牽引客車或貨車。除了車站外，一般在中途每隔一段距離建造承托鋼索的支架。部分的索道采用吊掛在鋼索之下的吊車；亦有索道是沒有吊廂的，乘客坐在開放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪區**常見。 美國紐約的羅斯福島空中纜車。 索道-種類 新加坡**的纜車 索道按支持及牽引的方法，可以分為2種： 單線式：使用一條鋼索，同時支持吊車的重量及牽引吊廂或吊椅。復線式：使用多條鋼索。其中用作支持吊廂重量的一或兩條鋼索是不會動的，其他鋼索則負責拉動吊廂。 按行走方式，索道可分為： 往復式：索道上只有一對吊廂，當其中一輛上山時，另一輛則下山。兩輛車到達車站后，再各自向反方向行走。這種索道稱為 aerial tramway。往復式吊車的每輛載客量一般較多，可以達每輛100人，而且爬坡力較強，抗風力亦較好。往復式索道的速度可達每秒8米。 循環式:索道上會有多輛吊廂，拉動的鋼索的是一個無極的圏，套在兩端的驅動輪及迂回輪上。當吊廂或吊椅由起點到達終點后，經過迂回輪回到起點循環。臺北貓空纜車屬循環式吊廂。循環式吊廂稱為 gondola lift。 當中循環式索道可再分為： 香港海洋公園的單線循環式吊車 固定抱索式：吊廂或吊椅正常操作時不會放開鋼索，所以同一鋼索上所有吊廂的速度都會一樣。有的固定抱索式索道，吊廂平均分布在整條鋼索上之上，鋼索以固定的速度行走。這種設計**簡單，但缺點是速度不能太快(一般為每秒一米左右），否則乘客難以上落。亦有的固定抱索式索道采用脈動設計，把吊廂分成4、6、或8組，每組由3至4輛車組成，組與組之間的距離相同。同組的吊廂同時在車站上下乘客，當其中一組吊廂在站內時，鋼索及各組車同時放慢速度。吊廂離開車站后，一起加速行駛。這種索道行駛速度較快（站內每秒0.4米，站外每秒4米左右），乘客上下容易，但距離不能太長，運載能力亦有限。 脫掛式：亦稱脫開掛結式。吊廂以彈簧控制的鉗扣握在拉動的鋼索上。當吊廂到達車站后，吊廂扣壓鋼索的鉗會放開，吊廂減速后讓乘客上落。離開車站前，吊廂會被機械加速至與鋼索一樣的速度，吊廂上的鉗再緊扣鋼索，循環離開。這種索道的速度較慢（站外每秒6米），但運載能力大。     機電之家網廠家新疆華通泰克游樂設備有限公司為您提供安全高效旅游索道纜車、索道纜車游藝機 品質保障 纜車 纜車廠家的詳細產品價格、產品圖片等產品介紹信息，您可以直接聯系廠家獲取安全高效旅游索道纜車、索道纜車游藝機 品質保障 纜車 纜車廠家的具體資料，聯系時請說明是在機電之家網看到的。
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