巖石拉力測試機

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拉力測試機有限公司生產的制造的拉力測試機現有 2噸、3噸、5噸、10噸、20噸、30噸、60噸、200噸、300噸、1000噸的 巖石拉力測試機廠家價格可滿足各行各業客戶的需求。

為什么國內的拉力測試機產業一直打價格戰?國內目前從事拉力測試機生產的企業比較多，但是規模比較小，基本都是小作坊模式，根本沒有什么科技含量。小型的拉力測試機企業生產的產品基本都是模仿，導致中低端的同質化拉力測試機越來越多。拉力測試機企業紛紛面臨產能過剩、庫存積壓的問題。拉力測試機企業為了不斷提升銷售，會降低產品的價格。幾個拉力測試機企業紛紛降價，zui終導致整個行業陷入困境，企業的利潤越來越少。當利潤不斷壓縮，企業根本沒有多余的資金用于產品研發。
而拉力測試機行業內部長期價格戰，會讓整個行業受到影響。中國的儀器儀表企業應該進行產品的科技含量提升，從目前的價格戰轉向科技的競爭。從目前單純搶占市場份額不盈利，變成共同分享市場共同獲利。相信中國企業在轉變競爭方式以后，企業的生產水平能夠大幅度提升，有效擺脫惡性競爭，讓拉力測試機產業更上一層樓。
拉力測試機行業經過長遠的發展，目前處于上升時期。在這樣的階段，拉力測試機企業應該采用怎么樣的發展方式，成為各大拉力測試機企業積及思考的問題。
然而目前國內的拉力測試機產業在世界拉力測試機行業當中處于低端，出現這樣的形勢與整個行業科技水平低，價格戰持續有關。拉力測試機行業想要有所發展，需要不斷增加研發資金，加大科技含量，生產出具有核心競爭力的產品。加大產品研發力度，才能夠zhen正改變目前的競爭模式。

1、首先要檢查位移傳感器，由于電子拉力測試機系統為一閉環系統，哪一部分出現故障的判斷，必須讓系統中的回路切斷，使它成為一開環系統。進而對拉力測試機傳感器信號是否正常進行判斷，位移傳感器的反饋信號這時候也要斷開，使它成為開環。這時，從工作站發出一個控制作動器移動的信號，進行傳感器的反饋值的測量，幾次重復試驗后，傳感器的反饋數據值可組成直線，該直線為線性變化的，從而傳感器是否有問題便可知曉。
  2、其次是檢查拉力測試機放大器單元，上面已經排除了位移傳感器問題,由于拉力測試機的系統為一閉環系統，放大器單元是否正常一定要做檢查的，檢查方法為斷開放大器單元的輸出信號。拆除輸出接線，在放大器單元加一個直流輸入信號（通過工作站實現），進而對擺錘沖擊試驗機放大器單元的輸出情況測量，幾次重復試驗后，得到放大器單元的輸出信號成線性變化趨勢數據，從而放大器單元是否有問題便可知曉。
  3、最后要檢查拉力測試機系統設定是否正常，在工作站中的顯示發現作動器的行程只有±10mm,正常情況應為±50mm,此時即是系統設定出現問題，需要重新設定系統。把作動器的行程重設為±50mm，如在工作站的顯示板上的顯示值仍不正確，就可判定只有重新標定位移系統，方可解決這類問題。

拉力測試機楔形夾具打滑以及鎖死的解決方案
拉力測試機在使用運輸過程中經常會因為操作不當導致機器的無法正常運作，主要表現為夾具的夾持理不夠，試樣超出規程，打滑，鎖死等現象，而夾具的打滑和鎖死現象在使用當中出現的頻率是最高的。拉力測試機夾具打滑現象經常出現在拉力試驗中，表現為試樣與夾口之間出現滑動，影響試驗結果。
一、夾具：
造成夾具打滑的原因有人為因素也有機器因素，人為因素主要是由于操作人員在試驗進行時沒有按照正確的實驗方法進行操作造成的，主要就是試樣夾持長度較短和夾具鉗口選擇不當。而機器因素經過大量實驗證明打滑是由于楔形夾角過大所致;若楔形夾角過大，則卡口夾緊行程的擴張量大;試件容易裝夾與卸取，但自鎖性能差;試件容易在卡口中打滑。目前解決這種現象比較成功的方案：
打滑處理：
將夾口和夾板設計為二合一，利用拉伸彈簧將夾口與液壓頭連接在一起，同時又可利用彈簧的拉力將夾口與夾體緊密連接在一起，防止試樣出現試樣彎曲時不對中現象。
二、鎖死處理：
鎖死現象發生在試樣拉斷后，殘余試樣無法正常取出，表現為夾口無法順利張開，理論上是由于楔形夾角相對較小導致。楔形夾角較小時，雖然夾頭自鎖性能好，容易把試樣鎖牢，特別是容易把有色金屬試樣及低硬度鋼材試樣夾緊鎖牢，但是夾得越緊、鎖得越牢，試樣殘留體的拆卸就越困難。
拉力測試機楔形夾具夾角我們在設計時已經考慮到鎖死現象，所設計的夾角已經足夠大，可以避免鎖死現象的發生。但在實際工作中，萬能材料試驗機頻繁使用，夾體與夾板之間因為接觸疲勞等原因，出現小的疲勞蝕坑，同時因為保養與維護不夠，夾體與夾板之間長期未清除污垢或者未及時潤滑導致夾體與夾板之間的摩擦力相對增大，楔形夾角變小，從而出現鎖死現象。
為了確保不發生鎖死現象，一定要加強萬能材料試驗機日常維護，尤其是經常維護夾體與夾板之間的清潔與潤滑。

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