全網35SiMn圓鋼現貨供應

35SiMn，是一種性能較好、比較經濟的合金調質鋼。

概況：

牌號:35SiMn 材料:合金結構鋼 統一數字代號:A10352 標準:GB/T 3077-1988

化學成分：

碳 C :0.32~0.40

硅 Si:1.10~1.40

錳 Mn:1.10~1.40

硫 S :允許殘余含量≤0.35

磷 P :允許殘余含量≤0.35

鉻 Cr:允許殘余含量≤0.30

鎳 Ni:允許殘余含量≤0.30

銅 Cu:允許殘余含量≤0.30

力學性能：

抗拉強度 σb (MPa):≥885(90)

屈服強度 σs (MPa):≥735(75)

伸長率 δ5 (%):≥15

斷面收縮率 ψ (%):≥45

沖擊功 Akv (J):≥47

沖擊韌性值 αkv (J/cm2):≥59(6)

布氏硬度(HBS100/3000)(退火或高溫回火狀態):≤229

主要特性：

這是一種性能較好、比較經濟的合金調質鋼。鋼的淬透性好，在水中臨界淬透直徑達24~47.5mm，在油中臨界淬透直徑達11~27.5mm，調質后具有高的強度和耐磨性，并且有良好的韌性和耐勞強度，其可切削性也較好，冷變形塑性中等;但焊接性差，熱處理時有回火脆性傾向，稍有脫碳，并有白點及過熱敏感性。此鋼與40Cr鋼相比，凡截面在60mm以下的調質件，除了低溫(-20℃以下) 沖擊值稍差外，其它性能均與它相當。常用熱處理方式:淬火900度，水冷，回火570度，水冷或油冷。熱處理后抗拉強度≥885MPa,屈服強度≥735MPa.

應用舉例：

這種鋼主要在調質狀態下用于制造中等速度、中等負荷的零件;或在淬火、回火狀態下用作高負荷而沖擊不大的零件，也可用作截面較大及需表面淬火的零件。在一般機械行業中，此鋼用于制造傳動齒輪、主軸、心軸、轉軸、連桿、蝸桿、電車軸、發電機軸、曲軸、飛輪和大小鍛件;在汽輪機制造中，用作工作溫度在400℃以下、直徑在250mm以內的主軸和輪轂，厚度在170mm以下的葉輪以及各種重要緊固件;在農業機械上多以制造鋤鏟柄、犁轅等耐磨零件。此外還可用作薄壁無縫鋼管。此鋼可完全代替40Cr作調質鋼，亦可部分代替40CrNi鋼。

合金鋼根據各種元素在鋼中形成碳化物的傾向，可分為三類：合金鋼①強碳化物形成元素，如釩、鈦、鈮、鋯等。

這類元素只要有足夠的碳，在適當的條件下，就形成各自的碳化物;僅在缺碳或高溫的條件下,才以原子狀態進入固溶體中。

②碳化物形成元素，如錳、鉻、鎢、鉬等。這類元素一部分以原子狀態進入固溶體中，另一部分形成置換式合金滲碳體,如(Fe，Mn)3C、(Fe，Cr)3C等,如果含量超過一定限度（除錳以外），又將形成各自的碳化物,如(Fe，Cr)7C3、(Fe，W)6C等。

③ 不形成碳化物元素，如硅、鋁、銅、鎳、鈷等。這類元素一般以原子狀態存在于奧氏體、鐵素體等固溶體中。合金元素中一些比較活潑的元素，如鋁、錳、硅、鈦、鋯等，極易和鋼中的氧和氮化合，形成穩定的氧化物和氮化物，一般以夾雜物的形態存在于鋼中。錳、鋯等元素也和硫形成硫化物夾雜。鋼中含有足夠數量的鎳、鈦、鋁、鉬等元素時能形成不同類型的金屬間化合物。有的合金元素如銅、鉛等，如果含量超過它在鋼中的溶解度，則以較純的金屬相存在。

鋼的性能取決于鋼的相組成，相的成分和結構，各種相在鋼中所占的體積組分和彼此相對的分布狀態。合金元素是通過影響上述因素而起作用的。對鋼的相變點的影響 主要是改變鋼中相變點的位置，大致可以歸納為以下三個方面：

①改變相變點溫度。一般來說，擴大γ相(奧氏體)區的元素，如錳、鎳、碳、氮、銅、鋅等,使A3點溫度降低,A4點溫度升高;相反,縮小γ相區的元素，如鋯、硼、硅、磷、鈦、釩、鉬、鎢、鈮等,則使A3點溫度升高，A4點溫度降低。惟有鈷使A3和A4點溫度均升高。鉻的作用比較特殊,含鉻量小于7%時使A3點溫度降低,大于7%時則使A3點溫度提高。

②改變共析點S的位置。縮小γ相區的元素，均使共析點S溫度升高；擴大γ相區的元素,則相反。此外幾乎所有合金元素均降低共析點S的含碳量，使S點向左移。不過碳化物形成元素如釩、鈦、鈮等（也包括鎢、鉬），在含量高至一定限度以后,則使S點向右移。

③改變γ相區的形狀、大小和位置。這種影響較為復雜，一般在合金元素含量較高時，能使之發生顯著改變。例如鎳或錳含量高時，可使γ相區擴展至室溫以下，使鋼成為單相的奧氏體組織；而硅或鉻含量高時，則可使γ相區縮得很小甚至完全消失，使鋼在任何溫度下都是鐵素體組織。

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