動力機械是將自然界中的能量轉換為機械能而作功的機械裝置。 動力機械深刻地影響著人類生產力的發展。動力機械按將自然界中不同能量轉變為機械能的方式，可以分為風力機械、水力機械和熱力發動機三大類。 <\/span>
風力機械 <\/span>
有風帆、風車（風力機）、風磨等。二十世紀出現了直接應用風力的發電裝置，但受到自然風區分布的限制，因為一般認為風速大于4米/秒才有利用價值。據估計，地球上蘊有風能約達10吉瓦，已經利用的不及百分之一，故風能大有開發的前景。 <\/span>
水利機械 <\/span>
有水車、水磨、水輪機等。20世紀以來，利用水輪機發電的水電站日益增多，因為水電站具有運行費用低、無污染、取用不竭等優點。但是興建水庫、水壩，初始投資較大、建設時間較長，而且對生態平衡、地質力態平衡也有影響。中國水能蘊藏量約為680兆瓦，居世界之首，很有開發和利用的余地。 <\/span>
熱力發動機 <\/span>
包括蒸汽機、汽輪機、內燃機(汽油機、柴油機、煤氣機等)、熱氣機、燃氣輪機、噴氣發動機等。在工業、農業、交通、采礦、兵工等部門，內燃機的應用**廣泛。船舶、機車、汽車、物料搬運機械、土方機械、坦克、排灌機械、小型發電裝置等無不以內燃機為動力。 <\/span>
汽油機是以汽油為燃料，采用電點火，轉速一般在3000～6000轉/分，甚至高達每分鐘一萬轉。功率由幾百瓦至幾百千瓦。在農林方面廣泛用作采茶機、割草機、機鋤、噴藥機、割灌機、機鋸等的動力；在交通方面用作摩托車、汽車、小艇的動力。 <\/span>
此外，用于通信和電影放映機的小型發電機組，采礦用鑿巖機、建筑用打夯機等無不以小型汽油機作動力。早期的飛機曾以大型汽油機為動力，后已基本上為渦輪機，特別是噴氣式發動機所取代。汽油機的排放物對人類環境的污染毒害十分嚴重。 <\/span>
柴油機是以柴油為燃料，利用壓縮熱自燃，轉速一般在百余轉至五、六千轉每分鐘，功率由幾千瓦至數萬千瓦。廣泛用作汽車、拖拉機、坦克、船舶、軍艦、機車、發電機組、物料搬運機械、土方機械等的動力。 <\/span>
二十世紀60年代以來，由于世界性的石油危機，以及柴油機具有較高的熱效率，因此應用范圍也日益擴大。一些過去采用汽油機的領域，如小轎車、輕型卡車等采用柴油機作為動力的日漸增多。 <\/span>
煤氣機是以煤氣、天然氣和其他可燃氣體為燃料，有采用電點火的，也有采用噴入少量柴油壓燃引火的。由于氣體燃料來源的限制，加上煤氣機本身體積大、攜帶困難等原因，它的應用遠不及汽油機、柴油機廣泛。煤氣機大多應用于固定式動力裝置，但也有將氣體燃料裝囊，或液化裝瓶以用于運輸車輛的，但因使用不便，未能推廣。 <\/span>
蒸汽機是把蒸汽中的熱能轉化為機械能的熱力裝置。由于工作效率過低，除在少數**仍用于機車外，已基本被淘汰。汽輪機是廣泛用于大型發電機組和大型船舶的動力裝置。 <\/span>
熱氣機也稱斯特林發動機，是以空氣、氫和氦等作為工質、按回熱閉式熱力循環，進行周期性的壓縮和膨脹而作功的熱力發動機。熱氣機是外燃機，可以采用多種燃料，同時還具有噪聲低、振動小和排污較少等優點，主要缺點是散熱器大、密封困難和成本較高。 <\/span>
燃氣輪機是以燃料燃燒產生的燃氣直接推動渦輪作功的裝置。轉速可高達數萬轉每分鐘，效率也較高。燃氣輪機分為開式循環和閉式循環兩種，多用作發電機組船舶、機車和飛機的動力。 <\/span>
噴氣發動機是利用燃料燃燒氣體排出過程中所產生的反作用力作功的熱力發動機，主要用于航空和航天方面。噴氣式發動機可以分為兩大類，即空氣噴氣式發動機和**噴氣式發動機。 <\/span>
從外界吸入空氣作為工質，以空氣中所含的氧作為氧化劑的噴氣發動機稱為空氣噴氣發動機。它又可分為無壓氣機空氣噴氣發動機和有壓氣機空氣噴氣發動機兩種�，F代航空上采用**的燃氣輪噴氣式發動機就屬于后一種。 <\/span>
燃料和氧化劑都由發動機本身攜帶的噴氣發動機，稱為**噴氣發動機，或簡稱**發動機。按其所用燃料分固體燃料**發動機和液體燃料**發動機兩種，它們主要用作兵器和航天飛機的動力。 <\/span> <\/p>
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