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    山東潤科助力重慶軌道環線東北半環開通試運行！

    山東潤科數控科技有限公司成立于2009年，至今十幾年時間，已經歷了跨越式發展，通過多項產品認證，產能一千臺以上，是行業的規模企業，是一家專業從事鋼筋籠繞筋機、鋼筋籠滾籠機、鋼筋彎曲中心等專用設備研發、制造的高新技術企業，擁有多項自主知識產權，是我國眾多高鐵、高速、橋梁項目的指定供應商。

    生產各種通用及專用鋼筋籠滾籠機，適用于各種樁基內鋼筋籠制造，潤科鋼筋籠滾籠機運行中工作原理:根據施工要求，鋼筋籠的主筋通過專用模具制作完成（包括內支撐），把鋼筋籠主筋放在鋼筋籠繞筋機上，把盤筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過傳動托輥旋轉以及小車的移動把盤筋繞在主筋上，同時進行焊接，從而形成成品鋼筋籠，托輥滾動速度可根據操作手的熟練程度從低到高任意調整，盤筋間的間距可根據施工要求隨時改動，同時可預先設置好參數，一個鋼筋籠包括加密區、預留區到達指定位置，間距自動改變，鋼筋籠一次性成型，極大提高了工作效率。

南湖站內景

12月28日上午9點48分，伴隨著一趟列車從海峽路站駛出，標志著由中鐵十一局、十四局、十五局、二十局、二十二局、電氣化局等單位參建的重慶軌道交通環線東北半環工程（重慶圖書館—重慶北站南廣場—海峽路）開通試運行。

重慶環線工程是重慶軌道交通線網中唯一的閉合環形線路，全長50.8公里，設車站33座，其中換乘車站13座，是連接九龍坡、沙坪壩、渝北、江北、南岸等行政區等五個區的快速軌道交通干線，是串聯五個區、連接水陸空鐵的重要軌道交通骨干線。

重慶市軌道交通環線于2013年10月28日開工建設，工程分為南北兩段，北段為重慶西站起順時針至上浩站，南段為上浩站順時針到重慶西站，本次通車路段為環線東北半環工程（重慶圖書館—重慶北站南廣場—海峽路）。

十四局電氣化公司承擔了其中6個車站及7個區間的機電設備安裝工程，今年已按計劃完成通車路段4個車站4個區間的機電工程。由于站點涉及高架站、半地下站和地上站，線路兼有地上和地下敷設，施工條件各異，現場情況復雜，項目部班子成員及全體技術人員經過科學謀劃、周密組織，精心施工，破解了諸多難題，在確保質量安全的前提下，不斷加快施工進度，提早完成本年度施工任務，為本年度的環線東北半環通車打下堅實的基礎。

重慶環線東北半環的試運營，對緩解重慶市交通擁堵、拉大城市骨架優化城市結構布局、促進主城區整體發展有深遠意義。

有軌電車與市政道路交匯

綠色與文化完美結合的有軌電車線路

天津市濱海新區北疆電廠至中新天津生態城的熱力主干線施工現場，中鐵十八局集團建安公司采用16臺吊車吊裝800噸管道（張建國 曾海波 伍振 攝）

首鋪段鋪軌施工現場

右幅主橋轉體前（吳盛洋 攝）

轉體過程中（譚貴中 攝）

監控轉體速率（吳盛洋 攝）