| 隆德鄉村公路波形梁護欄板施工安裝價格 |
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價格：200 元(人民幣) | 產地：甘肅 |
| 最少起訂量：1米 | 發貨地：甘肅 | |
| 上架時間：2019-12-20 10:23:10 | 瀏覽量：267 | |
蘭州科陽交通設施有限公司
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| 經營模式：生產加工 | 公司類型：私營獨資企業 | |
| 所屬行業：交通安全設備 | 主要客戶：公路施工 | |
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波形梁鋼護欄 波形梁鋼護欄是指用來防護和隔離高速公路的交通安全產品，是高速公路安全行車的必要保證，它起著防止車輛駛出行車道，減低駕駛員受傷程度和保護路側物體的作用，為高速公路車輛安全、高效行駛提供安全保障。   波形護欄又被稱為波形板護欄、鍍鋅板護欄、防撞護欄、W鋅鋼護欄、路途護欄。是現在國內外公路大橋運用廣泛的安全防護欄。波形護欄歸于冷軋，半鋼性護欄；通常按設置地址和防撞等級來分類。 按設置地址能夠分為路側護欄和 中心分隔帶護欄；按防撞等級可分為A級和S級；S級護欄歸于加強型，適用于路側格外風險大的路段運用；A級用于專用公路 波形梁護欄是半剛性護欄的首要方法，它是一種以波紋狀鋼護欄板彼此拼 接并由主柱支持的連續構造。 長*寬*波高*厚度 雙波形梁護欄板 長4320mm，寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm； 三波形梁護欄板 長4320毫米，寬度506mm，波高85mm,板厚：4mm 圓立柱：標準Φ114、Φ140mm長度依據請求通常為1米、1.2米、1.5米、1.8米、1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4/4.5MM；理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m. 波形護欄常用類型：Gr-A-4E。每1000米Gr-A-4E護欄構件用量分別為：波形板250張。立柱250根，立柱距離4米。柱帽250個。防阻塊（或托架）250個，端頭2個。螺栓M16*170，250套。M16*42,250套。M16*35，2000套。 波形護欄的特點：具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、防腐性能好、安全性更高、綠色環保、安裝簡便快捷、美觀大方等優點。   柔性護欄一般指纜索護欄，這是一種以數根施加了初拉力的纜索固定于支柱上的結構，完全依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞。纜索護欄是由鋼纜索、弱柱組成。在國內曾用于寧合高速公路及江陰長江大橋主橋上。 纜索護欄的優點是初始成本低，對車輛的包容性好，對大尺寸車輛有較好的引導作用，設置條件寬，對車輛的減速力度。贿@種護欄由于其開放式設計，可防堆積，用于風雪和風沙地區優越性突出，主要缺點是碰撞損壞后維護量大，且護欄外側需要的空間較大。 波形梁鋼護欄一般指的是梁式護欄。這種護欄用支柱固定梁式結構，依靠護欄的彎曲變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞。按不同的結構，梁式護欄可分為波形梁護欄、管梁護欄、箱梁護欄等數種。均具有一定的剛度和韌性，通過橫梁的變形吸收沖撞能量，損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導作用，外形美觀。從國內外應用情況來看，波形梁護欄的應用廣泛。 上世紀80年代中期，我國開展了對護欄形式及防撞性能的研究，首先從護欄的性能、安全性、景觀影響、氣象條件及經濟性多個方面分析了各種護欄的適用性，提出了適合于我國高速公路的鏟欄形式。接著針對波形梁護欄結構開展了實體護欄的模態分析及擺錘沖擊試驗、模型(縮尺)護欄的模態分析及破壞試驗、汽車與波形梁護欄碰撞的計算機模擬。通過一系列的試驗研究，提出了適合我國高速公路的波形梁護欄合理結構。 波形梁鋼護欄一般指的是水泥混凝土護欄。這是一種具有一定斷面形狀的水泥混凝土墻式護欄，依靠汽車爬高、變形和摩擦吸收碰撞能量。變截面剛性護欄允許失控車輛爬上護欄的斜坡，以緩沖碰撞力，并在護欄不發生明顯變形的情況下改變車輛方向。剛性護欄在碰撞時不會變形，幾乎不會被損壞，維修費用很低，但對車輛行駛有壓迫感；炷磷o欄多用于中央分隔帶，路側護欄應用較少。 |
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