隨著科學技術的迅速發展，成都不銹鋼管件在航空、電子、化學、原子能等工業得到廣泛應用，對成都不銹鋼管件的質量要求也越來越高�；贚D型三輥冷軋機成形特點和有限元原理，應用大型非線性有限元模擬軟件MSC. Marc對302不銹鋼管件三輥冷軋過程進行數值模擬分析。

對成都不銹鋼管件質量研究成果對實際生產具有一定指導意義。著重分析了不同工藝參數如進給量、回轉角、摩擦系數和開口角對軋制結果的影響。探討了不同進給量和開口角對軋制力的影響趨勢以及回轉角對管件變形誘導運動的影響。通過模擬結果的綜合分析，獲得合理工藝參數，為參數優化提供依據�？娠@著改善成都不銹鋼管件材料的力學性能、尺寸精度和表面質量。

成都不銹鋼管件的計算最常見的是按無縫管來計算，這個意思就是說把產品平放于地，從上面將其看成一個管材的頭兒，無縫管的理論公式知道如何計算了之后，就可以套到這個大型法蘭上了，就是(外徑—厚度)X厚度X0.02466而得出來的一個碳鋼產品的理論數據。

成都不銹鋼管件在海水下的磨損行為及磨損機理，利用顯微硬度計測試不同摩擦條件下表面的顯微硬度，分析硬度在海水滑動條件下的變化規律。

成都不銹鋼管件是支架上最主要的大載荷主承力構件。就成都不銹鋼管件結構設計與優化，成都不銹鋼管件的制備技術、軸壓性能的理論設計和實驗分析等進行了研究。強度設計一直是不銹鋼管件結構設計的難點和熱點。不論是角度鋪層的不銹鋼管件還是軸向/環向正交鋪層管件，適當含量的環向層都能夠顯著提高管件的軸壓強度。把20%的角度鋪層(軸向鋪層)改為環向鋪層以后，纏繞角為20°的不銹鋼管件的軸壓強度提高了一倍左右，正交鋪層不銹鋼管件的軸壓強度也提高了10%以上。

成都不銹鋼管件通過有限元模型對應用于可重復使用運載器驗證機X-33和Atlas V型運載火箭上復合材料推力支架的承載性能進行了分析，指出X-33型推力支架的結構形式的綜合承載能力較好，適用于比較復雜的載荷條件，而Atlas V型推力支架結構形式的壓縮承載能力較好，適用于以大推力為主的載荷條件。