新聞:德州FF200R12MT4大功率IGBT模塊-中國PLC網

新聞:德州FF200R12MT4大功率IGBT模塊

	價格：1 元(人民幣)	產地：德國
	最少起訂量：1臺	發貨地：昆山市
	上架時間：2019-12-05 11:04:24	瀏覽量：202
	昆山德勝億電子科技有限公司
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注意事項
由于IGBT模塊為MOSFET結構，IGBT的柵極通過一層氧化膜與發射極實現電隔離。由于此氧化膜很薄，其擊穿電壓一般達到20～30V。因此因靜電而導致柵極擊穿是IGBT失效的常見原因之一�！∫虼耸褂弥幸⒁庖韵聨c：
1. 在使用模塊時，盡量不要用手觸摸驅動端子部分，當必須要觸摸模塊端子時，要先將人體或衣服上的靜電用大電阻接地進行放電后，再觸摸;
2. 在用導電材料連接模塊驅動端子時，在配線未接好之前請先不要接上模塊;
3. 盡量在底板良好接地的情況下操作。
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希望通過經驗的分享，為儀器企業未來的發展和項目申報工作提供一些參考。他指出國家科技政策是一套體系化的東西，企業在申報國家重大科學儀器重大專項時，還需考慮財稅、會議規定、專家費等相關要素，具備系統理解、思考國家政策體系的思維，是企業在申報項目獲取支持方面不可或缺的能力。另外，就企業申報儀器重大專項方面，韋東遠研究員還提出了以下幾點建議：（1）2016年科技部RD投入經費約270億，僅占全社會財政投入的10%。
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在應用中有時雖然保證了柵極驅動電壓沒有超過柵極最大額定電壓，但柵極連線的寄生電感和柵極與集電極間的電容耦合，也會產生使氧化層損壞的振蕩電壓。為此，通常采用雙絞線來傳送驅動信號，以減少寄生電感。在柵極連線中串聯小電阻也可以抑制振蕩電壓。
此外，在柵極—發射極間開路時，若在集電極與發射極間加上電壓，則隨著集電極電位的變化，由于集電極有漏電流流過，柵極電位升高，集電極則有電流流過。這時，如果集電極與發射極間存在高電壓，則有可能使IGBT發熱及至損壞。
在使用IGBT的場合，當柵極回路不正常或柵極回路損壞時(柵極處于開路狀態)，若在主回路上加上電壓，則IGBT就會損壞，為防止此類故障，應在柵極與發射極之間串接一只10KΩ左右的電阻。
在安裝或更換IGBT模塊時，應十分重視IGBT模塊與散熱片的接觸面狀態和擰緊程度。為了減少接觸熱阻，最好在散熱器與IGBT模塊間涂抹導熱硅脂。一般散熱片底部安裝有散熱風扇，當散熱風扇損壞中散熱片散熱不良時將導致IGBT模塊發熱，而發生故障。因此對散熱風扇應定期進行檢查，一般在散熱片上靠近IGBT模塊的地方安裝有溫度感應器，當溫度過高時將報警或停止IGBT模塊工作。

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近日，記者走訪了北京市農業技術推廣站，竟然發現番茄秧都已經長成了兩人高的大“樹”。據了解，這些番茄秧并不是栽種在泥土里，它們的根扎在一塊10厘米見方的正方形塊狀物體里，還可實現自動澆水，這是我國農業科技的新成果之一，目前正在探索工廠化生產。番茄秧長成兩人高的“樹”，果實一串串如同葡萄，一串果實二十來個在小湯山特菜基地工廠化生產的連棟玻璃溫室里，碩果累累，既有常見的紅色果實，也有黃色、棕色等不常見的顏色。
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1. 一般保存IGBT模塊的場所，應保持常溫常濕狀態，不應偏離太大。常溫的規定為5～35℃ ，常濕的規定在45～75%左右。在冬天特別干燥的地區，需用加濕機加濕;
2. 盡量遠離有腐蝕性氣體或灰塵較多的場合;
3. 在溫度發生急劇變化的場所IGBT模塊表面可能有結露水的現象，因此IGBT模塊應放在溫度變化較小的地方;
4. 保管時，須注意不要在IGBT模塊上堆放重物;
5. 裝IGBT模塊的容器，應選用不帶靜電的容器。
6. 檢測IGBT模塊的的辦法。

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武漢成為江淮汽車走出安徽發展新能源汽車全國戰略的首站。不久前，長江經濟帶產業基金迎來首單百億新能源汽車項目。智能化新能源汽車整車生產基地在光谷簽約落戶，同期簽約設立的總規模100億元的“長江蔚來基金”，通過資本支持，在光谷推動打造下一代新能源汽車的全產業鏈。武漢市貿促會副會長曾世明說，目前，輕量化、智能化、網聯化已經成為汽車產業發展的必然趨勢，全球新能源汽車市場空間巨大，智能化新能源汽車將日趨成為行業主流。

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